모든 것을 바꿀 수있는 $ 45,000 eV : 최신 Rivian R2 – 세부 사항 공개

Rivian의 R2에 대한 최신을 듣고 싶습니까?

Rivian은 2024 년 3 월에 새로운 R2 Medium SUV를 발표했으며 현재 전기 자동차 제조업체는 2026 년 상반기에 계획된 출시로 이어지는 모델의 진행 상황에 대해 대중을 업데이트했습니다.

리비안의 디자인 연구

Rivian에 따르면 내부 디자인 연구는 R2를 형성하기위한 스케치를 만드는 수백 시간을 보냈습니다. Rivian은 디자인 연구를 창의성이 타당성을 충족시키는 공간으로 설명했으며 R2의 주요 과제 중 하나는 호소력을 손상시키지 않고 비용 제한을 인정하고 작업했습니다. Carmaker의 디자인 연구는 미리 외로운 세그먼트를 미리 승인하고 있으므로, 많은 양의 개별주의를 얻는 장갑 구획과 같은 요소가 아니라면 “끝에 놀라움이 없습니다”.

R2의 드라이브, Maximus에 관한 모든 것

PowerTrain Test Lab의 하이라이트에는 Rivian의 내부 차세대 드리프트 인 Maximus가 주로 다가오는 R2와 R3에서 얻은 모습을 자세히 살펴 보았습니다. 마지막 드라이브의 개선 사항 인 Enduro에는 Maximus의 더 작은 크기, 가벼운 무게, 낮은 비용 및 더 간단한 제조가 포함되며, 패스너를 30%줄임으로써 달성됩니다. DC (DC) 에너지를 AC (AC) 에너지로 변환하는 Maximus의 인버터는 이제 측면 장착되어 낮은 R2에 대한 추가 간격을 제공합니다. Rivian은 R2의 드라이브 장치는 E-Machine의 연속적인 와인딩을 사용하여 더 높은 성능을 생성하고 용접 수를 줄임으로써 생산을 더욱 단순화한다고 지적했습니다.

그의 제조업체에 따르면 Maximus는 전임자보다 40% 더 강력하며 스케일링으로 훨씬 저렴하고 구축하기 쉽습니다. Rivian은 R1T 및 R1S 모델을 생산하면서 어려움을 겪었습니다. Rivian은 Enduro는 하드 툴로 직접 전환하는 첫 번째 드라이브라고 말했다. 이는 디지털 설계 및 엔지니어링에서 건축 준비된 생산 도구로 대량을 생성하는 데 사용 된 건축 도구에 이르렀다. Maximus는 시뮬레이션 강우량과 함께 극도의 높은 온도 및 저온에서 한 달의 테스트를받습니다.

Rivian의 전기 실험실이 R2를 형성하는 데 도움이되는 방법

Rivian의 전기 실험실은 R2의 스택 또는 차량의 뇌 역할을하는 통합 하드웨어 및 소프트웨어에서 작동합니다. 자동차 제조업체는 지난 몇 년 동안 기술 및 지역 아키텍처를 수직으로 통합하고 전자 제품을 위치별로 정리하여 내부적으로 스택을 설계하는 데 도움이되었습니다.

Rivian은 활성 R2 개발 및 테스트를 위해 중간 크기의 플랫폼 실험실 자동차를 사용하여 SUV의 뇌 터치를 인코딩하는 저전압 측면의 활용, 엔드 포인트 장치 및 모든 것을 평가할 수 있습니다. Rivational Mule Bridges 중간 플랫폼 실험실 단계 및 디자인 검증은 대량 생산 직전에 구축됩니다. Rivian ‘s 노새 중 하나 인 3.2는 설계 검증 빌딩에 표시되는 시트, 스크린, 엔진 등을 보여줍니다.

마지막 생각

지난 달, Rivian은 R2를 45,000 달러에 판매하기 위해 트랙에 남아 있으며, 최근 Carmaker ‘s Normal, Illinois, Plant House R2 Production에 대한 확장이 완료되었습니다. LG Energy Solutions R2 용 배터리는 원래 LG Energy Solution의 새로운 애리조나 공장에서 픽업되기 전에 한국에서 왔습니다.

출처 참조