새로운 Toyota Camry TRD가 발생하지 않는 이유는 다음과 같습니다.

Shin Bha Dhuit Oct 17, 2025 Oct 17, 2025 1 min read

TRD와 GR 부문은 과거만큼 겹치지 않을 것이다.

최근 몇 년간 Toyota Gazoo Racing(GR) 성능 부문의 성장은 진정으로 흥미롭고 열성적인 즐거움을 주는 자동차를 생산하는 브랜드의 능력을 상기시켜 주는 반가운 일이었습니다. GR Corolla부터 GR Supra까지, 이 자동차들은 적절한 성능 트림으로 스포티한 외관을 뒷받침합니다.

그러나 Toyota에는 또 다른 스포티한 부문이 있습니다. 바로 Toyota Camry TRD, RAV4 TRD Off-Road 및 Tacoma TRD와 같은 모델을 탄생시킨 Toyota Racing Development(TRD)입니다. 그러나 이 두 가지 성능 부문은 하나도 동일하지 않으며 Toyota는 TRD에 대해 정의된 방향을 약속함으로써 모든 혼란을 해소했습니다. 그러나 이는 일부 훌륭한 TRD 배지 모델이 다시 돌아오지 않을 것임을 의미합니다.

관련 항목: 저는 2025년형 Toyota 4Runner TRD Pro를 운전했습니다. 여기 잔인할 정도로 솔직한 리뷰가 있습니다.

TRD 차체 온 프레임 차량에만 해당

최근 완전히 새로워진 Toyota RAV4의 첫 번째 드라이브 이벤트에서 유니바디 SUV, 크로스오버 및 미니밴 부문의 Toyota Product Communications 수석 분석가인 Paul Hogard는 TRD 및 GR 모델의 미래 방향을 명확히 했습니다.

보고서에 따르면 “TRD는 차체 온 프레임 차량에만 적용됩니다”라고 Hogard는 말했습니다. 자동차버즈. “자동차와 크로스오버는 Gazoo Racing과 GR Sport를 사용할 것입니다. [branding].”

Toyota는 이미 다양한 명판에 이 구별을 적용하기 시작했지만 이로써 공식화되었습니다. 단종된 Avalon은 이전 세대 Camry와 마찬가지로 TRD 형태로 제공되었습니다. 가장 노골적인 스타일의 Camry 트림일 뿐만 아니라 더욱 견고한 서스펜션 설정과 301마력 V6가 놀라울 정도로 재미있는 운전을 선사했습니다. 그러나 신형 Camry는 TRD 모델을 직접 대체할 모델은 없으며 대신 효율적인 하이브리드 동력에 중점을 둡니다.

마찬가지로, 현재 RAV4는 최근 표준 4륜 구동, 후방 구동 분리 및 Multi-Terrain Select 시스템을 특징으로 하는 집중된 TRD 오프로드 트림을 잃었습니다. 이는 RAV4 라인업 중 가장 강했지만 완전한 교체의 조짐은 없습니다. 새로운 RAV4에는 Wilderness 트림이 있지만 이전 TRD Off-Road의 모든 오프로드 장난감을 포장하지는 않습니다.

2개의 배지, 2개의 집중 성과 영역

원본 기사에서 이 갤러리의 4개 이미지를 확인하세요.

GR 배지를 받은 Toyota는 온로드 성능을 우선시하는 반면, TRD는 오프로드 환경에서 더 견고한 차체 SUV와 트럭을 들어 올릴 것입니다.

곧 여기에서 판매되는 기존 GR86, GR Corolla 및 GR Supra에 최초의 GR Sport 배지 RAV4가 합류하게 됩니다. 320마력 플러그인 하이브리드 시스템을 갖추고 있을 뿐만 아니라 업그레이드된 서스펜션과 접지력이 뛰어난 타이어를 갖춰 이 크로스오버를 더욱 재미있게 운전할 수 있습니다.

GR Camry의 흔적은 없지만 우리는 세단의 성능 변형이 복귀하는 것을 보고 싶습니다. 새로운 Camry의 기본 사항은 이미 훌륭합니다. 편안함을 희생하지 않으면서 자신 있게 핸들링할 수 있으므로 기본 사항은 더욱 집중된 버전을 위해 존재합니다.

Tacoma, Tundra, 4Runner 및 Sequoia는 다양한 수준의 오프로드 성능을 갖춘 TRD 버전을 계속 제공할 예정입니다. 예를 들어 타코마는 육 $38,520 TRD PreRunner부터 $64,135 TRD Pro까지 다양한 TRD 배지 변형이 있습니다.