매머드 오버랜드 TL 트레일러 :: 필드 테스트
시장에는 많은 오버랜드 트레일러가 있지만 항공 산업의 기술 기술과 품질 관리에서 태어난 사람은 거의 없습니다. 내구성, 가벼운 혀 무게의 핵심 요구를 충족시키고 (조금 더 자세히 설명), 내부에 일어나서 샤워를하고 화장실을 작고 날씨 관련 껍질로 사용할 수있는 능력이 적습니다. 이 모든 속성이 살아있는 트레일러 회사는 워싱턴 주에서 오버 랜드 (Mammoth Overland)이며, 클래스 최고의 품질 시스템을 보유한 오랜 회사입니다.
수년 동안 트레일러가 최소 수의 기능과 성능 사양을 가져와야하는 드럼을 이겼습니다. 트레일러에 지붕 텐트 만있는 경우 지붕 텐트를 차량에 올려 놓으십시오. 두 개의 프린지 사용 케이스 외에, 우리는 육로 트레일러가 다음을 달성 할 수 있어야한다고 생각합니다.
- 내부 수면 구성
- 스탠드 업 인테리어 높이 (6’3”최소)
- 4 시즌 구조, 난방 및 냉각
- 내부 샤워 능력
- 내부의 화장실을 사용하고 인간 폐기물을 풀 수있는 능력
- 내부 요리 능력
- 이상적으로는 500 파운드의 무거운 무게 미만입니다
- 견인 차량과 같은 트랙 너비
- 프론트 트레일러 샤프트까지의 견인 바 길이는 Taricits Axis의 휠베이스와 일치해야합니다.
Mammoth Overland TL의 경우, 거의 모든 기준과 그 기준은 킹 사이즈 헤드 침대와 어린이 또는 성인을위한 2 개의 작은 이층을 가진 4 명의 가족을 편안하게 달성 할 것입니다. 샤워, 화장실, 침대 아래의 단단한 저장 차고, 추출기 주방, 트레일 성능 향상 및 혀 무게가 낮아서 이중 차축을 포함하여 11 피트 상자와 16.5 피트의 총 길이가 많이 있습니다.
브랜드에 대한 관심이 높아짐에 따라 이러한 사양은 시애틀로 비행기를 타고 우드 린빌의 시설을 방문하게되었습니다. 광범위한 작업 영역에는 레인저 비행 모델을위한 케이터링과 TL, HV 및 혁신적인 새로운 SKL (Hard Sided Roof Terrace) 모델을위한 효과적인 워크 플로우를 지원하는 다른 라인의 두 가지 개별 생산 라인이 있습니다. 나는 그들의 Chevy Bison의 열쇠를 잡고 TL을 연결하고 Burlington 외부의 Skagit River 위의 특정 조사에서 북쪽으로 갔다. 트랙이있는 시리즈는 가파른 스위치 백이 올라가서 펠트 비 때문에 더 어려워졌습니다. 들소는 결코 흔들리지 않았으며, 가벼운 무게와 매머드의 소형 길이는 첫 번째 시도에서 스위치 백을 가능하게했습니다 (오스틴 힘이 필요하지 않음).
이 트랙은 나를 최대 2,300 피트까지 가져 갔고, 미개발이지만 광업 Adit 옆에 넓은 움직임으로 이동했습니다. Drawbar 소켓과 몇 개의 절벽의 도움으로, 나는 트레일러를 매끄럽게 만들고 며칠 동안 워싱턴-웨더-노트 더 나은 곳에서 태평양 북서부보다 트레일러의 4 시즌 용량을 테스트 할 수있었습니다. 트레일러 설정은 쉽고 몇 분만에 비에서 나가기 위해 안으로 뛰어들 수있었습니다. 이로 인해 뒷문의 모양은 다단계 프로세스이므로 조금 더 분명하게 만들었습니다. 도어의 윗부분이 먼저 열리며, 지붕 라인의 각진 프로파일과 일치하는 도어의 모양으로 전형적인 수직 도어보다 더 많은 비가 내립니다. 그것은 도어의 아래쪽 부분이 계단이라는 두 조각이라는 사실로 구성됩니다. 도어 시스템은 훌륭하게 제조되었으며 상단과 출발 각도 모두에서 트레일 클리어런스를 개선하는 데 도움이되지만 단일 처리 프로세스가 아니며 요소 (및 버그)가 들어 오는 데 충분한 시간이 걸린다는 점에 주목할 가치가 있습니다.
트레일러 안에있을 때는 시설로 가득 차있어 약간 비좁은 느낌이들 수 있지만 방에 얼마나 많이 통합되는지 이해하는 데 몇 시간 밖에 걸리지 않습니다. 하루가 끝날 때 온수 샤워처럼 피곤한 여행자를 따뜻하게하고, Dickinson 벽난로가 모터 홈 주위에 불을 끄는 킹 사이즈 침대에 기어 들어갑니다. 비가 내렸고 천둥은 대부분의 밤을 포효했지만 여전히 편안하고 건조했습니다. 나의 oura 반지는 심지어 밤의 수면을 승인했다.
호스는 승객쪽으로 개방되어 냉장고, 싱크대 및 호브를 드러내는 스윙 갤리의 호주 구성에서 영감을 얻었습니다. 이 지역은 프로판에서 운행되며 드로바에 탱크 용 배관이 있습니다. 갤리에 대한 나의 비판은 외출하지 않고 냉장고에 접근 할 수있는 내부 해치가 있어야한다는 것입니다. 큰 차양은 날씨가 좋지 않은 동안 요리 공간을 덮지 만 뒷문을 덮는 것을 놓치게됩니다.
오버랜드 트레일러처럼 대부분의 브랜드에 부딪칩니다. 이러한 전체 길이의 경우 트레일러는 이중 액슬을 사용하여 매우 양수로 판명되었습니다. 트윈 샤프트는 혀 무게를 약으로 줄입니다. 40 %, 현대적인 Halvton 트럭의 비판적 (혀 무게는 사용 가능한 페이로드에 대해 계산 됨)으로 혀 무게 만 400 파운드에 불과하며, 이는 두 번째 스페어 휠과 휠을 제거하여 더 줄일 수 있습니다 (이와 같은 짧은 이중 축 트레일러에는 두 개의 예비 부품이 필요하지 않음). 또한 트랙 너비가 풀 사이즈 랩터보다 광범위하게 존재한다는 점도 언급 할 가치가 있으며, 이는 진흙과 진정한 여행을 견인 차량의 과제로 만듭니다. 6 피트, 7 인치 트랙 너비는 또한 암석 및 틀과 같은 기술 지형에서 라인 선택에 더 복잡성을 더합니다. 인테리어 공간이 증가하고 앞서 언급 한 킹 사이즈 침대가 있습니다. 서스펜션은 네 코너 모두에 Timbren Axle을 사용하고 성능이 내 기대를 초과했습니다. 이 시스템은 충격과 스프링을 사용하지 않고 대신 고무 압축과 충돌이 특별히 일치합니다. 넓은 트랙과 이중 액슬의 조합으로 TL은 들소와 마찬가지로 지형을 먹을 수있었습니다.
전반적으로 Mammoth TL은 우리가 테스트 한 최고 품질의 트레일러 중 하나이며 프리미엄 구조 및 구성 요소가 어디에나 있습니다. 벌금은 약간 산업적이라면 내구성이 뛰어나지 만 장기적인 서비스 가능성이 향상됩니다. 나는 작은 패키지로 포장 된 편안함과 편의성을 소중히 여기며 4 명의 가족이 잠을 잘 수 있다는 사실은 많은 여행자들에게 승리입니다. 나는 테이블과 탑층이없는 작은 식당을위한 기회를보고 싶습니다 (대신 캐비닛을 넣습니다). 그 이름과 마찬가지로, 매머드는 지구의 먼 범위를 탐험 할 준비가되었습니다.
$ 72,000 | mammothoverland.com/tl
이익:
- 탁월한 빌드 품질과 내구성
- 4 명의 가족을 위해 자고 있습니다
- 샤워와 화장실 내부
단점 :
- 트랙 너비는 포드 랩터보다 넓습니다
- 먹거나 일할 내부 식당이 없습니다
- 제한된 내부 요리 옵션 (작은 유도 호브가 작동)
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사진 : Scott Brady, Mammoth Overland
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