Civic Type R-Fire 실린더가있는 Huracán

Lamborghini Huracán에서 V10 대신 4 개의 실린더 : 원인은 실제입니다.

Harry Houdini는 요즘 매우 어려웠을 것입니다. 당신은 모든 속임수, 관객의 감각주의의 조합 및 다람쥐의 관심이 열정을 복잡하게 느꼈습니다. 자동차와 어떤 관련이 있습니까? 튜닝 산업은 매우 유사 할뿐만 아니라 Hondaghini라는 이름은 헝가리에서 태어난 마술사와 약간 비슷하며 미국에서 유명했습니다. Lamborghini Huracán Super Trofeo는 여기에 표시된 다음 이탈리아의 날의 빛을 다시 한 번 태국의 경마장을 안전하지 않습니다. 그러나 더 이상 표준 V10 흡입 엔진을 사용하지 않지만 최근 Honda Civic Type R의 4 기통 이하의 행이 있습니다.

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“오아”는 첫 번째 반응이 될 수 있습니다. 잘 알려진 바와 같이, 당신은 마법의 속임수를 드러내지 말아야하지만, 우리는 위험을 감수하고 배경을 설명하는 것을 기쁘게 생각합니다. PSC 모터 스포츠 팀은 Lambo 엔진을 계속 유지하는 것보다 모든 구성 요소의 리노베이션 및 재 보조가 훨씬 더 많은 시간과 비용이 들기 때문에 부족하지 않았습니다. 반대로, 매력적인 아이디어는 2 리터 수업에서 람보르기니 후라 칸을 정착시키기 위해 유혹되었습니다. 예를 들어 PSC가 가장 장거리 경주 아시아에서 슈퍼 운동 선수와 함께 할 수 있습니다.
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270 마력 및 100kg 적은 Hondaghini

이를 위해 레이스 팀은 현재 Honda Civic Type R General의 경우와 마찬가지로 K20C-Fire 실린더에 더 큰 터보를 기증하여 350 마력 (257kW)의 전력과 500 nm의 토크를 증가 시켰습니다. 규칙으로 인해 추가 최적화가 허용되지 않습니다. 성인 로더보다 훨씬 더 복잡 했어야했는데, 부끄러워하는 두 개의 선수와 함께 부끄러워하는 두 개의 선수와 함께 Huracán과 결혼해야했을 것입니다. 예를 들어, 엔진 제어를 완전히 조정해야했으며 공기 공급도 수정해야했습니다. 결국 PSC Motorsport는 엔진 다운 그레이드에도 불구하고 순차적 6 단 기어 박스를 뒷면에 유지 관리했습니다. 표준 영역은 섀시 페이지에도 남아있었습니다.

또한 흥미로운 점 :

Honda 엔진과 관련하여 Huracán의 무게는 평소보다 100kg이 적을 수 있습니다. 그러나 Hondaghini는 경주 휘발유를 상당히 덜 소비해야합니다. 이는 특히 장거리 경주에서 중요한 이점을 가져올 수 있습니다. 실제 경주 성공에 관계없이 팬의 응원은 절대적으로 확실합니다. Houdini는 자랑 스러울 것입니다.