오늘날의 전자 자전거는 전통적인 자전거와 스쿠터 사이의 경계를 흐리게합니다. 제조업체가 전기 자전거 규정을 피울 때 특히 그렇습니다. 최근에 제출 된 클래스 액션 소송은 인기있는 전자 자전거 제작자 Super73이 바로 그 일을한다고 비난합니다.
캘리포니아 페어팩스의 힐러리 휘트먼 (Hillary Whitman)이 제출 한 민사 소송은 고의로 불법 전기 자전거를 판매한다고 비난합니다. 법적 조치는 Super73의 마케팅 및 비즈니스 전략뿐만 아니라 잘 알려진 산업 관행에 도전 할뿐입니다.
땅의 법
캘리포니아 법에 따라 전자 자전거에는 완전히 작동 가능한 페달과 750 와트를 초과하지 않는 전기 모터가 있어야합니다. 주정부는 또한 전기 자전거를 3 개의 별개의 클래스로 분류합니다. 클래스 1 및 클래스 3 전자 자전거는 페달 지원 모델입니다. 전자는 20mph로 제한됩니다. 후자는 최대 28mph의 속도에 도달하지만 라이더는 16 세이어야하고 헬멧을 착용하며 승객을 운송 할 수 없어야합니다.
클래스 1 모델과 마찬가지로 클래스 2 전기 자전거는 20mph로 제한됩니다. 주요 차이점은 클래스 2 단위가 스로틀 보조이며 페달 보조가 아니라는 것입니다. Super73은 모든 Z, S 및 R-Series 모델을 클래스 2 전자 자전거로 판매합니다. 소송에 따르면 문제가 있습니다.
법 위에
2023 년 6 월, Whitman은 12 살짜리 아들을 위해 Super73 Z 모험을 구입했습니다. 대부분의 Super73 제품과 마찬가지로 Z 시리즈 전자 자전거는 750 와트 용량과 20mph 속도 제한을 나열하는 클래스 2 레이블을 가지고 있습니다. 이 소송에서 Whitman 은이 모델이 “차량이 시간당 20 마일에 도달 한 후뿐만 아니라 차량이 시간당 28 마일에 도달 한 후에도 수동으로 조절할 수 있다고 주장합니다. 이는 사용자가 Super73의 모바일 앱을 통해 “오프로드”모드에 액세스 할 수 있기 때문입니다. Whitman의 아들은 전자 자전거를받은 후 몇 달 만에했습니다.
2024 년 8 월까지 Whitman은 아들의 학교가 모든 전기 자전거가“학교에 등록되어야한다”는 것을 알게되었습니다. 이 과정은 모든 Super73이 캠퍼스에서 금지 된 것으로 나타났습니다. Whitman은“아들이 차량을 타기 위해 차량을 합법화 할 수 있는지 여부”를 결정하기 위해 Central Marin Police Authority에 연락했습니다. 마이클 노턴 (Michael Norton) 수장은 Z 시리즈 모델이“캘리포니아 법에 따른 클래스 2 e 자전거 또는 모든 클래스의 전자 자전거”로 자격이 없다고 그녀에게 알렸다.
이제 Whitman은 Super73이 거의 3,000 달러의 전자 자전거에 대한 전액 환불을 발행하기를 원합니다. 그녀는 또한 브랜드가 “캘리포니아에서 위험한 차량을 전자 자전거로 마케팅하고 판매하는 것”을 요구합니다. 클래스 액션 슈트는 또한 캘리포니아에서 Z, S 또는 R 시리즈 구매 고객 (캘리포니아)의 문을 열어 보상을 요청합니다.
지금 까지이 소송은 사례 관리 회의 단계로 만 진행되었습니다. 서류는 Whitman의 재판에 소송을 제기하려는 의도를 언급했지만 Super73이 법원 이외의 사건을 해결할 것인지는 알 수 없습니다. 배심원 재판으로 발전하든 아니든, 소송은 Super73이 사업을 진행하는 방식에 영향을 줄 수 있습니다.
나는 Super73에 연락하여 소송에 대한 의견을 제시했지만이 기사가 출판되기 전에 응답을받지 못했습니다.
모토에서 영감을받은 것 이상?
불만은 Super73 Models를 불법으로 부르는 데 중지되지 않습니다. 오토바이에 라벨을 붙이는 한 멀리 진행됩니다. 이 문서는 심지어 브랜드가“전자 자전거로 가장 한 오토바이를 제작하는”브랜드를 비난합니다. 그것은 그 평가에 동의하는 여러 지역 경찰서, 학군 및 자전거 연합을 인용합니다.
Super73은 원고의 계정에 의해 전자 자전거 규정을 준수하지 않을 수 있지만, 대부분의 오토바이 운전자는 오토바이로 표시하는 것에 대해 논쟁 할 것이라고 생각합니다. 나는 내가한다는 것을 안다. 그럼에도 불구하고, 나는 오늘날의 전기 자전거 (Surron, Segway 등)의 많은 자전거가 전자 자전거와 오토바이 사이의 회색 구역을 차지하고 있음을 인정해야합니다. Whitman의 소송이 바뀌 든 아니든, 우리는 기다려야합니다.
