‘세계 최고의 전기 자동차 :’포르쉐는 여전히 Taycan이 무적이라고 생각합니다.

자동차 제조업체의 고위 관리가 제품에 대해 부정적인 말을 듣지 못할 것입니다. 고용주가 판매하는 것을 과대 광고하는 것은 완벽하게 이해되지만, 독일에서 포르쉐의 새로 임명 된 수장은 여전히 ​​”나에게 Taycan은 세계 최고의 전기 자동차입니다.”

Robert Ader는 5 월 1 일 포르쉐 독일의 CEO로 인수했습니다. 비즈니스 신문과의 인터뷰에서 자동차 주그는 Taycan 생산에 예상보다 낮은 수요에 맞게 조정되어야한다고 인정했다. 포르쉐가 EV의 성형 수술을 비난했을 때 작년에 판매가 49 % 감소했지만 “전기 이동성은 일반적으로 계획보다 일반적으로 느리게 진행되고있다”고 인정했다. 2025 년 1 분기에 2024 년 같은 기간에 비해 배송이 1 % 감소했습니다.

사진 : 포르쉐

Ade는 Porsche가 “Taycan을 실제로 시장에 밀어 넣는다”는 것을 부인했다. 그는 Taycan이 독일의 전기 세단 세그먼트의 20 %를 가지고 있다고 지적하면서 Taycan이 보이는 것만 큼 나쁘게 행동하지 않는다고 주장했다.

다음은 무엇입니까? Taycan은 2024 년에 상당한 업데이트를 받았지만 전기 세단은 6 주년을 맞이하고 있습니다. 이 모델의 충전 및 에너지 시스템 관리자 인 Sarah Razavi는 이미 다른 세대에서 더 많은 도달 범위를 암시했습니다. 그녀는 Audi e-Tron GT와 공유 된 J1 플랫폼을 인정했으며 “확실히 제한 사항이있다”고 고정 된 상태 배터리는 정시에 준비되지 않았을 것이라고 덧붙였다.

현재 Taycan이 은퇴하기 전에 메르세데스의 새로운 라이벌을 만나야합니다. AMG GT XX Concept는 다가오는 전기 슈퍼 세단을 방지하는 합당한 상대가되도록합니다. 그러나 두 독일의 고급 브랜드는 야심 찬 전기 계획에서 철수했습니다. 올리버 블루 메 (Oliver Blume) CEO에 따르면 포르쉐는 내부 연소 엔진이 “2030 년대에 잘”있는 파나 메라를 계속 생산할 것이라고한다. 한편, 메르세데스 -AMG는 향후 10 년 동안 잘 팔릴 계획 인 새로운 V-8 엔진을 개발하고 있습니다.

이들은 전략을 신속하게 변화시키고 고객이 원하는 것을 제공 할만 큼 큰 두 회사입니다. 연소 차량과 EV가 수년 동안 존재해야한다는 것이 점점 더 분명해졌습니다. 포르쉐는 전기 전환이 원래 생각보다 오래 걸릴 것이라는 현실을 받아 들였기 때문에 원래 EV-쿤으로 계획된 미래 모델의 휘발유 버전을 고려하고 있습니다. 그러나 다음 Taycan에 내연 기관을주는 것은 파나 메라와 겹치기 때문에 의미가 없을 것입니다.