Downeaste -Tog Boston에서 Maine까지

2025 년 뉴 잉글랜드에 뉴스를, 보스턴에서 메인까지 Downeaste

Max Harthorne에 의해
GONOMAD 편집기

우리는 웅장한 계획을 가지고 있었고, 그것은 보스턴으로가는 길에 관여하고 11:25 The Downeaste -Maine의 Old Orchard Beach까지 트레인. 좋은 생각이었고 트랙 개선이 AT를 의미 할 때까지 항상 작동했습니다. 11:25 보스턴 열차가 취소되었고, 다음 열차는 오후 1 시까 지 도착하지 않았습니다. 17.40. 아니요, 할 수 없었습니다.

우리는 현명하지만 덜 섹시한 것을 만들기로 결정했습니다 – 드라이브. 불행히도, 메인으로 운전하는 대신 기차를 타는 것이 쉽지 않은 것 같습니다. 이러한 교란은 대규모 타이 교체 프로젝트의 일부였습니다. 124 마일의 트랙을 따라 130,000 개가 넘는 철도 리본이 교체되어 수십 년 동안 다운 스터드가 계속 진행되었습니다.

우리의 저렴한 호텔 인 Beach Motel and Suites는 Amtrak 역에서 도보로 7 분 거리에있었습니다. 우리는 해변의 날을 준비 할 수 있었고, 우리는 우리의 큰 해변 의자를 가져 왔습니다. 이 작은 호텔에서 우리가 추천 할 유일한 위치입니다. 작은 방과 사이드 테이블은 없지만 오래된 오차드 비치의 도시를 즐기는 저렴한 방법입니다.

뉴 잉글랜드에 뉴스를 가져 왔습니다

뉴 잉글랜드의 기차 서비스는 트럼프 시대에도 지금까지 증가하고 있습니다. 보스턴에서 뉴욕까지의 수면차와 함께 하룻밤 사이에 머무를 계획이 있으며, 유럽에서 인기를 얻고있는 침목과 비슷합니다.

2026 년 가을, Maine은 자랑스런 다운 마스터 Amtrak Train 서비스에 새로운 역 건물을 추가하여 작은 해안 마을 Wells에 서비스를 제공합니다. Wells는 Amtrak Station에서 1,180 만 달러의 전환을 거쳤습니다. Amtrak Station은 3,390 만 달러의 Wells 지역 개선 프로젝트의 일부입니다. 다음은 계획에 관한 것입니다.

• 기존 트랙을 가로 지르는 또 다른 높은 수준의 플랫폼
• 두 플랫폼을 모두 연결하는 높은 보행자 다리.
• 업그레이드 트랙 용량작년에 완료된 6 마일 통과 차선 확장을 포함합니다.
• 건설 중에 승객을 움직일 수있는 임시 플랫폼

목표? 동시 탑승 및 디 보드를 허용합니다.

이는 2005 년 데뷔 이후 1 천만 명의 승객을 획득 한 이미 인상적인 메인 열차 서비스의 정도를 확대 할 것입니다.
오늘날 열차는 보스턴의 북쪽 역에서 메인 주 브런 즈윅까지 145 마일을 여행합니다. 현재 노선에는 8 개의 일일 열차가 있습니다. Wells는 뉴햄프셔 주 도버에서 국경을 넘은 후 메인에서 최초의 도시입니다. 2026 년에는 오후 7시 이전에 포틀랜드에 도착한 열차를 포함하여 여러 열차를 추가합니다. 8! 이제 그것은 다운aster의 게임 선거입니다.

매사추세츠에서 최신 통근 열차

매사추세츠 주 뉴 베드포드와 폴 리버의 해안 도시에서 열차 팬들은 보스턴의 사우스 스테이션으로가는 새로운 일일 통근 철도 서비스에 대해 열성적입니다. 20 년과 11 억 달러가 걸렸지 만 여기 있습니다. 이층 열차는 하루에 3 번 37 마일의 노선을 여행하며 주말 열차도 자주 있습니다. 이 연장은 1997 년에 문을 열 예정 이었지만 실제로 2025 년 3 월 24 일에 문을 열었습니다.이 도시들이 기차 서비스로 마지막으로 봉사 한 지 65 년이 지났습니다. 보스턴에서 뉴 베드포드 또는 가을 강으로의 여행은 90 분이 걸리고 티켓 가격은 $ 12.25이며, 선배들은 6 달러에 불과합니다. 군대에 있거나 경찰관이나 맹인이라면 적절한 신분증으로 무료로 탈 수 있습니다.

몇 달 전,이 노선은 직원 문제로 인해 일부 경로에 버스를 사용해야했지만 프랑스 운영자 인 Keolis는 이번 여름 주말에 직원 열차를 열 수있었습니다.

남쪽으로 하트 포드 라인은 2,500 만 달러의 부스트를 얻었으며 예상되는 내용은 다음과 같습니다. . 그들은 뉴 헤이븐과 하트 포드 사이에 여분의 평일 여행을 추가하여 현재 이용 가능한 성가신 3 시간 정오를 채 웁니다. 주말에는 6456, 6457, 6458 및 6459가 윈저 잠금 역으로 늘어 났으며 4401의 주간 날은 이제 윈저 자물쇠에서 스프링 필드로 연장됩니다. 또한 Hartford Union Station의 고객 서비스 시간은 75%로 확고합니다.

마지막으로, 그들은 New Haven과 Springfield 사이에 달리는 2 개의 여분의 평일 열차를 던져 2020 년의 자금 조달을 기반으로합니다. 이것은 매년 상승하는 Ridship Numbers와 함께 완전히 성공했습니다. 이것은 우리가 미국을 철도 운송으로 뛰어 넘는 다른 세계를 서서히 따라 잡으려고 노력하면서 수십 년 동안 이들과 언급 된 철도를 유지하는 데 좋습니다.

Lunatrain의 수면 자동차 열차

이제 필라델피아의 Mike Avena의 “Lunatrain”이라는 대담한 아이디어를 고려하기 위해 크고 큰 발전을 봅시다. Avena 씨는 스마트 기차 여행을위한 야심 찬 계획을 가지고 있습니다. 그는 Amtrak이 이미 진행중인 Boston과 Washington 사이의 경로를 보면서 시작합니다. 그는 작은 공간에 수평 전체 침대가있는 새로운 수면 차량을 만들려고합니다. Avena 씨에 따르면,“Dreamstar ‘s [the sleeping car service in Europe that crosses the Chunnel between England and France] 사치품 경험이 많은 일류 일류에 관한 것입니다. 우리는 그것이 광범위한 호소력을 갖기를 원하지만 여전히 사람들에게 저렴합니다. 그리고 그것은 오래된 개조물이 아니어야합니다. “

또한 유럽의 나이트 제트 미니 캐빈에서 페이지를 빌려 예산 친화적 인 옵션의 확실한 예라고합니다. 그는이 미니 카빈을 열망하며 솔로 여행자에게 합리적인 가격으로 완벽합니다. 여행자들은 마치 암 트라크 방에있는 것처럼 2 개의 침대를 지불하는 것에 갇히지 않습니다. 그것은 그날부터 Budd Snumber 코치와 약간 비슷합니다. 가족이나 그룹의 경우 유럽에서와 같이 낯선 사람과 공유하지 않고 개인이 될 더 큰 공간을 준비합니다. 1991 년까지는 뉴욕시에서 Amtrak Executive Sleeper 열차를 타고 보스턴까지 잠을 잘 수 있습니다.

Max Harthorne은 서부 매사추세츠 주 5 개 도시를 제공하는 인쇄 신문 인 Montague Reporter의 Max Column과 함께 여행에서 여행 이야기를 출판합니다.