돼지가 발레가 춤을 추 때 돼지가 잘 지내기 때문에 감동받지 않고 돼지가 전혀하고 있다는 오래된 말이 있습니다. 그리고 그것은 저의 첫 아이스 라이딩 경험을 가져옵니다.
나를 아는 사람은 얼음으로 덮인 호수가 내가 좋아하는 환경이 아니라는 것을 알고 있습니다. 항상 그렇습니다. 대학에서 친구들은 내가 더 북쪽으로 일자리를 얻었고 대신 더 따뜻한 기후로 탈출 할 것으로 기대했다는 사실에 놀랐습니다. 나중에 몇 년 동안 나는 눈이 불가능한 열대 및 아열대 지역에서 행복하게 살았습니다. 나는 유일한 계절이 “허리케인”과 “규칙”인 섬에서 생명에 좋았습니다. 그러나 삶과 기회는 종종 우리를 예기치 않은 방향으로 데려갑니다.
그 삶의 사건은 긴 겨울을 제외하고 여러 가지면에서 내가 사랑하는 곳에 나를 퇴적시켰다. 나는 타는 것을 완전히 멈추지 않았습니다. 도로에 눈과 얼음이없고 겨울 어딘가에 갈 이유가 있다면 두 바퀴로 갈 것입니다. 그러나 그것은 내가 추위를 즐기는 것이 아니라 타는 것을 멈추기에는 너무 고집이 있다는 증거 일뿐입니다.
기본적으로, 내가 겨울에 당신을 지나가면, 당신이 듣는 큰 소리가 나는 소리는 나쁜 베어링이 아니라 오히려 내가 그것을 심하게 부르고 있다는 것을 알고 있습니다.
북부 오토바이 운전자가 겨울을 다루는 한 가지 방법은 재미를 짜는 방법을 찾는 것입니다. 그것은 얼음 위를 타는 것을 의미합니다. 아이스 라이딩과 아이스 경주가 존재한다는 것을 결코 알지 못하는 것과는 다릅니다. 수십 년 전 다른 사람들과 마찬가지로, 나는 “일요일에”장면을 보았습니다. 몇 년 동안, 나는 다른 사람들이 Harley-Davidson 홍보 관리자 Paul James (모든 종류의 성가신 사람들 중 한 명 중 한 명)와 같은 소셜 미디어에 아이스 레이싱 악용을 게시하면서 거실의 따뜻한 안락함에서 보았습니다. 오토바이, 나보다 더 나은 오토바이), 정기적으로 위스콘신 겨울을 이용하여 아이스 경주를 시작합니다 (아래 참조). 몇 년 전 Common Tread에서, 우리는 처음으로 두 바퀴에 얼어 붙은 호수에 투자하는 Total Noobs에 대한 또 다른 설명을 발표했습니다.
그래서, 나는 알고 있었다 냉동 호수에서 오토바이를 타는 것에 대해 조금 경험이 풍부합니다 그것. 우선, 쉽지 않습니다. 당신은 단단하게 얼어 붙은 호수를 제공하는 기후에 있어야합니다. 당신은 그것을 할 수있는 호수에 접근해야합니다. 당신은 그렇지 않습니다 가지다 먼지 자전거 또는 듀얼 스포츠를 많이 수정하려면 올바른 서스펜션 설정이 더 재미있어 지지만 실제로 비싸고 장착 할 고통이 필요하며 수백 가지의 특별한 스페셜을 갖기 위해서는 비용을 지불해야합니다. 나사를 손잡이에 넣거나 다른 일을 직접 작동시킵니다. 게다가, 당신은 실제로 소파에서 내리고 온도가 20 도인 날에 가열 된 방을 떠나야하고 바람은 “내가 나가면 죽을 것입니다.” 이 모든 것이 나를 매우 쉽게 만들었습니다 ~ 아니다 얼음 위를 타기 위해.
그런 다음 최근에 친구와 이웃으로부터 문자 메시지를 받았습니다 (40 마일 떨어진 “이웃”?). 오토바이 라이딩 강사 저자 켄 콘돈. 수십 년 동안 켄은 매사추세츠 서부 언덕의 호수 가장자리에서 살았으며 올해는 꽤 추워졌습니다. Ken은 모든 자전거를 타는 사람 중 하나이며, 성가신 것은 나보다 더 잘 타는 것입니다. 거리 자전거,로드 레이싱, 싱글 트랙 트레일, 그리고 그의 그림 창 밖에 앉아있는 크고 차가운 호수가 자연스럽게 있습니다. 얼음. 그의 메시지에서 켄은 일요일에 총 루키 아이스 라이더 몇 명을 초대하여 시도해 보았다고 말했다. 그들 중 하나가되고 싶습니까? 나는 Mary McGee ( “항상 ‘예’라고 말한다”)를 채널로 만들고 나타날 계획을 세웠다.
얼음 자전거, 아이스 라이더
약한 1 월의 약한 태양에서, 우리는 켄의 차고 외부 호수 가장자리에 모였습니다. 켄과 그의 친구 인 폴 듀발 (Paul Duval)의 공동 소유자 Cyclesmith Track Days전문가였습니다. 스펙트럼의 다른 쪽 끝에는 얼음에 대한 총 0의 경험이있는 우리의 멍청이 였지만, 우리 모두는 전통적인 표면에 대한 많은 라이딩 경험을 가진 우리 모두가있었습니다.
Ken은 따뜻한 달에 트레일 라이딩에 사용하는 Yamaha XT250을 가지고 있으며 얼음 사용을 위해 스터드 타이어가있는 두 번째 바퀴 세트가 있습니다. Paul은 개인 KTM Ice Machine과 Ice Duty를 위해 특별히 냉각 된 Honda CRF150F를 가져 왔습니다.
저의 준비는 아이스 라이딩 기술에 대한 Ken의 비디오를 보는 것으로 구성되었습니다. (짧은 버전은 아래에 있습니다 더 긴 웨비나 일반적인 질문에 대답합니다.)
XT250에서 스핀을했지만, 더 작은 키와 더 뻣뻣하게 조정 된 전면 서스펜션으로 CRF150F는 빨리 내가 가장 좋아하는 것이되었습니다. 나는 혼다를 독점하지 않았다고 말하는 데 안전하다고 생각하지만, 얼음 승마는 물리적 인 노력이며, 무거운 의무에 익숙하지 않은 근육을 사용하고 있었기 때문에 다른 사람들이 허용하는 많은 휴식을 취했습니다. CRF에서 시간을 보내십시오.
모두가 정말 사실 인 얼음에 대해 말하는 놀라움
진실 번호 1. 모두가 당신이 얼음에 얼마나 많은 견인력을 가지고 있는지 믿지 않을 것이라고 말하고 모두가 거짓말을하지 않는다고 말합니다. 나는 자전거 자체로 내려가는 것보다 오토바이에 도착하기 위해 얼음 위를 걷는 동안 쓰러 질 가능성이 더 높았습니다. 우리가 가진 약한 오후 햇빛의 몇 시간 동안, 우리 중 한 사람이 걸어서 걸어서 바퀴에 쓰러지지 않았습니다. 켄과 바울은 미친듯한 각도를 보여주었습니다. 그것은 실제로 정신적 조정입니다. 얼음에서 가면서 = 견인력, 우리가 나머지 시간을 생각하는 방식, 얼음 = 미친 트랙션까지. 그러나 일단 당신이 새로운 현실을 받아들이면 너무 재미 있습니다.
진실 번호 2. 얼음을 타는 것이 스트레스가 될 것이라고 생각할 수도 있지만, 어디서나 가장 편안한 환경처럼 느껴집니다. 거리와 달리 걱정할 교통량이 없습니다. 트레일과 달리, 낮은 지점이 당신의 얼굴을 찢어 버리지 않습니다. Roadrace 코스와 달리, 턴을 날려 버리면 유출 공간이 충분한 지 걱정할 필요가 없습니다. 나는 그러한 자유형 승마를 허용하고 홍보하는 다른 라이딩 환경을 생각할 수 없습니다.
진실 번호 3. 다양한 형태의 라이딩을 실천하면 전반적으로 더 숙련 된 오토바이 운전자가된다는 것은 널리 받아 들여지는 사실입니다. 위에서 설명한 편안한 환경으로 인해 다른 환경에서 그러한 기동의 일부인 잠재적 인 재난없이 오토바이를 돌리는 데 도움이되는 리어 엔드 슬라이드와 같은 것을 경험할 수 있습니다.
내 시대의 얼음에 대한 또 다른 놀라움이 보편적 인 진실이 아니라 전혀 의미가없는 개인적인 발견이있었습니다. 분명히, 내 뇌는 얼음 위에서 반대로 작동합니다. 나의 전체 라이딩 경력, 나는 도로를 가로 지르는 코스 나 거리에서 권리보다 좌회전에 더 편안했습니다. 내가 오래된 가죽을 은퇴했을 때, 왼쪽과 오른쪽 무릎 퍽의 차이는 놀랍습니다. 나는 자연스럽게 호수에서 동일하다고 생각했다. 그렇지 않습니다.
나는 평평한 트랙 레이서와 같이 타원형 돌출을 왼쪽으로 타기 시작했습니다. 세 번째 세션에서, 나는 그림 8을 시작했고, 우회전하기가 얼마나 어려운지보기 위해 그림 8을 시작했습니다. 대신, 나는 더 편안한 느낌을 받았다. 호수 쇼어의 방관자조차도 내가 들어 왔을 때의 차이에 대해 언급했습니다. 그것은 나의 기대와 다른 모든 라이딩 경험과는 완전히 반대였습니다.
왜 그런 식으로 일어 났습니까? 모르겠습니다. 무슨 뜻입니까? 전혀 아무것도 없습니다. 불완전한 기술 세트의 단 하나만.
더 좋든 나쁘 든 Ken은 아래 비디오에서 불안정한 진전을 포착했습니다. (어쨌든 카메라에서 벗어나도록 그를 능가 할 수있는 것은 아닙니다.)
기회가되면 …
앞에서 언급했듯이 얼음 위에 타는 것은 우리 대부분에게는 쉽지 않거나 저렴하지 않습니다. 그러나 당신이 나와 같고 이미 장애물을 극복하고 당신을 타기 위해 당신을 초대하는 사람을 알기에 충분히 운이 좋다. 오프로드 라이딩과 마찬가지로 아이스 라이딩은 우리가 마른 각도, 슬라이딩, 스로틀 컨트롤을 사용하여 리어 엔드로 오토바이를 조종하는 데 매일 통근 할 수없는 다른 기술을 사용하여 미끄러지는 각도를 탐색하고 슬라이딩을 탐색 할 수 있기 때문에 미국 스트리트 라이더에게 학습 경험입니다. 도시 교통에서.
이제 저를 실례 할 수 있다면 발가락을 해동해야합니다.
