더 빨리 멈추는 데 도움이되는 간단한 습관

이제 밴에서 몇 미터를 멈출 수 있고 가을을 피할 수 있다는 점을 제외하고는 동일한 시나리오를 상상해보십시오. 차이점은 무엇입니까?

마치 프론트 브레이크가 덮인 것처럼 간단 할 수 있습니다.

브레이크 보관이라고도하는 프론트 브레이크를 덮는 것은 전면 브레이크 핸들에 충분한 손가락으로 운전하는 기술입니다. 프론트 브레이크는 거리 자전거 파워의 일반적인 정지의 60% ~ 100%를 차지하며, 숫자가 이미 레버에있는 경우 식별 리치 브레이크의 시퀀스에서 단계를 제거하고 느리게 할 수 있습니다. 내려 가서 더 빨리 멈 춥니 다.

브레이크 레버에 도달하는 데 시간이 오래 걸리지 않을 수도 있지만 가장 빠른 손가락조차도 2 ~ 3 분의 1이 필요합니다. 속도가 느려지기 전에 두 번째로 전체 여행을 앞으로 1/4입니다.

0.25 초의 차이는 평가하기 쉽습니다. 40mph (초당 59 피트)에서 브레이크 커버는 15 개의 정지 정지를 제거하여 해당 밴을 쉽게 배울 수 있습니다. 60mph (88fps)에서 정류장은 22 피트 감소하고 고속도로에서 80mph (117fps)에서 29 풋 델타를 봅니다. 레버에 손가락을 두는 것만으로도.

어쩌면 당신은 이것을 읽고 “정신, 왜 그것이 전혀 논의되어야합니까?”라고 생각합니다. 글쎄, 프론트 브레이크를 덮는 것이 유용하지 않으며 위험 할 수도 있다고 생각하는 라이더 그룹이 있다는 것이 밝혀졌습니다.

이 사람들 중 일부는 바위 아래에서 생명에서 나올 수도 있고 불행히도 프론트 브레이크를 덮지 말라고 지시받을 수 있습니다. MSF를 포함한 주류 ​​라이딩 스쿨은 실제로 낙담하며 초기 코스에서 프론트 브레이크의 덮개를 금지합니다.

캘리포니아의 주요 학교 인 MSF 대표 Total Control Training에 따르면, 달리기 전에 걸어야한다는 설명입니다. 그리고 초보자에게 새로운 브랜드에서 프론트 브레이크를 덮는 것은 너무 진보 된 개념으로 간주됩니다. 그들은 학생들을 혼동하거나 실수로 브레이크와 가스에 동시에 적용하기를 원하지 않으므로 실제로 운전자에게 손가락을 레버에서 가져 오라고 말할 것입니다.

분명히, 프론트 브레이크를 덮는 것은 결코 고급 기술 자체가 아니지만 일부 새로운 라이더가 아직 개발되지 않은 조정과 근육 기억이 필요합니다. 불행히도, 많은 학교는 단순히 운전의 초기 단계에서 이것이 왜 좋은 생각이 아닌지 설명하는 대신 사람들에게 그렇게하지 말라고 말합니다.

라이더가 수업의 브레이크를 덮는 것에 대해 경고하지 않더라도 여전히 예약이나 질문이있을 수 있습니다. 여기 내가 본 문제에 대한 답이 있습니다.

항상 그렇게해야합니까?

일부 라이더는 항상 브레이크를 덮고있는 반면, 다른 사람은 교차로 또는 교차로에 접근 할 때 트래픽과 같은 적절한 경우에만 그렇게합니다. 이 시나리오에서는 브레이크를 덮을뿐만 아니라 클러치를 덮고 오른쪽 다리가 뒷골목 위로 앞으로 나아가고 무릎이 탱크를 강화했습니다. 이것들은 오토바이의 제어이며, 더 빨리 도달할수록 더 빠르게 통제 할 수 있습니다.

당황 스러울 것입니다

자전거를 최적화 한 경우에는 간단한 도구로 몇 분 안에 수행 할 수 있습니다. 더 나은 편안함과 제어를 위해 자전거를 조정하는 방법을 설명하는 비디오가있는 기사가 있습니다. 시간이 지남에 따라 프론트 브레이크를 덮으면 두 번째 특성이됩니다.

레버에 얼마나 많은 손가락이 있어야합니까?

그것은 달라집니다. 크고 강한 손이 있고 자전거에 강력한 브레이크가 있거나 작은 손이나 자전거가 끔찍한 브레이크가있는 경우 3 자리가 될 수 있습니다. 숫자는 다양하지만 아무도 잘못 대답하지 않습니다.

브레이크를 덮으면 가스를 사용할 수 없습니다.

예, 당신은 할 것입니다. 바를 때리는 동안 모토 크로스가 할 수 있다면 모퉁이를 통과하면 도시를 타는 동안 배울 수 있습니다.

당신은 열린 나비와 충돌로 제동됩니다

이것은 정확히 MSF와 Total Control을 걱정하게 만드는 조정 문제이며, 진정으로 새로운 라이더에게는 위험이 있습니다. 그러나 손가락을 레버 위에 놓고 주위에 감싸지 않으면 손가락을 움직이고 브레이크를 고용하기 위해 손가락을 움직여 가스 가스를 굴려야합니다. 궁극적으로 그가 만든 반복과 근육 기억 이이 질문을 해결할 것입니다. 결국, 버튼을 돌리기 전에 얼마나 자주 문을 밀까요?

브레이크를 당기고 혼란스러운 브레이크 라이트 신호를 보냅니다.

전면 또는 후면 브레이크를 덮는 것은 적용을 의미하지는 않습니다. 철수가없는 레버의 나머지 손가락은 어렵지 않으며 페달 위에 위치한 발가락 손가락의 고정도 아닙니다. 연습은 이러한 것들을 자동으로 만드는 데 필요한 근육 기억을 생성합니다.

손가락을 잡고 그립을 캡처하고 완전히 브레이크 할 수 없습니다.

자전거와 지식을 적절히 배치하면 피하기가 쉽습니다. 도달 범위가 올바르게 조정되고 충격 핸들이 최대 압력에 도달 할 수 있는지 확인하십시오.

공황 브레이크와 충돌로 이동합니다

Yikes. 이것은 브레이크 커버 때문이 아니라 기술 부족 때문입니다. 매끄럽고 진보적 인 제어 제동의 기본 기술에 따라 프론트 브레이크와 일반적으로 안전한 제동 가능성을 덮습니다. 또는 복근이 있습니다. 기술이 사라지면 운동을하고 훈련을 찾으십시오.

프론트 브레이크를 덮는 것은 상황 의식과 함께 라이더를 지키기 위해 먼 길을 간 중요한 습관입니다. 전면 브레이크 레버에서 손가락을 아직 운전하지 않으면 시작에 대해 생각해보십시오. 그것은 당신이 더 빨리 멈추는 데 절대적으로 도움이 될 것입니다.