상자 밖 : 이상한 닛산 사쿠라가 자동차 운전의 미래입니까?

Sakura는 2022 년에 출시되었으며 Dayz의 659cc 휘발유 엔진을 20kWh 리튬 이온 배터리에서 전력을 끌어내는 전면 장착 63bhp 전기 모터로 바꿉니다. 1 세대의 잡지보다 작지만 사쿠라 무게는 1080kg으로 112 마일 공식 간격으로 충분합니다.

또한 9.8 초 동안 0-62mph 스프린트를 만들고 81mph의 최고 속도에 도달하는 것도 충분합니다. 어쩌면 더 실제적인 것은 4.8m 다이얼, 4 석 및 107 리터의 트렁크 일 것입니다. 그리고 그것은 약 13,000 파운드의 모든 것입니다.

그러나 충분한 통계에 따르면, Brilliant Sakura의 스타일링이 어떻게 권투하는지 감탄합시다. 최상의 허용 치수를 활용하기 위해 대부분의 Kei 자동차는 점점 정사각화되고 있지만 여전히 개별 캐릭터를 추가 할 수있는 생산자에게 제공합니다. 그리고 솔직히, 14 인치 바퀴에 앉은 모든 것은 엄청나게 시원합니다.

사쿠라의 디자인은 내부와 마찬가지로 정말 세련되었습니다. 전면에는 본질적으로 벤치 시트가있어 자동차의 좁은 너비와 뒷면의 놀라운 공간을 보상하기 위해 약간의 여분의 팔꿈치 공간을 추가 할 수 있습니다.

대시 보드는 깨끗하고 잘 배치되어 있으며 기술적으로 풍부합니다. Nissan은 비용을 낮추기 위해 키트에 훑어 보지 않았습니다. Apple CarPlay와 모든 드라이버 원조 시스템이있는 적절한 인포테인먼트 시스템이 있으며 모든 재료는 괜찮은 품질을 느낍니다. Citroën Ami 또는 Dacia Spring으로 비용이 들지 않는 것 같습니다.