독일은 EU의 아이디어를 슬램합니다

유럽 연합은 2035 년부터 시작하여 새로운 휘발유 및 디젤 차량의 판매를 금지 할 의무가 남아 있습니다. 한편, EU 구매 회사가 2030 년부터 EV를 구매하는 렌터카 회사의 출구를 신속하게 추적하는 새로운 아이디어를 도망 쳤습니다.

에 따르면 자동차 뉴스 유럽Merz는이 제안이 “유럽에서 우리가 가지고있는 현재 공통의 요구의 요점을 완전히 놓치고있다. 우리는 단일 기술에만 의존하기 위해 주어진 날짜에 충분히 판매되지 않을 수있는 기술에 초점을 맞추면서 파괴되지 않아야한다”고 말했다.

빌드 EU의 속도를 높이기위한 EU의 최신 논쟁 계획에 대해 처음으로보고했습니다. 독일 신문에 따르면이 규정은 이번 여름 말까지 의회에 가기 전에 제시 될 수 있다고 밝혔다. 한편, 유럽위원회의 대변인에 따르면 가스 구동 임대료에 대한 제안 된 금지는 “충격 평가”의 일환으로 자동차 제조업체와 논의 될 것이라고한다.

이 결정은 석재로 내려지지 않았지만, 나중에보다는 휘발유와 디젤 자동차를 단계적으로 폐지 할 EU의 의무를 강조합니다. 채택 된 경우,이 법안은 렌터카 회사에 상당한 타격을 줄 것입니다. 빌드 금지령이 새로운 자동차 시장의 최대 60%에 영향을 줄 수 있다고 경고하는 브뤼셀 정치인을 인용합니다.

Sixt -Board 회원 Nico Gabriel은 비슷한 우울한 이미지를 그렸습니다. “휴일은 더 이상 렌터카를 거의 사용하지 않을 것입니다.” 제안 된 마감일은 임대 회사뿐만 아니라 대기업에도 영향을 미치며 가브리엘은 “소비자는 더 이상 차량을 임대 할 수 없을 수있다”고 예측했다.

임시 솔루션?

2030 금지령이 진행되면 무엇입니까? 임대 회사와 기업은 서둘러 몇 년 동안 연소 함대를 삭감하기 전에 더 많은 가스 차량을 사기 위해 서둘러 갈 수 있습니다. 그러나 새로운 연소 차량 판매에 대한 EU의 2035 년에 EU의 더 넓은 금지령이 남아있는 경우에만 단기적인 솔루션 일뿐입니다.

도시 운전의 경우 휴가는 EV를 사용하지 않을 수 있습니다. 그러나 더 긴 여행에서는 농촌 충전기를 찾는 것이 실망 스러울 수 있습니다. 또한 소비자 선택을 제한하고 전기 자동차 대여와 비슷한 가스 모델을 임대하기 위해 더 많은 비용을 지불해야한다는 문제도 있습니다.

제안이 승인을 받으면 관광에 미치는 영향은 즉각적이며 자동차 산업과의 전투는 중요 할 것입니다. 렌탈 함대의 지속적인 수요가 없으면 자동차 제조업체는 2035 년 앞에서 내부 연소 엔진을 확장해야 할 수 있습니다.