여성 운전자 신화 버스트 : 2025 사망을 이끄는 남성을 보여주는 2025
충돌 숫자는 ‘여성 운전자’트로피를 부수는 것입니다
“여성은 더 나쁜 운전자입니다.”는 사실이 아니라 고정 관념을 아첨하기 때문에 매달려 있습니다. 깊은 곳에서, 우리 모두는 그것이 트로피라는 것을 알고 있으며 전 세계의 최신 트랙이 그것을 부수는 것입니다.
영국 (2024 년 임시)에서는 도로의 사망자의 76%가 남성이었고 모든 부상의 61%가 연간 남성이었습니다. 운송의 최신 릴리스를위한 영국. 유럽 연합 (2024 예비) 전반에 걸쳐 유럽위원회는 남성이 약 3/4의 도로 사망 (EC 교통 안전 통계)을 차지한다고보고했다. Federal National Road Safety Data Hub (Data Hub Dashboard)에 따르면 호주 (12 개월에서 2025 년 중반)는 비슷한 분할을 보여줍니다. 아일랜드 (2024 예비)는 또한 2024 년까지 2023 년 남성 29,584 명의 남성에 대한 미국의 자동차 사망자의 72.5%가 11,229 명의 여성에 대한 남성 평면 3/4의 사망자로 비뚤어졌다.
최근의 데이터가 명확하게 표시됩니다
숫자의 패턴이 보이나요? 위험과 사망 위험은 성별 “기술”에 관한 것이 아닙니다. 그들은 성 행동에 관한 것이며 남성에게 유리하지 않습니다. 남성은 가족을 깨는 것들에 대해 과도한 색상 : 속도, 알코올/약물 및 벨트 비 사용량. 영국의 공식 “Fatal 4″지표는 속도를 나타내며, 손상은 치명적인 충돌에서 일반적인 요인으로 남아 있습니다 (DFT Fatal 4). 2023 년의 2025 년 연방 릴리스에 대한 미국의 도움의 도움으로 2023 년의 결과 바이드 로그는 사망의 29%와 알코올 장애가있는 운전을 30%로, 남성은 두 그룹 모두에서 대규모로 이송되었습니다. 다른 관할 구역, 정확히 같은 패턴.
여성의 손상 확률이 다르게 보이는 이유
연구자들이 유사한 차량에서 동일한 유형의 충돌을 비교할 때 여성은 적당한 손상 단점을 보이지만 성별 기반 차량 믹스, 구속 및 생체 역학 – 능력이 아닙니다. 예를 들어, 안전 벨트는 남성 인형에서만 테스트되었습니다. 규제에도 불구하고 일반적으로 사용되는 “작은 여성”은 스케일링 된 사람이며 여성 해부학이나 부상 패턴을 완전히 잡지 못합니다. 고속도로 Safety의 전면 및 측면 영향을위한 보험 연구소의 통제 된 발견입니다. 최신 구조, 에어백 및 AEB/ESC는 간격을 닫는 데 도움이됩니다. 설정은 다음을 의미합니다. 적절한 시트 포지션, 벨트 및 휠 레인지의 라우팅은 신체 손상의 위험을 줄입니다.
내 판단 : 신화를 죽이고 행동을 고치십시오
미국 2024 년, GB 2024, EU 2024, 호주에서 YTD2025 및 아일랜드 2024에서 남성은 거의 항상 75:25의 명백한 사망자를 차지합니다. 우수한 여성 “기술”의 증거가 아닙니다. 위험 행동이 대규모 남성으로 기대고 있다는 증거입니다. 오래된 “여성 운전자”트로피는 지혜가 아니라 오히려 조언으로 옷을 입히고 사실이없는 불행합니다.
그리고 교정은 또한 매우 일반적이며 생명을 구하는 것 (속도, 약화, 벨트)을 시행하고 현대적인 충돌 시간으로 잘 평가 된 자동차를 구입하여 운전자에게 맞게 설정합니다. 그리고 죽음으로 이어지는 남성 행동을 해결합니다.
기술은 성별이 없습니다. 그러나 행동은 결정됩니다. 문제가되는 것은 남성 운전자입니다.
