슈퍼 -T 대결 : 페라리 12cilindri vs Aston Martin Vanquish

그리고이 첨부 파일을 집으로 몰아 넣는 또 다른 것. 최근 Adrian Hallmark가 도착할 때까지 Aston의 CEO는 Amedeo Felisa로 한때 페라리에서 같은 직책을 맡았습니다. 우리는 아직 다른 방향으로 그러한 유명한 전달을 보지 못했지만 미래가 무엇인지 누가 알 수 있습니까? Hallmark 씨는 평가되었습니다.

모든 것은 Aston과 Ferrari를 비교하려면 기준의 끝이 없습니다. 그럼에도 불구하고, 비교는 가장 어려운 일을하고 대부분의 경우 Classico가 남아 있음을 의미합니다. 우리는 그랜드 투어러, 특히 v12를 사용합니다. 어쩌면 나는 너무 낭만적이지만 나 에게이 특별한 자동차는 여전히 사업을 정의합니다.

중요합니까, 어떤 우승자입니까? 정말 특별하지 않습니다. 이상한 번거 로움을 막는 12cilindri와 vanquish는 모두 부조리하고 즐겁고 흥미 진진하고 분위기를 조성하여 신장을 소유 할 수없는 경험을 제공한다고 말할 것입니다. 오늘날의 판단은 총기 투자 일입니다.

런던에서 스코틀랜드 국경으로의 파워 업은 12cilindri가 812 초고속보다 온화한 종류의 종류임을 확인했습니다.

이 형식의 토닝은 환영합니다. 나는 매우 빠르게 좋아했지만 잘 발달 된 GT는 아니 었습니다. 그것은 Grand Tourer 기능에서 지옥을 좋아하는 슈퍼카와 같은 영구적 인 각성으로 살았습니다. 그것은 800bhp 슈퍼카들 사이에서도 틈새 시장이었습니다.

12cilindri에는이 DNA의 강한 흔적이 있지만 새 차는 더 많은 Laissez-faire입니다. 추위로부터 그것은 당신이 더 부드럽고 코가더라도 우리가 익숙한 긴급하고 약한 산업 유휴 상태로 쏘아갑니다. EPAS 기어링은 여전히 ​​번개가 빠르지 만, 더 선형 중심의 응답이 더 많으며, 만기성이 증가한 성숙도와 HEFT와 결혼했습니다.