가와사키 Z2300 V12 오토바이 – 자전거 타는 사람

Cheol min Feb 03, 2025 Feb 03, 2025 1 min read

가와사키 KZ2300 V12 2.3L Kawasaki KZ2300 V12 특히 Allen Millyard …

오토바이를 좋아하고 지난 세기 동안 바위 아래에서 살지 않았다면 아마도 그 이름을 알고있을 것입니다. Allen Millyard. 영국에 본사를 둔 영국과 은퇴 한 핵 스튜디오 엔지니어는 1996 년부터 스마트 전문 분야에서 처음 4 개 실린더 2 개 스트로크 카와사키 트리플이 스태포드 셔 자동차 박람회에서 턱을 던졌습니다.

가와사키 KZ2300 V12 그 이후로 Tea Trial의 시험은 2 개의 카와사키와 가장 작은 V-Twin 세계그의 5000ccm V-Twin “Flying Mill”, Viper V10 자전거 등.

Viper Millyard : 8000cc Viper V10 맞춤형 오토바이

개인적으로, 우리는 2020 년에 연례 이발사 빈티지 페스티벌이 경주 자체를 제외하고 유행성으로 인해 취소되었을 때 첫 번째 특별 제안을 경험했습니다. 다행히도, 우리는 그 주말 레이스에서 Ahrma 경주에서 경쟁했고, 이발사 박물관은 계속 열렸습니다. 그 자리에있는 러너와 직원 외에는 아무도 없다면, 우리는 오토바이 스카이 의이 홀드 홀에 대한 비교할 수없는 접근성을 가졌습니다. 이발사 박물관에는 1974 년 1974 년의 이중 가와사키 850/5를 포함하여 수많은 공장 전문 분야가 있습니다.

가와사키 KZ2300 V12 — Barber Shop Museum에서 Z2300을 직접 만나는 것

몇 년 동안 완전히 앞서서 우리는이 미친 키트에서 적절한 기능을 만들 시간이라고 결정했습니다. 기증자는 1286cc의 물이있는 육각형 기계 인 Kawasaki KZ1300 (북아메리카 외부의 Z1300)으로 Honda CBX 이후 1 년 만에 데뷔했습니다. CBX는 더 잘 알려진 6 시대이지만 KZ1300은 Honda보다 125 마력 -15를 자랑했습니다.

가와사키 KZ1300 AD 그러나 Big Zed는 660 파운드를 돌리고 6 갤런 탱크가 넘어져서 1/4 마일로 반만 느려졌습니다. 사이클의 세계 그는 KZ1300은 Honda Gold Wing 및 XS Eleven과 비교되어야한다고 말했다.

“새로운 유형의 오토바이에서 흩어져 있고 증기 조합을위한 거대한 힘 : 고급 슈퍼 바이크” –사이클의 세계1979

이 맘모스 엔진 중 2 개를 V12로 돌리기로 결정한 약간의 방식으로 Millyard를 입력하십시오. 그녀가 클래식 사이클링 쇼에서 카와사키 1600cc 카와사키 V8을 보여 주면서 아이디어가 나왔습니다.

“나는 내 V -OSAM에주의를 기울 였고, 근처에는 몇 개의 KZ1300 크랭크 샤프트가있었습니다. 어떤 사람들은 사건을보고”다음 V -12를 만들 것이라고 가정 해 봅시다. 오토바이 운전자

결과적으로 V12는 V8보다 빌드하기가 훨씬 어려울 것입니다. 원래 실린더는 프론트 코스트 V가되었지만 수직에서 5도에 불과했으며 Miller는 대칭 V12 엔진을 원했습니다. 그래서 그는 실린더의 앞뒤 해안을 35 도로 설정하여 70도에서 V12를 만들었습니다.

가와사키 KZ2300 V12

Z1300 엔진의 내부 대칭 부족은 더 복잡한 것들을 가지고 있습니다. KZ1000과 달리 카메라와 축구는 움직입니다.

“나는 모든 물과 오일 갤러리를 잘라 내고 그것을 리모델링하고 체인과 새로운 달리기를 개조해야했다.”

당시에는 Cond Rods도있었습니다. 건축의 가장 어려운 부분 인 Millyard는 말합니다. 그는 자신의 디자인을 골판지에 그렸습니다. 전체 구조를위한 유일한 그림! 각 실린더 쌍에는 전면 실린더의 메인 바가 있으며 2 차 후면 막대에 부착되어 있습니다. 분명히 그것은 오래된 방사형 공기 엔진에서 가져온 관행이었습니다.

Millyard CNC의 막대는 고 녹색 염색체에서 자른 전문가 중 일부의 소수의 CNC 구성 요소 중 하나만큼 강해졌습니다. 그는 또한 표준 캐리어를 원통형 베어링으로 바꾸어 저압에서도 오일을 펌핑하여 엔진의 전압을 줄일 수있었습니다.

표준 62mm 구멍과 약간 짧은 충격으로 V12는 2281cc를 혼합합니다. 연료 분사는 이후 KZ1300 Voyager와 강관 프레임뿐만 아니라 Millyard가 절반으로 절단되어 확장 된 강관 프레임에서 비롯됩니다. 연료 탱크는 또한 4 인치까지 절단 및 연장되어 V12의 전체 길이에 도달합니다. 아래의 중공 단면은 흡입 시스템의 공기 프레임 역할을합니다.

배기 시스템은 “너무 조용한”머플러없이 저렴한 자동차 배기관으로 용접 된 4 개의 3-in-1 용접으로 구성됩니다. Millyard는 V12 Z2300이 약 250 마력을 차지한다고 추정합니다. 자전거 유휴 상태와 귀를 위해 회전하는 클립이 있습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=kdo8yrj2omk

다른 저명한 시설로는 후방 충격, 추가 프리스트레싱 조정기가있는 표준 포크 및 6 개의 피스톤의 프론트 브레이크 시스템이 £ 770를 전복시킵니다. Millyard는 자전거를 어떻게 지은 방법에 대해 설명하는 전체 비디오를 가지고 있습니다. 그의 YouTube 채널아래 포함 :

https://www.youtube.com/watch?v=fnxux4cydha

2009 년 롤랜드 브라운 오토바이 저자는 KZ2300에서 테스트 드라이브를했으며 도로에서 상대적으로 순종하고 우수한 짐승에 놀랐습니다.

“1970 년대 후반에도 KZ1300의 원래 크기를 비판 한 사람들조차도 그가 잘했다고 인정해야했습니다. 그래서 나는이 과장된 카와사키조차도 안정적이고 편안하다고 느꼈다는 사실에 놀라지 않았습니다. “-롤랜드 브라운, 오토바이 운전자

이발사 박물관 자체는 또한 Z2300의 다양한 기능에 대한 세부 정보가 담긴 훌륭한 비디오를 만들었습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=iwnuy94vufw

Allen Millyard는 오토바이를 좋아하는 사람들에게 선물입니다. 지구상에서 가장 흥미로운 창조물을 꿈꾸고 그들을 당기는 비전, 기술 및 얼룩이있는 사람. 앨라배마 주 버밍엄 근처에 있었다면 Razor Museum을 놓치지 말고 그의 매뉴얼이 금속으로 일하는 것을 보지 마십시오. 당신은 그것을 후회하지 않을 것입니다.