가와사키 750 터보 – 바이크바운드
기능 예술: Bart Hoover의 Kawasaki ZX750E1 터보 개조…
80년대 초, Kawasaki는 당시 최고의 생산 터보 자전거로 널리 알려진 750 Turbo의 개발을 시작했습니다. ZX750E, GPx750 Turbo 또는 그냥 750 Turbo로 알려진 112hp 터보차지 Kawa는 대형 GPz1100보다 무게가 25파운드 가벼웠으며 3000-7500rpm 범위에서 더 많은 전력을 생산했습니다. Yamaha Seca 및 Honda CX 터보와 같은 강제 유도 경쟁자를 물리쳤습니다.
자전거의 세계 그는 부스트 스위치(엔진이 가압된 공기를 흡입하고 출력이 극적으로 증가함에 따라)가 750을 “Mr. Milquetoast에서 Mr. Monster”로 변화시켰다고 주장했습니다.
“Kawasaki Turbo 750의 분열된 성격의 절반에서 다른 성격으로의 전환, 부드러운 팔에서 거친 팔로의 변화가 매우 흥미진진합니다. 적합한 사람에게는 가격 대비 가치가 있는 스릴입니다.” –자전거의 세계1984년(백과사전 항목).
그 사람들 중 한 명은 와이오밍에서 250 행정을 타며 자란 우리의 새로운 친구 Bart Hoover입니다. Bart의 노인은 Suzuki GS, 오리지널 Katana, 심지어 20세 Bart가 시속 155mph를 기록했던 BMW K1을 포함하여 1980년대의 수많은 전설적인 스피드 머신을 소유했습니다.
“내 이론은 당신이 인상적인 10대로서 자신이 보는 것을 감상하는 데 평생을 보낸다는 것입니다. 그래서 나는 80년대 룩에 애착을 갖고 있는데, 아마도 지금은 우리 세대의 호응을 얻고 있을 것입니다.”
1980년대의 터보 바이크는 초기 Ninjas 및 GSX-R 시리즈와 같은 16밸브 슈퍼바이크로 빠르게 대체되었지만 기술, 성능 및 감각적인 라이딩 경험이 깔끔하게 교차되었습니다. Bart는 최고의 일본 터보 엔진을 기리고 강조하는 750 Turbo를 만들기로 결정했습니다.
“저는 원작의 모습뿐만 아니라 핸들링과 성능도 일부 개선하고 싶었습니다. 기능적 예술에 대한 저의 생각… 80년대의 Gixxer와 Katana를 통해 우리는 각진 모양, 긴 직선이라는 새로운 디자인 언어를 얻었습니다. 저는 그들이 미래형 컨셉 자전거를 만든 것처럼 그 정신을 포착하고 싶었지만 공장에서 나올 수도 있었던 것 같습니다…”
Pete Aceto와 같은 전문가와 협력하여 상사점돔 투치 투치 디자인찰리 브라운 출신 에버그린 터보그리고 Kar Lee는 카르디자인 컨셉Bart는 “녹지의 전설”이라고도 알려진 Kawasaki 750 Turbo Restomod를 설계하고 결실을 맺었습니다.
모드는 침을 흘릴 가치가 있습니다. Evergreen Turbo 시리즈 터보차저, Honda VFR 단면 스윙암 및 뒷바퀴, Kawasaki ZX-7R 프런트 엔드, 수정된 ECU, Motogadget 전자 장치, 배기 장치, 맞춤형 시트 등.
Bart는 Eddie Lawson에서 영감을 받아 1980년대 쇼룸 바닥에서 볼 수 있었던 것과 비슷하게 보이도록 디자인했으며 Lawson의 슈퍼바이크 승리에 대한 궁극적인 찬사를 표현했습니다. 그는 최고의 두 바퀴 디자이너 중 한 명인 Kar Lee의 도움을 받아 이 일을 해냈습니다. 카르디자인 컨셉.
“녹색의 전설”은 정말 놀랍습니다. 컨셉 바이크나 그 시대의 한정판 공장 스페셜과 매우 흡사합니다. 하지만 단순한 전시가 아닙니다. Bart는 운전자이며, 운전 경험은 이 750 Turbo가 진정으로 빛나는 곳입니다.
“6k 이상에서는 임펠러가 초음속이 되고 미친 듯이 삐걱거리기 시작하고 모든 것이 풀립니다… 발사를 원하므로 영혼을 붙잡으세요… 완전한 몬테 감각을 얻습니다. 오른발의 배기음, 트위티 버드가 와일 E. 코요테와 싸우는 소리, 탱크의 빛나는 녹색, 그리고 터보 지연이 발생할 때의 갑작스러운 충격은 여러분에게 달려 있습니다…”
정말 전설적입니다! 이 터보차지 괴물을 단순한 비전에서 휘파람을 불고, 비명을 지르고, 손으로 당기는 현실로 만든 Bart에게 경의를 표합니다. 아래에서는 Bart와의 심층 인터뷰 전체와 함께 더 많은 세부 정보 및 포괄적인 빌드 목록을 확인할 수 있습니다.
귀하의 자전거와 이야기를 공유해 주셔서 감사합니다, Bart – 우리는 그것을 좋아합니다!
Kawasaki 750 Turbo Restomod : 소유자와의 인터뷰
• 귀하에 대한 간략한 소개와 오토바이 역사, 워크샵에 대해 알려주세요.
저는 와이오밍에서 작은 YZinger 50cc 2스트로크를 가지고 자랐습니다. 아버지는 몇 년에 한 번씩 더 큰 자전거를 사 주셨습니다… 항상 거리 자전거 몇 대를 가지고 있었습니다. 첫 번째는 Katana, GS, K1이었습니다(저는 브리티시 컬럼비아에서 약 20km의 속도로 155mph를 기록했습니다…).
내 이론은 당신이 인상적인 십대로서 당신이 보는 것을 감상하는 데 평생을 보낸다는 것입니다. 그래서 저는 80년대 룩에 애착을 갖고 있습니다. 아마도 지금은 제 세대에서 호감을 얻고 있을 것입니다… 저는 개인적으로 자전거를 별로 돌리지 않지만, 디자인 측면, 특히 라이딩을 좋아합니다. 저는 1년에 몇 달을 안장에서 보냅니다.
• 기증자의 자전거 제조사, 모델, 연도는 무엇입니까?
1984년 가와사키 750 터보.
• 이 자전거는 왜 만들어졌나요?
1980년대는 모터사이클 기술과 성능이 크게 발전한 시기였습니다. 강제 유도가 잡히지 않았지만 깔끔한 컨셉이라고 생각했고 항상 마력 왕이 되려고 노력하는 가와사키가 그 중 최고를 가졌습니다. 수냉식 16v를 사용하는 이전 900 Ninja에 의해 무색해졌습니다(아마도 터보가 더 빨랐을 수도 있습니다…😉). 저는 핸들링과 성능을 일부 개선하고 실제로는 원본의 모습을 개선하고 싶었습니다. 기능 예술에 대한 나의 생각.
• 디자인 컨셉은 무엇이고 창작에 영향을 준 것은 무엇이었나요?
저는 UJM의 유기적인 형태에서 벗어나 성장했습니다. 80년대의 Gixxer와 Katana를 통해 우리는 각진 형태, 긴 직선이라는 새로운 디자인 언어를 갖게 되었습니다. 미래 지향적인 컨셉의 자전거를 만드는 것처럼 그 정신을 포착하고 싶었는데, 공장에서 나올 수도 있었던 것 같습니다…
• 자전거에 특별히 만들어진 것은 무엇입니까? 다음과 같이 선택하십시오:
• Honda VFR의 단면 스윙 암과 뒷바퀴.
• Kawasaki ZX7R의 트리플 스템, 휠 및 브레이크.
• ECU는 이제 전체 레이스 모드에 있으므로 연료 절감량이 기본 14파운드에서 25파운드 이상으로 증가했습니다.
• Evergreen Turbo의 Charlie Brown이 만든 빌렛 터보.
• 배기를 위해 머플러를 삭제합니다.
• 레이싱 연료 캡.
• H2 SX SE의 사이드 박스 및 미러/표시기.
• USB 전원 공급 장치가 있는 휴대폰 홀더.
• 스위치를 끄십시오.
• Motogadget 전자 장치 및 중립 기어 표시기.
• 난간이 있는 맞춤형 가죽 시트.
• Dom Tucci의 LED 브레이크 및 방향 지시등용 렌즈가 인쇄된 맞춤형 CAD 3D 인쇄 꼬리.
• 현대적인 Kawasaki Blazed Emerald Green, 파란색 및 흰색을 사용한 Eddie Lawson 시대 수정 상징에 대한 해석, 탱크에 Lawson의 슈퍼바이크 승리를 반영하는 텍스트, 배꼽 팬에 현대 슈퍼차저 제조업체인 Kawasaki Aerospace & Turbine Division(80년대에는 제조업체가 Deltabox, SACS 등과 같은 측면의 기능을 강조하곤 했습니다…) 좌석, 탱크 및 좌석 라인과 일치하는 긴 평행 줄무늬 페어링.
• 자전거에 별명이 있나요?
“녹지의 전설.”
• 마력, 중량 및/또는 성능 수치에 대한 아이디어가 있습니까?
무게는 여전히 재고 수준이어야 합니다… 최고 속도나 ¼마일을 달성할 수 있는 장소를 아직 찾지 못했습니다… 112개의 재고가 요청되었습니다. 업그레이드된 터보, 전자 장치 및 배기 장치를 갖춘 슈퍼차저는 160-180hp 범위에 있습니다.
• 이 자전거를 타는 것이 어떤 느낌인지 말씀해 주시겠어요?
6,000회전 미만에서는 상당히 관리가 가능하며 큰 문제 없이 시내에서 작업할 수 있습니다. 놀랍게도 미친 소리는 아니다. 6k 이상에서는 임펠러가 초음속이 되고 미친 듯이 지글지글 끓기 시작하고 모든 것이 풀립니다… 발사를 원하기 때문에 잠시만 기다려 주세요… 몬테 감각을 모두 느낄 수 있습니다. 오른쪽 다리의 배기음, 트위티 버드가 와일 E. 코요테와 싸우는 소리, 탱크의 빛나는 녹색, 그리고 터보 지연이 당신을 덮칠 때의 갑작스러운 충격…
• 이번 공사 기간 동안 특별히 자랑스럽게 생각하는 일이 있었나요?
나는 80년대 룩을 좋아하는데, 우리는 그 스타일을 충분히 이해하지 못합니다. 그리고 이 희귀한 자전거를 도로에 보관하게 되어 기쁩니다…
• 감사하고 싶은 사람이 있나요?
