랜드로버 디펜더 옥타(Land Rover Defender Octa)가 경주에 나선다

626마력의 랜드로버 디펜더 옥타(Land Rover Defender Octa)는 훨씬 빠릅니다. 그것이 홈 레이싱 트로피를 가져갈 만큼 빠른지 여부는 아직 알 수 없지만, 그럼에도 불구하고 Land Rover는 시도할 것입니다. 2026년부터 오프로드 브랜드는 다카르를 포함한 FIA 월드 랠리 레이드 챔피언십에서 기본적으로 Defender Octas를 경주할 예정입니다.

에 의해 주로 재고이는 경주용으로 준비된 Defender가 엔진, 변속기 및 드라이브라인을 생산 모델과 공유한다는 의미입니다. Land Rover에 따르면 2026년 규칙 변경으로 인해 재고 생산 기반 카테고리의 경쟁력이 더욱 높아질 것입니다. 따라서 양산형 차체 디자인도 유지됩니다. 즉, Defender와 유사한 쉘이 거의 없는 급진적인 모래 언덕 점프 SUV를 볼 수 없다는 의미입니다.

JLR Motorsport 전무이사 James Barclay는 “다카르에서 경쟁하는 수비수는 믿을 수 없을 만큼 흥미로운 도전이 될 것입니다.”라고 말했습니다. “우리는 랠리 레이드에서 생산 기반 차량의 미래에 대한 비전을 갖고 있었기 때문에 ASO, FIA 및 기타 제조업체와 협력하여 '스톡' 카테고리에 대한 새로운 규정을 만들기 위해 협력한 것은 매우 긍정적이었습니다. 이제 오프로드 모터스포츠의 가장 큰 도전에서 Defender의 능력을 확실하게 보여줄 수 있는 올바른 플랫폼을 갖게 되었습니다.”

Defender Ocra는 마일드 하이브리드 지원 기능이 있는 트윈 터보차지 4.4리터 V-8 엔진을 사용합니다. 토크는 590파운드 피트에서 최고조에 달하며 견인력이 허용되면 Land Rover는 Defender가 3.8초 만에 60mph에 도달할 수 있다고 주장합니다. 8단 자동변속기를 통해 네 바퀴에 동력이 전달된다.

오프로드 경쟁에서 성공하려면 힘 이상의 것이 필요합니다. 표준 Defender에 비해 Ocra는 1.1인치 더 높고 자세는 2.7인치 더 넓으며 섀시는 더 강합니다. Land Rover는 서스펜션이 경주용 차량에 재고로 남아 있는지 여부를 지정하지 않지만 재고 카테고리에서는 변경이 허용됩니다. 거친 지형을 처리하기 위해 최소한 몇 가지 업그레이드가 있을 것이라고 가정하는 것이 안전합니다.

Land Rover는 FIA 월드 랠리 레이드 챔피언십에서 2대의 차량으로 경쟁할 예정이며 다카르에서는 이를 3대로 확장할 예정입니다. 레이스 준비가 완료된 Defender의 개발은 현재 진행 중이며 2025년 후반에 정식 출시될 예정입니다.

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