세계 최초의 태양열 자전거가 커버를 벗고 Bajaj가 KTM을 인수했습니다.
이번 주에는 대규모 OEM 인수와 정밀 산업의 개념적 측면에 대한 헌신이 새해를 맞이하게 되었습니다.
- Bajaj는 KTM의 완전한 소유권을 갖도록 승인되었으며 Bajaj가 준비하고 있는 새로운 제안 중 일부에는 회사의 간접비를 50% 절감하는 것이 포함됩니다.
- Zero Motorcycles의 Lompico Concept은 Zero의 기능을 보여주기 위해 설계된 새로운 운영 체제이므로 이에 대해 우리가 알고 있는 모든 것을 기록했습니다.
- 가지고 있다! 세계 최초의 태양광 발전 및 자체 충전 오토바이의 뚜껑이 부러졌습니다! 범위는 아직 미정이지만…
- 아름다운 제2차 세계대전 당시의 Candy-Red Hummel이 1월 말에 경매에 나올 예정입니다. 정말 놀랍습니다.
Bajaj에서 KTM의 새로운 소유권부터 시작하겠습니다.
업계 인사이더: 공식입니다 – Bajaj가 KTM의 새로운 소유자입니다
“KTM은 오스트리아 회사로 남을 것입니다”
KTM의 2024년 11월 자율등록으로 시작된 롤러코스터 타기가 드디어 끝났습니다. 오스트리아와 유럽 당국의 규제 승인 이후 오랜 파트너인 Bajaj Auto의 구조 패키지가 공식적으로 지배 지분으로 전환되었습니다. 올해 11월 19일 주식 양도가 완료되었으며 Bajaj는 Pierer Mobility AG(곧 Bajaj Mobility AG로 사명 변경 예정)의 지배 지분 74.9%를 인수했습니다. 이번 조치로 Bajaj Auto는 이제 KTM, Husqvarna, GasGas 및 WP의 대주주 지분을 소유하게 되었습니다.
기억하신다면, 이 솔루션은 Bajaj가 5월에 확보한 8억 유로의 구제 금융으로 가능해졌으며 KTM은 채권자에게 빚진 금액의 30%를 지불하고 법원 기한을 맞출 수 있었습니다.
새로운 소유권이 확인되면서 Pierer가 지명한 이사회 구성원은 사임하고 Bajaj 지명자로 교체되었습니다. 이는 회사의 지속적인 성공의 핵심이라고 알려진 움직임입니다.
비교할 수 없는 Ben Purvis가 CycleWorld에서 Rajiv Bajaj와 진행한 인터뷰에서, 문제를 일으킨 문제는 바로 운영상의 탐욕이었습니다. 과잉 생산과 폐쇄 후 출현으로 인해 딜러와 유통업체 모두에서 1년치 이상의 자전거가 판매되었습니다. 전기 자전거 사업에 뛰어들려고 시도하고 리더십 또는 최고 경영진이 당시 파트너와의 의사소통을 유지하지 못한 것도 도움이 되지 않았습니다.
| “[The erstwhile KTM management] 그는 유럽의 노동 문화가 죽었고, 임금은 너무 높으며, 노동 시간은 너무 적다고 말했습니다. 이런 의미에서 그들은 유럽과 중국, 인도를 비교하는 그래프를 보여주었습니다. 외부적으로 현재까지 우리가 보고 있는 것은 간접비를 50% 이상 줄일 수 있는 기회가 있다는 것입니다. 여기에는 경주를 포함한 모든 마케팅 영역을 다루는 연구 및 개발이 포함됩니다. 여기에는 모든 운영 영역이 포함됩니다.
50% 이상 할인은 큰 돈입니다. 직원 수는 지난해 11월부터 집권한 전현직 경영진이 이미 6000명에서 4000명으로 줄인 것으로 자체 평가로는 아직 무리다. [KTM’s financial struggles] KTM 직원의 98% 또는 99%가 발생하지 않는 문제입니다. 이것이 KTM 최고 경영진의 문제입니다. [previous] KTM의 최고 경영진이 그랬기 때문에 솔직히 대부분이 회사를 떠났습니다.” – Rajiv Bajaj, Bajaj Auto 총괄 관리자(사이클월드) |
KTM의 새로운 소유권은 여전히 KTM의 충실한 KTM 임원인 Gottfried Neumeister에게 긍정적인 영향을 미쳤습니다.
| “Bajaj를 모회사로 삼아 이제 우리는 KTM에서 수년간 근무하면서 우리의 비즈니스, 브랜드 및 제품을 이해하고 있는 글로벌 입지를 갖춘 강력한 업계 전문가를 보유하게 되었습니다. Bajaj의 강점과 KTM의 전문성은 서로를 완벽하게 보완합니다…
KTM은 연구 개발, 디자인, 제품 품질 및 레이싱 분야에서 선구적인 역할을 하는 독립적인 경영을 갖춘 오스트리아 회사로 남을 것입니다.” – 고트프리트 노이마이스터(Gottfried Neumeister), KTM CEO(사이클월드) |
KTM의 미래에 대한 기업 변화와 Bajaj의 계획에 대한 자세한 통찰력을 보려면 다음을 방문하십시오. CycleWorld에서 전체 보고서를 확인하세요..
Zero Motorcycles의 Lompico 컨셉에 대해 우리가 알고 있는 모든 것이 여기에 있습니다.
Zero의 기능을 선보이도록 설계된 새로운 운영 체제
많은 분들이 기억하실 수 있듯이 Zero Motorcycles는 EICMA 2025를 사용하여 자사의 제품을 발표했습니다. 롬피코 컨셉; 평신도의 관점에서 Lompico는 Zero의 차세대 기술 역량을 선보이기 위해 완전히 제작된 기계로 소개되었습니다.
우리는 Zero가 우리 커뮤니티의 향후 시즌을 위해 무엇을 준비하고 있는지에 대해 여러분이 모를 수도 있는 몇 가지 세부 사항을 분석하기로 결정했기 때문에 쉽게 읽을 수 있도록 아래에 분류했습니다.
- Zero는 이 시스템을 사용하여 사용자가 자전거와 더 쉽게 상호 작용할 수 있도록 했습니다. 이 차세대 생태계의 핵심에는 완전히 새로운 운영 체제인 Cypher 4가 있습니다. 이러한 기술적 도약은 새로운 통합 화면과 모바일 앱 지원을 통해 지능형 연결과 “운전자 우선” 경험을 제공합니다.
- Cypher 4는 운전자가 곧 성능을 모니터링하고, 충전을 예약하고, 어디에서나 직접 운전 모드를 조정할 수 있다는 현실을 통합합니다. ‘너프가 거기에서 말했다.
- 사이퍼 4를 탑재한 기계는 약 45마력의 중형 엔진으로 1시간 안에 80%까지 충전할 수 있었다. 이 성능은 새로운 경량 프레임, 프리미엄 서스펜션 및 고급 트랙션 컨트롤/ABS 시스템이 지원한다고 합니다.
간단히 말해서 Zero Motorcycles는 새로운 것이 EV 산업을 발전시키면서 돈을 벌 수 있다는 생각을 좋아합니다. Zero CEO Pierre-Martin Bos는 EV 산업 전체를 위한 다음과 같은 조치를 촉구하면서 한 단계 더 나아갔습니다.
– Pierre-Martin Bos, Zero Motorcycles CEO(사이클월드) |
Zero Cypher 4 운영 체제에 대한 자세한 내용은 2026년에 출시될 예정입니다. 그 동안에는 반드시 로그아웃하세요 웹사이트에 새로운 Lompico Concept과 Zero의 미래 기술 소개.
신제품: 세계 최초의 태양열 자전거용 브레이크 커버
범위가 결정됩니다…
한 회사는 파워스포츠 산업의 일부 분야가 곧 태양 에너지로 구동될 수 있다는 제안에 투자했습니다.
MASK Architects에 따르면 그들의 새로운 아이디어는 세계 최초의 완전 태양열 구동 자율 오토바이인 SOLARIS®로 명명(등록)되었습니다. 이 기계는 간단히 말해서 주유소, 전력망 및 상업용 충전 네트워크를 넘어서 곧 기능할 수 있는 밝은 미래가 어딘가에 있다는 것을 제안함으로써 현재의 연료 의존형 경제에 도전합니다.
이 자전거가 속도, 지구력, 주행거리(내리막 농담은 그만 두세요) 측면에서 어느 정도인지 아직 확신할 수 없다는 점을 고려하여 지금까지 MASK 설계자의 디자인에 대해 우리가 알고 있는 내용을 간략하게 정리했습니다.
- SOLARIS® 디자인은 표범에 크게 의존합니다.. 회사는 고양이 모방 언어를 사용하여 “근육질”이지만 가벼운 알루미늄-탄소 복합 섀시와 앞으로 기울어진 자세를 고양이와 비교합니다.
- 개폐식 태양광 날개 분명히 이 고양이를 포식자에서 곤충이나 새장 구역으로 옮기지만 우리는 너무 자세히 살펴보지는 않습니다.
- 주목할 가치가 있는 것은 이 아기는 태양 에너지를 사용하여 높은 토크의 전기 모터를 고용량 리튬 시스템에 연결합니다.이는 이 기계와 관련된 배터리 용량, 패널 전력 및 햇빛과 관련된 다양한 요소로 인해 아일랜드를 돌아다니는 동안 속도가 필요한 경우 상황이 약간 복잡해질 수 있음을 시사합니다. 아니면 밴쿠버. 아니면 포크.
회생 제동과 같은 유용한 기능은 운동 에너지를 (스마트하게) 회복하기 위해 작동하며, 디지털 조종석과 옵션 앱 연결을 통해 운전자는 태양 에너지 입력과 성능을 실시간으로 모니터링할 수 있습니다.
이 자립 유기체가 변화의 촉매제가 되어 외딴 지역에 재생 가능한 운송 수단을 제공하고 연료 비용을 제거함으로써 강력한 상업적 이점을 제공할 수 있을까요? 확실히 알기에는 너무 이르다고 생각하지만, 포트폴리오에 자전거, 보트, 리조트가 포함되어 있으므로 MASK Architects가 항상 기능을 디자인의 최전선에 둘 것이라는 점은 분명합니다. 신은 아신다 Mask Architects는 그 뒤에 충분한 수상 경력과 업적을 가지고 있습니다. 이것을 물리적 현실로 바꿀 수 있다는 것입니다.
우리는 여전히 이 디자인의 범위가 어떻게 될지 알고 싶어 죽지만 지금은 논평을 보류하겠습니다.
SOLARIS®를 좀 더 자세히 살펴보고 싶다면 꼭 웹사이트에서 MASK Architects를 확인하세요..
눈요기(Eye Candy): 1월에 베가스 블록을 횡단할 캔디 레드 색상의 복고풍 주석 바나나
아름다운 1961 DKW (Hummel) 115 차고에 넣으려면 고고 주스가 필요합니다
1월 말에 Sin City 블록을 가로질러 진지한 아르데코 눈요기를 즐길 준비를 하세요!
분명히 Las Vegas Motorcycles 2026은 놀랍도록 특이한 1961년의 DKW 115(Hummel)를 주최할 예정입니다. 유럽 언론에서 “주석 바나나”(blechbanane)라는 애칭으로 알려진 이 특별한 예는 차체와 완벽한 Candy Apple Red 차체로 눈부시게 빛나는 2차 세계 대전 이후 시대 미래주의의 예입니다. 젯슨스-esque 패널과 크롬 디테일.
아름다운 스타일 아래에 기계 장치에는 3단 기어박스와 짝을 이루는 단순하면서도 견고하고 완전히 매력적인 49cc 2행정, 단일 실린더, 공랭식 엔진이 포함되어 있습니다. Earles 서스펜션은 트윈 쇼크와 Continental 흰색 타이어로 감싼 스포크 휠로 프런트 엔드를 장식하고, 파란색 페어링은 자전거의 후면 구동계를 장식하여 Hummel의 아르데코 매력을 완성합니다.
차고에 독일 오토바이 역사의 일부를 추가할 생각을 하고 계시다면, 이 DKW가 다음 블록을 넘을 것이라고 들었습니다. 1월 30일 로트 R619에 따라. 이 제안에는 2위치 시트, 크롬 손잡이, 트렁크, 모든 기능을 갖춘 헤드라이트, 미등 및 경적도 포함됩니다. (쿵, 쿵)
참고: Lot R619는 BOM으로 판매되며 고속도로나 공공 도로용으로 사용할 수 없습니다! 그렇게 말하면, 우리는 당신이 이것을 탈 수 있는 좋은 장소를 찾을 것이라고 확신합니다. 🙂
엔진번호, 프레임번호 등 상세한 사양 검토와 제안을 위해 꼭 Mecum Auctions에서 목록을 확인하세요..
* 미디어 소스 KTM/바자즈제로 모터사이클뿐만 아니라 마스크 건축가, 그리고 메쿰 경매*
