속독: 호주 등의 Harley XR750 복제품
호주의 가솔린 자동차 회사 Sportster를 매력적인 Harley XR750 복제품으로 바꾸고, 한국의 Crazy Garage는 Ducati Hypermotard를 변형시키며, 전투에 휩싸인 오스트리아 브랜드 KTM은 날카로운 790 Duke를 업데이트합니다. 그러던 중 라스베거스에서는 휠이 장착된 방사형 엔진을 장착한 희귀하고 특이한 오토바이가 곧 경매장에 나올 예정입니다.
가솔린 모터 컴퍼니(Gasoline Motor Co.)의 할리데이비슨 스포츠스터 883 Evel Knievel에 의해 유명해지고 미국 플랫 트랙 경주에서의 지배력으로 알려진 Harley-Davidson XR750은 틀림없이 세계에서 가장 잘 알려진 Harley입니다. 호주 시드니에 있는 Gasoline Motor Co.의 Sportster와 같이 맞춤 제작된 Harleys의 스타일 참조로 정기적으로 사용된다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
Gasoline Motor Co.는 이전에 Harley XR750 복제품을 제작한 적이 있으므로 고객이 다른 제품을 만들기 위해 접근했을 때 그들은 기회에 뛰어들었습니다.
현대식 연료 분사식 Sportster 883을 시작으로 가솔린은 엔진과 프레임만 남을 때까지 모든 것을 잘라냈습니다. Ceriani 스타일의 포크가 맞춤형 번호판 및 LED 헤드라이트 설정과 함께 전면에 적용되었습니다. YSS는 약 15인치 리어 쇼크를 보냈고 플랫 트랙에 적합한 한 쌍의 19인치 스포크 휠이 볼트로 고정되었습니다.
가솔린은 883 벨트 드라이브를 체인으로 전환하여 훨씬 더 오래된 매력을 선사합니다. Vance & Hines 연료 팩, S&S Cycle 에어 필터 및 맞춤형 슬래시 컷 파이프 세트와 함께 HHB 스프로킷 로커가 장착되었습니다.
Phil Little 유리 섬유 탱크가 장착되었으며 EFI 시스템을 실행하기 위한 맞춤형 외부 연료 펌프 및 조절기가 장착되었습니다. 자전거가 모든 새로운 부품으로 다시 배선되었음에도 불구하고 ECU, ABS 및 HD 이모빌라이저까지 그대로 유지합니다. 좌석은 또한 유리 섬유로 되어 있으며 크게 수정된 후면 서브프레임과 원래 XR750에 맞게 제작된 맞춤형 오일 탱크에 앉아 있습니다.
핸들바는 시드니의 Kansai Giant 제품이며 Motogadget 스위치와 그립, Kustom Tech 컨트롤, Prism Supply 단일 케이블 스로틀로 장식되어 있습니다. 미니 Motogadget 스피도는 핸들바 클램프에서 라이더에게 데이터를 보냅니다. Kellerman Atto 표시기는 작은 스타일을 위해 선택된 자전거의 네 모서리에 모두 장착되어 있습니다.
클래식 Harley XR 상징이 빈티지하면서도 현대적인 맞춤형 스트리트 트래커 스타일을 완성합니다. 우리가 더 소유하고 싶은 Sportster는 생각할 수 없습니다. [More]
Crazy Garage의 두카티 하이퍼모타드 796 한국 Crazy Garage의 김치현은 트랙 바이크로 변신할 수 있는 가볍고 공격적인 Ducati를 찾고 있던 중 2011년형 Ducati Hypermotard 796을 발견했습니다. 마력이 적음) 같은 해의 Hypermotard 1100보다 트랙용으로 더 나은 선택인 것 같았습니다.
물건을 재고로 보관하는 사람이 아닌 Kim은 대형 슈퍼모타드를 매우 공격적인 트랙 전용 기계로 완전히 변형시켰습니다. 시작하기 위해 매우 끈적한 Metzeler Racetech 슬릭으로 감싼 Hypermotard 휠과 함께 Öhlins 포크 세트를 설치했습니다. Sunstar 브레이크 디스크, 업그레이드된 Brembo 캘리퍼, Brembo 마스터 실린더는 자전거의 속도를 늦춥니다.
80년대 AMA 슈퍼바이크의 팬인 Kim은 번호판으로 사용되는 작은 비키니 페어링과 함께 전면에 오일 쿨러를 장착하기로 결정했습니다. 새로운 프론트 엔드를 완성하기 위해 맞춤형 프론트 펜더가 제작되었습니다.
자전거에는 여전히 핸들바 라이저가 있지만 인체공학적 개선을 위해 낮은 Renthal 바가 장착되었습니다. 연료 탱크는 Ducati 1098에서 가져왔고 후방 서브프레임은 FRP 단일 시트 장치에 맞게 처음부터 제작되었습니다. 탱크 모양, 좌석 및 후면 세트 페그는 Kim을 완전한 레이스 위치에 고정시킵니다.
미친 배기가스를 김씨가 직접 손으로 만들어서 그의 작품 대부분이 탄소섬유로 된 엠팩토리 배판에 가려져 있는 게 아쉽다. 공기 흐름을 증가시키기 위해 흡입구를 수정했으며 RapidBike EASY 장치를 사용하여 연료 공급을 조정했습니다. 리어 쇼크는 Öhlins의 또 다른 품목입니다. Kim은 링키지를 수정하고 리모트 조절 장치를 시트 아래에 장착했습니다.
제작이 거의 끝나갈 무렵 자전거를 흔들기 위해 김씨와 그의 친구들은 한국에서 열린 7시간 내구 경주에 참가했습니다. 자전거는 완벽하게 성능을 발휘했을 뿐만 아니라 동급에서도 우승했습니다. [Source]
1915 윌리엄스 클레이디 모터사이클 이 두꺼운 프레임의 자전거 장치는 현대적인 전기 자전거 해변 순양함처럼 보이지만 실제로는 100년이 넘었습니다. 그리고 아니요, 전기식은 아닙니다. 핸들바 사이에 있는 대형 연료 탱크가 이를 입증합니다.
이것은 1915년 Williams Clady 모터사이클이며 제작된 4개의 프로토타입 중 하나입니다. 현재 전 세계에서 유일하게 기록된 유일한 것입니다. 하지만 이것이 이 자전거의 유일한 놀라운 점은 아닙니다. 아직 눈치 채지 못했다면 뒷바퀴 내부에 회전식 방사형 엔진이 장착되어 있다는 것입니다.
1915년에는 회전식 방사형 엔진이 항공기에서 더 흔하게 발견되었습니다. 엔진이 크랭크샤프트를 중심으로 회전하는 방식 덕분에 비행기와 초기 헬리콥터의 프로펠러에 적합했습니다. 이 특별한 방사형 엔진은 총 용량이 873cc이고 약 10마력을 뿜어냅니다. (요즘에는 모토구찌만이 그런 수치를 인정하지만 1915년에는 꽤 괜찮았습니다.)
2단 변속기, 보쉬 마그네토 점화장치, 체인 드라이브로 엔진에 연결된 발판 스타터 시스템을 갖추고 있습니다. 연료 탱크는 자전거 전면에 장착되며 프레임 튜브의 큰 직경 부분에는 엔진 오일이 들어 있습니다(예: 기존 Triumph Bonneville).
넓은 핸들바에는 트위스트 그립 스로틀이 있고, 프런트 엔드에는 리딩 링크 서스펜션이 있습니다. 안장 스타일의 시트는 딱딱한 꼬리로부터의 승차감을 부드럽게 하기 위해 스프링이 달려 있습니다.
Williams Clady가 당신의 마음을 간지럽힌다면, 월말까지 당신의 일을 정리할 시간이 있습니다. 망치 아래로 가고 있어 메쿰 경매 라스베거스에서는 아무런 여유가 없지만 희귀성, 디자인, 놀라운 상태로 인해 꽤 비싼 가격에 팔릴 것이라고 생각합니다. [Source]
2025 KTM 790 듀크 KTM은 현재 궁지에 몰리고 있지만 회사의 열정이 고조되면서 모델 업데이트를 출시하는 것을 막지는 못했습니다. 이번에는 새로운 기술과 EURO 5+ 규정 준수를 포함하여 새해를 맞아 수많은 업그레이드를 받은 KTM 790 Duke입니다.
Duke의 8밸브 799cc 동력 장치는 거의 변하지 않았으며 약 103마력을 생산합니다. 169kg에 [372.6 lbs] 건조하면 매우 가볍지만 KTM이기 때문에 좌석 높이는 825mm에 이릅니다. (옵션 시트를 사용하면 높이가 805mm로 낮아집니다.)
헤드라이트는 현재 KTM의 작물과 일치하도록 업데이트되어 이전 세대에 비해 유일한 미적 변화입니다. WP APEX 포크와 리어 쇼크는 그대로 유지되었으며, 스티어링 지오메트리는 790 Duke가 '메스'를 유지할 수 있을 만큼 여전히 예리합니다. 별명.
가볍고 민첩한 핸들링은 이제 기존 4.5인치 장치를 대체하는 새로운 5인치 TFT 대시보드와 결합됩니다. 새로운 대시보드는 원격 측정 화면, 휠리 방지 모드 및 다양한 라이딩 모드를 포함한 새로운 기능을 제공합니다. (기본적으로 액세스할 수 있는 기능은 KTM의 바보 같은 페이월에 따라 다릅니다.) 스위치기어는 보다 직관적인 사용을 위해 개선되었으며 이제 해가 질 때에도 백라이트가 켜집니다.
790 Duke의 글로벌 진출을 확대하기 위해 KTM은 유럽용 A2 라이센스 호환 버전도 제공합니다. 출력은 약 93마력으로 떨어지지만 최대 토크 수치는 87Nm로 동일하게 유지됩니다.
790이 KTM의 기본 모델 트윈 실린더 Duke라는 점을 감안할 때, 주황색과 검은색 상징은 절제되어 있으며 감히 조금 단조롭다고 말할 수 있습니다. 즉, 우리는 아마도 주황색 바퀴가 달린 검은색을 선택할 것입니다. [KTM 790 Duke]
