최근 라이브 와이어 싸움은 잘 문서화되어 있습니다. 판매가 2025 년 1 분기에 다리를 차지하고 건조를 투자 한 이후 Harley의 전기 경사는 로프에있는 것으로 보입니다. 지난 주말 Harley-Davidson의 귀가에 참석하면 Livewire가 두 가지 새로운 Mini Moto 개념을 발표 한 경우에는 그다지 알지 못할 것입니다.
a 브랜드의 Facebook 페이지에서 게시물이 출시되었습니다LiveWire는 두 개의 프로토 타입을 “125 CCM 동등한”것으로 설명했습니다.[inch]”좌석 높이. 당신이 원한다면 전기 천둥이라고 상상해보십시오.
현재 Livewire 제안과 달리 두 Minis는 2 개의 탈착식 배터리를 발사하고 있습니다. 이 회사는 또한 새로운 플랫폼의 초기 테스트에서 최대 53mph의 최대 속도, 100 마일의 범위 및 “약 3 초 안에 30mph까지의 가속도에 도달했다고 주장합니다.
Livewire는 두 가지 개념을 “트레일 모델”과 “거리 모델”으로 구별합니다. 첫 번째는 “라이딩 야드, 펌프 또는 목장 또는 캠프에서”를위한 것이며, 후자의 옵션은 “도시 주문, 새로운 라이더, [and] 미니 모토 팬. “거리 모델, 거울 및 조명은 그러한 캐스팅을 지원합니다.
미니 모토는 개발 단계에 남아 있지만 생산 된 경우 전기 브랜드 제품을 완성하는 데 도움이 될 수 있습니다. Harley는 2021 년의 독립적 인 효과로 LiveWire를 시작했을 때, Light S3 Models를 포함 하여이 라인을 상상했습니다.이 선은 생산을 위해 대만 OEM Kymcom과 연합 한 다양한 제품입니다.
스트리트 미니-자전거 브레이크 캘리퍼 및 전면 휠, 전자 매트 휠, E-Rheumatic Wheels로 판단하면 Livewire의 포트폴리오에서 S3 무효화를 채울 수 있습니다. 그것들은 그렇게 할 것이라고 말하지는 않지만 두 가지 개념이 가능합니다. 그럼에도 불구하고 KYMC의 Livewire 프로젝트 참여는 전기 드라이브와 함께 미니를 넘어선 것입니다.
속상한
11 월, LiveWire는 S2 Arrow Architecture Company를 기반으로 다가오는 두 개의 Maxi-Scooter를 괴롭 혔습니다. 이 브랜드는 또한 모델을 “확산”으로 나타냅니다 [its] Kymcom과의 전략적 파트너십. 그것은 아시아 제조업체의 생산 지식과 Maxi-Scooter 부문의 전문 지식을 사용하여 현명한 움직임입니다.
Livewire는 스쿠터가 S2 드라이브를 사용할 것이라고 인정했지만 채우는 범위 또는 시간과 같은 기본 사양을 나열하지 않았습니다. Mulholland 및 Del Mars와 같은 현재의 S2 모델은 최대 113 마일에서 120 마일의 최대 범위이며 78 분 안에 채우고 있습니다 (레벨 2). 이 수치는 기본 가치를 제공하지만 Maxi-Rooter의 가능성은 개별 엔진과 배터리에 크게 의존합니다.
이 정보는 LiveWire가 두 개의 e- 스쿠터를 출시 할 예정인 2026 년 상반기에 제공되어야합니다. 우리는 그때까지 두 개의 미니 모토에 대한 자세한 내용이 있기를 바랍니다. 네 개의 두 가지 엔드의 출시는 브랜드에서 필요한 모멘텀을 복원 할 수 있습니다. 그러한 움직임이 풍부한 라이브 와이어로 변할 수 있는지 여부는 여전히 남아 있습니다. 전기 모토 제조업체는 로프에있을 수 있지만 그의 새로운 미니 및 스쿠터 개념이 어떤 지표라면 여전히 대담한 싸움을 설정합니다.
