드라이브 (드라이브?) Ozarks를 Polaris Slingshot에 검토 / 크루즈

나는 가끔 Polaris Slingshot이 주로 관광지에서 장소를 임대하는 것을 보았고, 그것이 무엇인지 궁금했습니다. 합법적 인 오토바이이지만 자동차 컨트롤이 있습니다. 오토바이 경험 외에도 Toyota MR2, Subaru Fast 및 Three Mazda Miatas를 가졌으므로 작은 스포츠카의 팬입니다. 나는 “오토바이”에서 “Miata”Slingschot에 이르기까지 스펙트럼을 따라 어디에 있는지 궁금했습니다. Polaris가 나에게 두 주간 대출로 하나를 제안했을 때, 나는 그를 발견하기 위해 그에게 데려 갔다. 내가 살고있는 아칸소 출신의 오자크 (Ozarks)는 올해 가장 좋아하는 오토바이 도로를 다시 방문하는 변명뿐만 아니라 시도하기에 완벽한 놀이터가 될 것입니다.

작은 마을의 아칸소는이 일에서 무엇을 해야할지 몰랐습니다. 사진 : Melissa Leger-Hughes

Polaris Slingshot에 대한 모든 세부 간식에 대해서는 작년에 있었던 것에 대한 Mike의 기사를 읽는 것이 좋습니다. 나의 일반적인 경험은 그의와 매우 비슷했고 나는 많은 시점에서 그와 동의하기 때문에 나는 그가 가진 것을 반복하지 않을 것이다. 나는 Roush의 최고 판 대신 (올해 Slingshot 10, 그녀는 모델의 10 주년을 기념하는 최고의 모델을 축하합니다), 광산은 바닥의 두 번째 바닥 중 두 번째였습니다. Slingshot sl현재 MSRP가 $ 28,299에서. 인도 라이더에게 알려진 7 인치 엔터테인먼트 시스템이 있었지만 내비게이션 및 Apple Carplay와 같은 기능은 더 높은 라이닝 레벨을 위해 예약되어 있습니다. 이것은 또한 Brembo 브레이크와 약간 긴장된 엔진이 203 개의 Roush 에디션의 180 마력으로 조정되었음을 의미했습니다. 나는 또한 “동기”가 아니라 5 단계 필기를 요청하고 받았다.

사진 : 저스틴 휴즈

법적 이유로 Polaris Slingshot은 절대적이고 긍정적 인 오토바이입니다. 4 개 미만의 바퀴가 있으므로 맞아야합니까? Polaris는 작업 중에 전체 페이스 헬멧을 착용하는 것이 좋습니다. 대출 계약의 일환으로 저를 요구했습니다. 따라서 인기있는 오토바이 목적지에서 슬링을 가져 가야했습니다. 일반 무역 및 카페 OARK.

돼지 트레일과 Oark 카페

에탄올이없는 가스에도 불구하고 슬링 샷에는 적어도 91 옥탄이 필요하기 때문에 여기서 연료를 채우지 않았습니다. 사진 : 저스틴 휴즈

Trans -mer Trail을 따라 즉시 카페는 모험적인 라이더와 할리의 사람들에게 인기있는 목적지입니다. 메뉴는 짧고 음식은 훌륭하고 파이는 훌륭합니다. 북쪽에서 나온 나는 대부분의 돼지 고기 길을 가져 갔고 (현재는 건축없이 넓게 열렸다) 215 경로에서 좌회전하여 그곳에 도착했다.

사진 : 저스틴 휴즈

여기서 3 륜구동 오토바이가 아니라 등을 위해 로드스터에서 슬링 샷의 경험이 빠르게 분명해졌습니다. 스티어링 휠, 3 개의 슬리퍼, 수동 변속기 및 안전 벨트를 사용하면 휠 구성을 공유하는 Can-Am 스파이더가 아닌 오픈 로드스터 운전 경험입니다.

당신은 오토바이 위에있는 슬링 샷에 깊숙이 앉아 있습니다. 최소 5.4 인치 토양 격차는 캐럿을 운전하고 실제보다 3 배 빠르게 진행되는 것 같습니다. 그것은 특히 Slingshot (문도 아님)의 개방 된 특성으로 인해 크런치 할 때로드 파편을 때리는 데 상당히 취약합니다. 곤충과 승객 잔해물이 튀어 나왔기 때문에 Polaris가 필요한 헬멧을 입었다는 것에 감사했습니다. 한 자갈은 심지어 아내의 헬멧을 너무 많이 쳤으므로 카드를 통해 영향을 미쳤습니다. (그것에 대해 말하면, 나는 모든 운전자와 승객 승객 브랜드의 헬멧 헬멧을 따뜻하게 추천 할 것입니다. 일단 도시를 떠나면 열린 객실의 바람의 소음에 대해 말하는 것을들을 수 없습니다.)

드래곤 아칸소, 123 번 도로

나는 거의 모든 주요 도로가 강조된 지역에 사는 것이 운이 좋다. 버틀러지도 오 자크. 단순한 달리기 루트 23에서 Eurek Springs까지도 내가 가장 좋아하는 여행 중 하나이지만, 나는 도시의 승무원을 의심합니다. 봄 플링 랠리 그는 Polaris Slingshot에 감사 할 것입니다. 그러나 내가 그것을 가질 것이라는 것을 알았을 때, 나는 Slingshot과 함께 운전해야 할 하나의 도로를 알았습니다. 아칸소 드래곤.

사진 : 저스틴 휴즈

우리는 재미, 재스퍼까지 74 번 도로와 재치있는 여행을했습니다. 카페 오 자크 (OARK 아님). 오토바이가 모든 프론트 주차장을 많이 가져 갔고, 우리는 사이드 스트리트를 따라 슬링을 주차해야한다는 점을 감안할 때 이것은 분명히 인기있는 오토바이 목적지입니다. 우리는 신경 쓰지 않았습니다. 음식은 맛 있었고 부분은 상당히 관대하여 좌석 뒤의 작은 저장 구역 중 하나에서 유골을 선택하게했습니다. 그런 다음 우리는 123 번 도로를 자르고 남쪽으로 Twistys를 향해 동쪽으로 동쪽으로 계속했습니다.

사진 : Melissa Leger-Hughes

나는 편안한 방법이 아닌 슬링 스코트 방식을 넣는 것이 실제로 운전을 촉진하고 있음을 발견했습니다. 스로틀의 응답이 증가하는 것은 더 직접적이고 스포츠라는 것이지만, 관리에 대한 도움의 수준을 줄여 바퀴를 고정 시켰습니다. 2.5 잠금 회전만으로 스티어링 휠은 매우 민감하지만 고정 스티어링 휠을 사용하면 코너로 너무 빨리 즐길 수있었습니다. 위로의 길은 도시에서 훌륭하지만 천천히 자신을 던지지 않을 때마다 슬링 샷 방식으로 가고 싶어합니다.

사진 : 저스틴 휴즈

나는 하나의 뒷바퀴로 연구소의 능력에 대한 확신을 쌓아야했지만, Corvette에서 찾을 수 있듯이 그것이 살기 같은 305/3020이라는 사실은 그에게 합리적인 양의 측면 접착력을 제공합니다. 그립이 누락 된 유일한 방향은 가속도입니다. 가속도는 견인 제어 (UPS)를 제어 할 수있는 완전히 활성화되어 있어도 불안정합니다. 그러나 아칸소 드래곤의 가장 취약한 부분을 통해 그것을 밀어 붙이는조차도, 슬링 샷은 홀수의 바퀴에도 불구하고 발을 틀리지 않았습니다. SL 트림에도 불구하고 브렘 보 브레이크가 더 높은 모델의 브레이크에도 불구하고 제동이 빠졌다고 생각하지 않았습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=zjshsbxb_qa

바로 여기서 나는 적어도 나에게 Polaris Slingshot에 관한 것이 무엇인지 깨달았습니다. 합법적 인 오토바이 상태 덕분에 범퍼, 구역 및 에어백과 같은 현대 자동차의 “기능”이 없으면 할 수 있습니다 (네 번째 휠은 말할 것도 없습니다). 이것은 원래 Mazda Miata보다 거의 500 파운드 작은 1,641 파운드로 체중을 낮추는 유일한 방법입니다 (Modern MX-5는 2,400 lbs). Slingshot SL 인 180 HP조차도 빠르게 우회하기에 충분했습니다. 그 살코기 등 타이어는 그녀가 모퉁이에서 미끄러 져 들어가는 것처럼 느껴지지 않았으며, 이중 선호도가있는 전면 서스펜션은 레이싱 자동차에서 나왔습니다. Slingshot은 신체 릴이 없었으며 꿈으로 위협했습니다.

이와 같은 전면 서스펜션이있는 경주 용 자동차를 볼 수 있습니다. 사진 : 저스틴 휴즈

이 놀라운 핸들링의 세트는 몇 시간 후에 약간 불쾌한 견고한 승차였습니다. 이것은 슬링 샷에서 실패가 아닙니다. 원거리 투어를 위해 만들어지지 않았습니다. 일부 오토바이와 마찬가지로, 시간이 지남에 따라 감각을 극복하여 피로를 유발하고 당신을 운반 할 수있는 것은 원시 경험입니다.

현실 세계로 돌아갑니다

사진 : 저스틴 휴즈

내 대출이 끝날 무렵, 슬링 샷의 참신함은 닳았다. 이것의 일부는 흙 도로에 살고 있었기 때문에 슬링 샷을 제거하고 싶을 때마다 보도에 힘들게 페인트해야했기 때문입니다. 사실, 먼저 준비해야 함에도 불구하고 V- 스트라를 타고 장소로 가기가 더 쉬웠습니다. 따라서 걱정하지 마십시오. 모든 자전거를 팔지 않고 그 중 하나를 직접 얻습니다. Polaris Slingshot의 재미 만큼이 시점에서 내 삶이나 필요에 맞지 않습니다. 따라서 훌륭한 도로가있는 위치를 방문하면 하루를 고용하는 것을 망설이지 않을 것입니다.

또 다른 문제는 Mazda Miatas가 가격의 일부에 사용되었으며, 문, 지붕이 들어가는 지붕, 트렁크 및 네 번째 바퀴와 같은 고급스러운 시설이있는 것입니다. Slingshot은 당신이 재미를 위해 4 개의 바퀴가 필요하지 않다는 것을 증명하지만, 그것이 나의 예산이라면, 나는 돈을 절약하고 대신 장난감으로 그들 중 하나를 집어 들었습니다. 또는 아마도 저렴한 오토바이가 많을 수도 있습니다. 아마도 실제로 자전거.