Harley-Davidson은 불가능한 자전거 할당량을 딜러에게 밀어 붙일 죄책감을 선언했습니다.

Cheol min Jul 03, 2025 Jul 03, 2025 1 min read

우리는 마침내 전 세계의 제조업체가 파이프 라인으로 내려가는 것에 대한 아이디어를 제공하는 논문을 견딜 수 있고 등록하고 지속하는 올해의 시점에 도달했습니다. 다음 뉴스 목록에 수많은 사이클링 외침에 포함됩니다.

데이터 서사시는 가와사키가 1099cc 설치 플랫폼을 기반으로 자전거에서 작동한다고 제안합니다.
후속 탄수화물은 논문의 이전 움직임을 확인했다. 우리는 아마도 스즈키에서 듀오 GSX-8T / GSX-8TT를 얻을 것입니다.
CFMoto의 트렌디 한 미니 픽스 트렌디는 최고 수준의 복고풍 진동에 대한 최대 상쾌함을 얻습니다.
일본 무역위원회는 할리 데이비슨 (Harley-Davidson)의 조사를 체결하고 판매 할당량에 대한 상인들을 과도하게 배송하도록 유죄를 선고했다.
충분하지 않은 것처럼 Harley-Davidson은 껌에 부딪친 후방 블레이드 때문에 약 82,000 개의 Softail 모델을 기억해야합니다.

우리가 움직일 때 이것은 점차 지저분해질 것이므로 다가오는 자전거부터 시작하겠습니다.

빠른 과목 : 가와사키는 두 개의 새로운 자전거에서 일합니다

환경 보호국의 작품은 Z1100 및 Mystery Bike를 언급합니다.

가와사키가 Versys 1100과 Ninja 1100SX에서 1099cc 인라인 4를 기준으로 더 많은 자전거를 떨어 뜨리기를 기다렸다면 오래 기다리지 않을 것입니다. 에 따르면 주기2026 모델의 새로운 EPA 인증서에는 ZR1100HT 및 ZRT10GT라는 코드 이름이 다른 두 개의 제한되지 않은 자전거가 표시되었습니다. 희생은 Z1100의 두 번째 버전으로 간주되지만 “g”및 “h”가 아마도 다가오는 Z1100의 기본 모델 및 “SE”버전으로 변환 될 가능성이 높습니다.

코딩에 따라 (및 가와사키가 Z900 또는 Versys 1100과 같은 다른 자전거를 인코딩함에 따라, 운전자는 서스펜션 업무 개선 및 “SE”에 대한 Brembo 브레이크 브레이크의 가능성을 기대할 수 있습니다.

간단히 말해서 있습니다 크기가 큰 1099ccm 팀 Green의 Z1100 Naked Streetfighter를 얻을 수있는 기회와 우리는 그것에 대해 더 행복 할 수 없었습니다.

가와사키의 EPA 응용 프로그램과 다가오는 모델에 대한 의미를 완전히 분석하려면 자세한 사이클 월드 보고서를 참조하십시오.

소문이 있습니다 : 스즈키는 듀오 GSX-8T / GSX-8TT를 출시 할 준비를합니다.

탄수화물 제출은 2026 모델 라인업의 이동이 확인

스즈키가 새로운 자전거를 기반으로 한 진동을위한 가와사키의 단계를 따를 가능성이 높습니다.

커버에 따르면 Motorcycle.comCARB 파일의 업데이트 된 경영진 명령은 스즈키 준비가 2026 행에 두 가지 새로운 모델을 추가 할 준비가되어 있음을 확인합니다. 작품은 Suzuki GSX-8R, GSX-8S 및 V-STRM 800 및 모든 스포츠 Suzuki ‘s의 하위 제기로 연결됩니다. 776cc 병렬 트윈 하트, 그리고 다가오는 것을 제안합니다 GSX-8T 그리고 GSX-8TT 스포츠는 같은 플랫폼에있을 것입니다.

우리가 지금까지 알고있는 것은 다음과 같습니다.

엔진은 2025 버전과 동일한 쇼를 생성합니다.
전력은 약 81.8 hp @ 8.500 rpm으로 추정됩니다.
토크는 약 57.5 lb-fti로 추정됩니다. @ 6.800 rpm.

“투어”를 의미하는 GSX-8T에서 “T”를 가져 오는 기본 합병으로 라이더는 스즈키의 더 큰 GSX-S1000GT+에 대한 약간 작은 형제와 자매의 전망에 대해 흥분합니다.

그러나 “8tt”는 질문을했다. 어떤 사람들은 문자의 이중 사용이 다가오는 자전거에서 더 많은 것들을 나타냅니다. 수하물, 앞 유리 옵션 및 최고 수준의 구성 요소의 가용성은 매우 달콤 해 보이지만, 우리는 기다려서 스즈키가 우리와 함께 무엇을 가지고 있는지 확인해야합니다.

이 자전거는 의심 할 여지없이 스즈키의 주요 빛이 될 것이기 때문에 EICMA를 따르십시오!

스즈키의 탄수화물을 완전히 분석하고 다가오는 스포츠 투어링 모델에 대해 제안한 내용은 Motocycle.com 보고서를 참조하십시오.

당신의 단계에서 pep : cfmoto는 Palio x0-1 레트로 스포츠 바이크와 함께 Wows

유형의 승인 작업은 새로운 미니 픽스를 보여줍니다

CFMoto가 계속해서 소형 패키지로 심각한 복고풍 진동을 준비하십시오.

보고서에 따르면 주기Cfmoto는 인기있는 Minibike의 교황 x0-1의 새로 고침 된 정식 버전을 게시 할 예정입니다. 이 기계는 항상 사물 모양을 위해 내 목록의 최상위에 있었으며, 이제 Papio는 (작은 통합 날개와 함께) 누워서 영감을 얻은 Panigale을 착용 했으므로 그녀는 달콤하고 우아한 라이딩 시즌을 준비했습니다.

건축.

다가오는 Papalio X0-1을 소유하고자하는 운전자는 다음과 같은 것을 찾을 것입니다.

126cc의 심장 중 하나는 126cc에 의해 냉각되었습니다.

9.4 HP 및 6.8 lb. -ft. 토크.

서명이있는 쌍둥이의 귀여운 시선.

포크와 후면 모노 쇼크 형태의 턱.

Abs-Considered Leduce 브레이크.

레이어링에 대한 “TCS”에 따르면 라이더가 트랙션을 제어 할 수있는 도움의 가능성.

당신이 소셜 네트워크에서 본 천둥 추적 일에 관심이 있다면, 파피오 X0-1은 신선한 얼굴이자 Shenanigans의 환상적인 후보가 될 수 있다고 생각합니다. Palio는 현재 미국에서 구입할 수 있으므로이 콘크리트 모델도 데뷔 후 연못을 뚫을 것으로 기대합니다.

새로운 CFMoto Pope X0-1에 대한 자세한 내용은 CycleWorld에 대한 기사를 확인하십시오.

Industrial Insider : 일본 FER 무역위원회는 Harley-Davidson이 딜러에게 자전거를 판매하도록 압력 을가한다고 생각합니다.

할리는 140 만 달러의 벌금형을받을 것입니다

안티 모노폴 법에 대해 들어 본 적이 있습니까? 이것은 일본의 문제이며, 우리는 우리 나라가 그러한 사법 시스템을 갖기를 원하지만 미국 오토바이 회사는 시스템의 잘못된 끝에서 잡히기에 충분히 불행했습니다.

해당 회사는 할리 데이비슨 (Harley-Davidson) 외에는 일본에서 할리의 판매 전술이 계약의 고통에 따라 불가능한 판매 할당량을 충족시키기 위해 일본 딜러를 강요하기 위해 깃발을 올린 후 조사를받은 것으로 생각되었습니다.

에 따르면 추구합니다일본 안티 모노폴리 법은 기업들이 지배적 인 시장 위치를 과도한 비즈니스 자극에 미치는 영향으로 사용하도록 금지합니다. 위반이 확인되면, 일본 FER 무역위원회 (FTC)는 중단 및 포기 명령을 발행하고 Harley-Davidson의 회사의 불법 관행과 관련된 매출의 1%를 가구를 배출 할 것입니다.

우리는 HD가 수십 명의 일본 딜러를 가진 회사의 규제되지 않은 대우로 인해 HD의 습관이라고 들었습니다. 판매 목표를 너무 높게 설정하여 거래자는 곧 자신의 할당량이 일반적인 판매 방법을 채우는 데 불가능하다고 생각했습니다. 더 악화되기 위해 Harley-Davidson은 판매자의 판매가 Harley가 원하는 할당량에 빠지면 MP가 헤어질 위험에 처할 것이라고 분명히 발표했습니다.

물론 하늘의 키 큰 딜러의 할리 데이비슨 할당량은 이미 할리 자전거 판매를 위해 상점을 개조하기 위해 이미 돈을 매장에 넣었 기 때문에 포기할 수 없었기 때문에 딜러를 배치했습니다. 마치 선택의 여지가없는 것처럼, 많은 사람들은 HD에서 직접 HD로 할 수있는 유일한 방법으로 할당량을 충족시킨 다음,이 상인들이 편안한 것으로 간주 한 것보다 훨씬 낮은 가격으로 “등록되었지만 사용하지 않는 차량”으로 “등록되었지만 사용하지 않는 차량”으로 이와 같은 새로운 자전거를 재판했습니다.

우리는 현재 FTC가 공식화되기를 기다리고 있습니다. 이런 일이 발생하면 Harley-Davidson이 계약 종료에 대한 두려움에 따라 상인들이 상인들이 1 억 달러 이상의 과도한 공급품을 인수하도록 강요했다는 구체적인 확인을 할 것입니다.

Harley-Davidson에 대한 일본 FTC의 결과에 대한 자세한 내용은 전체 Advider 보고서를 확인하십시오.

총 취소 : 82,000 명 이상의 Harley-Davidson Softails에 영향을 미쳤습니다

후면 블레이드 접점은 메인 경고 안전을 왜곡합니다

이전 뉴스로 충분하지 않은 것처럼 더 많은 것이 있습니다. 이것은 후방 스트라이크의 흡수를 위해 패스너를 통해 63,000 자전거로 일어난다는 것을 기억하십니까 (NHTSA ID 23V-531). Harley-Davidson은 후방 충격 흡수기의 같은 영역에 82,000 개의 SOFK에 영향을 미치는 두 번째 리콜을 방금 게시했기 때문에 문제가 해결되었다고 생각하지 않습니다.

에 따르면 추구합니다이전 솔루션 Harley-Davidson은 실패했으며 이전 리콜을받은 자전거에서도 새로운 실패가 발견되었습니다. 할리의 집행 결정에 대한 도착 보고서는 마음이 바뀌 었고이 확장 된 리콜을 승인했지만 할리는 원래 조치를 취하지 않기로 결정했다고 들었다.

이 혼란에 대해 리콜이 말한 내용은 다음과 같습니다.

“특정 모델 2018-2024에 설치된 임대 영향의 설치 카드. Sofcikli 오토바이는 정상적인 사용으로 깨질 수 있으므로 후면 샷이 리어 타이어에 연락 할 수 있습니다 … 손상 상태가 발생하고 발견되지 않은 상태로 유지되면 조정과 타이어 사이의 접촉은 타이어에 그루브를 만들 수있어 결국 압력이 갑자기 손실되어 충돌 위험이 증가 할 수 있습니다. “