메르세데스 디자인 보스 슬램 BMW와 아우디는 새로운 인테리어를 위해

Shin Bha Dhuit Sep 09, 2025 Sep 09, 2025 1 min read

보고서가 가정 될 경우 BMW 엔진이 메르세데스를 운영하는 날이있을 수 있습니다. 그러나 소문 공장은 그러한 거룩하지 않은 동맹을 추측하고 있지만, 두 독일 고급 자동차 제조업체는 거친 경쟁자로 남아 있습니다. Three Tip Star에 디자인을 담당하는 사람은 IX3의 새로운 Idrive 프리미어에 대한 자신의 의견을 공유하라는 요청을 받았을 때지지하지 않았습니다.

고르 덴 바그 너 (Gorden Wagener)는 말했다 톱 기어 잡지 그는 새로운 화면 설정이 산만해진다는 것을 알게됩니다. 그는 기술적으로 화면이 아니라 앞 유리의 바닥에있는 투영법 인 파노라마보기를 구체적으로 언급했다. 운전자 비전 라인에 3 개의 고정 된 위젯이 있고 오른쪽에 6 개의 맞춤형 타일로 하나의 A 열에서 다른 컬럼으로 확장됩니다. 그러나 메르세데스의 디자인 관리자는 둘 이상의 숫자를 봅니다.

“나는 너무 멀리 읽기가 어렵 기 때문에 나는 그것을 좋아하는 팬이 아니라고 말해야한다.

Wagener가 새로운 IX3 내에서 그러한 결론에 도달하기 위해 얼마나 오래 지출했는지는 확실하지 않습니다. 전기 GLC가 모든 화면에 대시 보드를 가지고 있다는 점을 고려할 때 그의 발언은 논쟁을 터치해야하지만, 그는 무게를 측정 할 자격이 있습니다. 작은 버전은 대시 보드에 3 개의 개별 화면이 포함되어 있으며 개인 선호도에 따라 더 좋거나 나쁩니다.

사진 : BMW

최신 초 저술 화면에서 폭발하면 전기 크로스 오버는 39.1 인치 화면으로 화면 내성 속성을 우선시합니다. “화면에서 시각적 참조를 원하거나 영화 등을보고 싶을 수도 있습니다. 그렇습니다. 큰 화면이 필요합니다.” 2026 년 전기 C 클래스를 포함하여 향후 모델에서 점보 크기가 표시 될 것으로 예상됩니다.

메르세데스 -디자인 관리자는 아우디가 취하는 방향의 팬이 아닙니다. 전기 스포츠카의 미리보기와 신선한 디자인 언어 인 Concept C도 그를 이기지 못했습니다. Wagener는 그루터기였습니다. “인테리어는 1995 년에 설계된 것처럼 보입니다. 너무 잘 알려져 있습니다. 기술이 너무 적습니다.” 그는 작은 화면이 더 컴팩트 한 자동차에서만 의미가 있다고 덧붙였다.