오토바이의 갱신을 알고 있다고 생각하십니까? 다시 생각하십시오
오토바이 리노베이션은 꿈처럼 들리나요? 피곤한 오래된 기계를 찾아서 쓰러 뜨리고 닦고 신선한 것으로 보이는 차고에서 제거하십시오. 오토바이의 재건이 모험의 일부, 퍼즐 및 때로는 공포 이야기라는 것은 사실입니다. 각 프로젝트에는 탱크 나 크랭크 샤프트 안에서 대기하는 놀라움이 있으며, 이러한 놀라움은 휘발유와 엔진 오일 냄새가 나지 않습니다.
많은 라이더의 경우 사냥은 자전거를 저축하거나 파괴 한 것으로 시작합니다. 같은 플랫폼 sca.akuction : 멋진 라이드, 입찰 라이브 그들은 현명하게 선택되면 완벽한 차고 프로젝트로 바꿀 수있는 후보자들로 가득합니다. 그러나 다이빙하기 전에 키가 회전하기 시작한 후 실제로 무슨 일이 일어나는지 알 수 있습니다. 다음은 거의 언급되지 않은 오토바이의 재건에 대한 다섯 가지 사항이 있지만 모든 라이더는 알아야합니다.
Potjar의 일부 : 글로벌 수준으로 숨어 있습니다
누락 된 부분보다 열정을 더 빨리 죽이는 것은 없습니다. 엔진은 갱신 및 평평한 프레임을 만들 수 있지만, 전조등의 폐지 된 측면 뚜껑, 기화기 또는 빈으로 프로젝트가 지연되면 전체 자전거는 몇 달 동안 그대로 앉아있을 수 있습니다.
Honda CBS 또는 Yamaha XS650과 같은 인기있는 모델은 성공적인 지원을받습니다. 덜 잘 알려진 기계? 그리 많지 않습니다. 그런 다음 복원자는 보물 사냥꾼이됩니다. 스왑 모임, 더스티 포럼 분류 및 인터넷 시장은 매일 탐색 습관이됩니다. 때로는 누락 된 작품이 마침내 나타나고 자전거가 한 것보다 3 배 더 비쌉니다. 두 번째로, 판매 저축 일을위한 3D 타이어 교체 또는 수정 부품과 같은 창의적인 솔루션.
교훈은 간단합니다. 구매하기 전에 연구하십시오. 어떤 자전거가 지원되는지, 어떤 자전거가 글로벌 사냥 사냥 사냥에 보낼 것인지 아는 것은 기대치를 설정하는 데 도움이됩니다. 오토바이는 그가 필요한 가장 희귀 부분만큼 완전합니다.
Rescue 놀라움 : Balgin 또는 Bontlest Pit?
구부러진 스티어링은 교체하기 쉽습니다. 프레임의 머리카락 균열은 아닙니다. 파괴 된 오토바이의 구매는 흥미로울 수 있지만 도박이기도합니다. 사진을 보는 자전거는 예산을 3 배로 늘리는 피해를 숨길 수 있습니다.
따라서 구조 프로젝트는 종종 은행 계좌를 비우지 않고 바람직한 모델을 얻는 유일한 방법입니다. 숨겨진 피해를 보는 방법을 배우는 것은 게임의 일부입니다. 스트레스 상자를보고 엔진의 경우를주의 깊게보고 플라스틱이 전체 이야기를한다고 가정하지 마십시오. 약간 배출 된 순양함은 금광이 될 수 있으며, 트랙의 트랙을 건너는 스포츠 자전거는 결코 똑바로 운전하지 않을 수 있습니다.
신비한 프레임의 구매로 구원을 상상해보십시오. 때로는 큐브가 장관이 상환됩니다. 두 번째로 놀라움은 덜 재미 있습니다. 항상 예상치 못한 일을위한 금융 베개를 단단하게하십시오.
훌륭한 색상, 끝없는 인내
엔진의 갱신은 무섭게 들리지만 가장 많은 시간을 먹은 복원 자에게 물어 보면 많은 사람들이 색상을 나타냅니다. 컨테이너를 검토하는 것은 단순히 “연삭 및 스프레이”가 아닙니다. 오래된 연료는 종종 녹슬어 내부를 남겨 두며, 이는 외부에 닿기 전에 화학적 세척, 스케일링 및 밀봉 제거를 의미합니다. 외부 부품은 Bondo, 기본 코팅, 습식 연삭, 기본 코팅, 투명한 코팅 및 연마가 필요할 수 있습니다. 탱크가 제시되기 전에 몇 주 동안 노력하는 것입니다.
그런 다음 크롬이 있습니다. 오래된 파이프, 바 또는 진흙의 재 시도는 눈이 될 수 있습니다. 파우더 또는 바퀴의 프레임 또는 바퀴는 종종 내구성이 뛰어나지 만 완전히 분해가 필요합니다. 팩토리 -Correct 마감 처리는 원래 색상 코드를 모니터링하고 시대와 일치하는 스티커를 찾는 것을 의미합니다.
이 단계는 복원자가 실제로 얼마나 많은 인내심을 가지고 있는지 발견하는 곳입니다. 큰 색상은 사이클링 팝을 만들지 만 절차는 더 오래 걸리고 대부분의 사람들이 기대하는 것보다 비용이 많이 듭니다.
악몽 및 기타 전기 그렘인의 배선
매장은 막을 수 있고 엔진은 사용할 수 있지만 늦은 밤에는 오래된 배선보다 더 많은 좌절을 일으키는 것은 없습니다. 단열 균열, 연결도 부식 및 과거 소유자의 “수리”에는 종종 전기 리본과 희망이 포함됩니다. 이 Gremlins는 시작을 완벽하게 거부하는 모터 사이클을 떠날 수 있습니다.
전체 케이블 벨트를 교체하는 것이 때때로 가장 큰 선택입니다. 높은 경주 법령 및 견고한 스타 텔러와 같은 현대 업그레이드는 신뢰성을 향상시킬뿐만 아니라 GPS, 가열 기어 및 LED 조명과 같은 현대식 액세서리의 새로운 사이클링 전력을 허용합니다.
전기 리노베이션은 거의 관심의 중심을 얻지 못했지만, 그 없이는 프로젝트가 신뢰할 수없는 것으로 예상되었습니다. 반짝이는 탱크와 새롭게 된 엔진은 도로 중간에 헤드 라이트가 절단되면 약간 의미가 있습니다.
빛나는 전시회
각 복원자는 그가 입력 한 것보다 훨씬 더 많은 가치가있는 자전거를 꿈꿉니다. 불행히도, 모든 오토바이가 그런 식으로되는 것은 아닙니다. 일부 모델에는 충성도가 높고 수집가 가치가 증가하고 다른 모델은 흠 잡을 데없는 개조 공사에 관계없이 영원히 저렴한 가격으로 남아 있습니다.
핵심은 프로젝트에서 원하는 것을 아는 것입니다. 자전거 갱신 이익은 초기 혼다 CB750 또는 고전적인 이탈리아 스포츠 기계와 같은 입증 된 수요를 가진 모델 선택이 필요합니다. 열정, 향수 또는 독특한 운전의 기쁨을위한 갱신은 가치를 덜 중요하게 만듭니다.
진정한상은 종종 첫 번째 타기에서 나옵니다. Crapyard가 저장 한 기계의 차고를 부활시키고 나가는 새로 복원 된 엔진을 듣는 것은 일치 할 수없는 경험입니다.
무엇을 빼앗아 갈 건가요 (Fatty Hands 제외)
오토바이 갱신은 단순한 기계적 운동이 아닙니다. 인내, 창의성 및 결단의 시험입니다. 프로젝트는 계획보다 오래 지속되며 예산보다 비용이 많이 들며 매뉴얼이 예상 할 수없는 문제를 도입합니다. 그러나 엔진이 촬영할 때 비교할 수없는 만족도를 제공하고 자전거는 자신의 힘으로 다시 굴러갑니다.
연구, 현실적인 기대 및 실제 출발점을 통해 모든 라이더는 축하할만한 가치가있는 오토바이를 잊을 수 있습니다. 이 과정은 기계를 저장하는 것뿐만 아니라 살아야 할 역사, 기술 및 이야기를 보존하는 것입니다.
