전기선이 너무 잘 작동하고 있습니다

현대 이오니크 9 (2025) : 전기 고급 글라이더에서의 테스트 운전

거의 2.8 톤의 차량이 100km / ti 5.2 초로 가속되는 경우, 특히 소음이 거의 발생하지 않는 경우 자극 효과가 있습니다. 새로운 현대 Ioniq 9 (2025)는 조용히 유지하는 동안 조용히 남아있는 것을 선호합니다. 두 개의 전기 모터가 장착 된 최상위 모델은 315 kW (428 HP)를 제공하며, 민감한 토크 벡터 리버 시스템은 곡선의 안정성을 보장합니다. 질량의 균형을 잡는 리어 액슬의 레벨 제어도 있습니다. 현대는 기존의 강철 섀시에 의존하지만 작동하지만 작동하지만 첫 번째 테스트 실행이 표시되는 것처럼 무게를 숨길 수는 없습니다.

스포츠 상태에서도 조정은 여전히 이해할 수 있습니다. 스티어링은 편안한 순항에서 눈에 띄는 저항으로 전환됩니다. 그것은 성능뿐만 아니라 장기적인 체력에 관한 것입니다. 대형 110kWh 배터리는 변형에 대해 최대 620km의 WLTP 범위를 허용하고 장비를 장비해야합니다. 현대는 또한 800V 아키텍처와 최대 233kW의 충전 용량 덕분에 SUV가 24 분 만에 배터리를 10 ~ 80 %로로드 할 것이라고 약속합니다. 수동 예비 컨디셔닝은 최대 부하 효율을 위해 배터리를 이상적인 온도로 가져옵니다.
또한 흥미 롭습니다 : 아마존에 대한 우리의 제품 팁

운전 보고서 (비디오)의 현대 Ioniq 9 (2025) :

3 레벨의 객실 편안함

새로운 현대 Ioniq 9 (2025)의 내부에서, 가정적인 관대함의 기술적 명확성은 공간을 제공합니다. 3 줄의 좌석은 회전 시트가있는 고급스러운 6 인 구성에서도 최대 7 명을위한 공간을 제공합니다. 세 번째 줄의 좌석에서도 크고 여행하기 쉬운 사람들. 2 개의 좌석이 좌석으로 채워질 때 최대 2494 L-로드 볼륨을 사용할 수 있습니다. 여전히 908 L이 있습니다. 88 L의 전면에는 프런 커가 있습니다. All -Wheel Drive 변형에는 더 작습니다.

평평한 차량 바닥과 휴식 시트 또는 파노라마 유리 사격 태클과 같은 선택적인 편안한 기능으로 방의 느낌이 증가합니다. 평온함은 특히 편안합니다. 측면 창의 음향 창과 활성 노이즈 억제는 첫 번째 테스트 운전 중에 Tarmac보다 거의 조용히 활공 할 수 있습니다.

경쟁자 :

Ioniq의 작동 및 특징 9

새로운 현대 Ioniq 9 (2025)도 운영 중에도 자체적으로 진행됩니다. 좋은 일입니다. 중요한 기능과 논리적으로 배열 된 터치 영역을위한 클래식 스위치의 조합은 잘 생각됩니다. 모든 것이 직관적으로 기대할 수있는 곳입니다. 압도적 인 건조가 실패합니다. 대신, 명확하게 구조화 된 메뉴는 시스템을 통해 현대의 과거에 매력적인 힌트로 장식되어 있습니다. 이런 식으로 아날로그 제어 및 디지털 로직의 합병이 성공합니다.

전기 자동차 주변의 유용한 액세서리 :

모든 휠 드라이브를 사용하면 Ioniq 9는 후크에서 최대 2.5 T를 차지할 수 있으며, 이는 견인 차량으로도 흥미로워집니다. 그러나 빈 무게가 높기 때문에 운전 면허증 연장은 잠재력을 최대한 활용할 수있는 충분하지 않습니다 (여기서는 다른 트레일러 라이센스에 관한 모든 것). 어쨌든 충분한 힘과 제동력이 있습니다. 실용 : 자동차는 230V 플러그와 로딩 플러그를 통해 전기 장치를 작동하는 기능을 모두 제공합니다. 그리고 가격? 85,750 유로 (2025 년 7 월부터).

새로운 현대 Ioniq 9 (2025)의 기술 데이터

Jil Weber

우리의 결론

현대 Ioniq 9는 충분한 공간, 높은 범위 및 편안한 캐릭터를 찾는 사람을위한 전기 자동차입니다. SUV는 Van Lifestyle이 너무 확장되고 대신 클래식 자동차를 향한 우주 개념을 찾고 있습니다.