마일에서 미소를 짓는 먼지 : 폴란드의 가와사키 KZ750 스크램블러

가와사키에서 다이빙 Lore와 당신은 제조업체의 4 계통 생산 업체의 상태에 도달 한 적이없는 쌍둥이와 함께 가와사키 KZ750과 같은 기계를 발견 할 것입니다. 더 깊이 가면 신화적인 KZ750 LTD를 찾을 수 있습니다.

70 년대 후반과 80 년대 초반에는 일본 브랜드가 순양함의 후원과 함께 자전거의 특별한 버전에 의해 출판 된 것이 일반적인 관행이었습니다. 그리고 그것은 바로 가와사키 KZ750 Ltd였습니다. 유럽에서 Z750B로 알려져 있으며 때로는 Z750 스페셜이라고도하는이 제품에는 작은 뒷바퀴, 더 큰 스티어링 휠 및 표준 KZ750보다 더 곡선 좌석이있었습니다.

그러나 이러한 기능은 Sylwester Mateusiak이 1980 년대 KZ750 Ltd에 대한 계획과 충돌했습니다. 실 레스터는 폴란드 인 동부 정신 오토바이 매장을 운영하고 있으며, 이는 어떻게 든 생생하고 세련된 느낌을주는 적응 된 자전거를 만드는 느낌을 가지고 있습니다.

동부 정신은 10 년 전에 프로젝트를 시작했지만, Fornorn KZ750 Ltd는 다른 일자리를위한 공간을 만들기 위해 끊임없이 예금되었습니다. 최근에야, 실웨스터는 그를 보드에 끌어 당기고 그가받을만한 관심을 주기로 결정했습니다. 그리고 우리는 그것이 기쁘다.

아이디어는 불 도로를 깨뜨릴 수 있으므로 도시를 돌아 다닐 수있는 스팽글을 만드는 것이 었습니다. 이것은 KZ750 Ltd의 모든 몸체가 Podofr과 함께 버려야 함을 의미했습니다. 그리고 그것은 가와사키의 기하학을 근본적으로 개정해야한다는 것을 의미했습니다.

새로운 서스펜션과 바퀴는 KZ750 태도를 분류하는 데 중요했습니다. Kayaba 턴은 KTM LC4 엔듀로에서 세워졌으며 CC에 개조하고 장착되었습니다. 후방 충격은 폴란드 서스펜션 산체스 전문가들로부터 나왔 으며이 프로젝트에 적합했습니다.

동부 정신은 또한 Yamaha XT-Series 자전거에서 21f/18r의 바퀴를 통합하여 OEM 자전거의 가장자리를 던졌습니다. 리턴은 Nissa의 턱과 Honda VFR750의 부유 식 디스크가있는 드럼 브레이크입니다. Michelin (Front) 및 Mitas (후면)의 듀얼 스포츠 타이어는 도로 안팎에서 능력의 균형을 제공합니다.

자전거는 이제 높았 기 때문에 동부 정신은 정상 위에 깨끗한 라인을 만들기 위해 맞춤형 팟 도어를 만들었습니다. 단축 된 후면 블레이드 위에 앉아 방출 된 루프로 트리거됩니다.

후면 진흙은 전면 블레이드, 헤드 램프 및 가드와 마찬가지로 주문할 알루미늄 부분입니다. 각 부분은 완벽하게 비례하기 때문에 실 레스터가 색상을 적용하지 않은 이유입니다. 얇은 드레싱이있는 솔로 시트는 세트로 완성됩니다.

놀라운 세부 사항이 많습니다. 연료 탱크에는 황동 고리로 고정 된 연료 미터가 포함되어 있습니다. 헤드 라이트는 우아한 수제 캐리어에 장착되며 후면 조명은 스윙에 부착 된 브래킷에 있습니다.

스크램블러 스타일로드에는 조인트에 청동 솔더가있는 맞춤형 팔찌가 있습니다. Dayton Speedo는 막대와 비교하여 경고에 경고하기 위해 일련의 LED와 함께 옆으로 옆으로갑니다.

더 깊게 시작하여 동부 정신은 엔진을 빼앗아 우수한 형태가 아닌 모든 것을 교체하고 갱신했습니다. 신선한 색상과 사려 깊은 황동 디테일로 새롭고 좋아 보입니다. 상점은 또한 케이블 케이블이 긁힘으로 내장 된 배선을 보았습니다.

올바른 배기 시스템이 없으면 스크램블러가 완성되지 않았으며 실웨스터는이 공원 에서이 제품을 던졌습니다. 쌍둥이 헤더 잼은 엔진 주위의 잼으로, 자전거의 왼쪽을 따라 달리고 몇 개의 원뿔 머플리로 끝납니다. 라이더의 맞춤형 다리로 만든 두 개의 열 방패.

가와사키 KZ750 동부 정신은 탈착식 수하물 캐리어와 2 개의 로토 팩 (연료 및 물 용으로 1 개)을 설치하는 공간으로 완성됩니다. 따라서 부드럽고 우아 할뿐만 아니라 마일리지에도 적용됩니다.

이스트 스피릿 인스 타 그램 | 사진 Mateusz Stankiewicz