뒷좌석 세부 사항으로 인해 2025 Acura ADX는 IIHS의 최고 안전 등급을 받았습니다.

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2025년형 Acura ADX는 고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)의 최고 안전 선택+ 등급을 획득하지 못했습니다. 이는 플랫폼 형제인 Honda HR-V가 획득한 구별입니다. 대신 ADX는 충돌 테스트에서 전반적으로 강력한 성능을 여전히 반영하는 Top Safety Pick 상을 받았습니다.

탐나는 Top Safety Pick+ 지정 자격을 얻으려면 차량이 세 가지 충돌 테스트(스몰 오버랩 전면, 업데이트된 중간 오버랩 전면 및 측면 충돌 테스트)에서 모두 “양호” 등급을 획득해야 하며, 정면 충돌 방지(보행자/차량 대 차량) 및 헤드라이트 평가에서 최소한 “허용” 점수를 받아야 합니다. Acura의 최신 서브컴팩트 크로스오버는 스몰 오버랩 전면 및 측면 테스트 모두에서 “좋음”을 획득했지만, 업데이트된 중간 오버랩 전면 테스트에서는 “허용” 등급을 획득하여 더 높은 구별을 얻지 못했습니다.

세부정보 살펴보기

IIHS 보고서를 자세히 살펴보면 ADX가 중간 오버랩 전면 평가의 대부분 영역에서 좋은 성능을 발휘했음을 알 수 있습니다. 거의 모든 평가 범주에서 “좋음” 점수를 받았지만, 유일한 예외는 뒷좌석 승객 구속 장치와 더미 운동학으로, “마지널” 등급으로 평가되었으며, 이는 “나쁨”에 이어 두 번째로 낮은 점수입니다. 이 기준은 충돌 중 안전벨트 초기 장력과 뒷좌석 충돌 테스트 더미의 움직임 및 구속을 포함하여 뒷좌석 벨트 시스템이 충돌 중 탑승자의 움직임을 얼마나 효과적으로 제어하는지 평가합니다.

2열 승객 보호에 더욱 중점을 둔 뒷좌석 더미를 포함하도록 전면 중간 오버랩 테스트가 2022년에 업데이트되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

충돌 회피 및 완화 측면에서 ADX는 헤드라이트와 전방 보행자 충돌 회피 모두에서 “Good” 등급을 획득했습니다. 그러나 차량 대 차량 시나리오에서 정면 충돌 방지 부문에서는 ‘허용 가능한’ 점수를 받았습니다. 이 평가의 대부분은 Ford의 BlueCruise와 비교할 수 있는 브랜드의 SAE 레벨 2 운전자 지원 제품군인 AcuraWatch에 중점을 두고 있습니다. AcuraWatch는 차선 유지 보조, 적응형 크루즈 컨트롤, 충돌 완화 제동과 같은 기능을 통해 부분 주행 자동화를 제공합니다.

자기 자신을 갖고 있는 초보자

추가 IIHS 평가에서 ADX는 안전 벨트 알림에 대해 “양호” 등급을 받았고 LATCH의 사용 편의성은 “허용” 등급을 받았습니다. 보고서에 따르면 테더 앵커의 위치를 ​​찾기가 어려웠으며 근처의 일부 하드웨어가 앵커 포인트로 오인될 수 있었습니다.

Honda HR-V 외에도 Top Safety Pick+ 지정을 획득한 다른 2025년형 소형 크로스오버에는 Hyundai Kona 및 Mazda CX-30이 포함됩니다.

Acura는 $35,000의 시작 가격으로 ADX를 제공하며 AcuraWatch와 충돌 시 머리 회전을 줄이는 데 도움이 되도록 설계된 차세대 전면 운전석 및 조수석 에어백을 포함한 10개의 에어백이 기본으로 제공됩니다.

출처 참조