스카우트 보고서 : VW의 새로운 오프로드 브랜드 내부

매우 간단합니다. 기술적 인 관점에서 목표를 얻습니다. 우리는 능력, 접근 각도, 토크, 무게 분포, 모든 능력에 중점을 둡니다. 우리는 전자 빔과 특수 샤프트 디자인에서 일합니다.

우리는 35 인치 바퀴가 있습니다. 스웨이 바 중단이 있어야합니다. 그러나 우리는 오프로드 자동차의 전통을 전기 자동차의 혁신과 결합 할 수 있으며 정말 달콤한 곳을 볼 수 있습니다. “

스카우트 차량에는 전기 또는 범위 운전이 제공됩니다. 이들은 상급 컴퓨터 시스템을 중심으로 설계된 ‘소프트웨어 정의 차량’이 될 것입니다. Huhnke는이를 “혁신과 결합한 상속”이라고 설명합니다.

이 혁신은 순수한 전기 드라이브 라인과 스카우트가 작업중 인 범위 변형에서 볼 수 있습니다. Huhnke는 전기 모터로 바퀴를 구동하지만 배터리를 충전하는 데 사용되는 작은 내부 연소 엔진이있는 후자는 회사 자체의 개발 및 지적 재산이라는 것을 자랑스럽게 생각합니다.

그는 “우리는 폭스 바겐 그룹이 이것을 시도 할 기니피그가 아닙니다. 이것은 우리가 가장 큰 기회를 볼 수있는 곳입니다.”

EV 충전 인프라가 최고가 아닐 수있는 원격 장소에서 이동, 오프로드 브리프 및 기능 제공에 관한 것입니다.

Huhnke는“우리는 고객 중심이며 그들의 관심사를 듣습니다. “사람들은 개념과 BEV 플랫폼을 좋아했지만 피드백은 우리에게 손이 닿게되었습니다. 충전소를 가지고 다니는 것과 같습니다.”

Huhnke는 또한 즉각적인 효과, 토크 벡터 및 심지어 무게 분포가있는 전기 자동차가 오프로드에 대한 전기 자동차가 가질 가능성에 대해 흥분합니다.

소프트웨어 개발도 핵심이 될 것이며 Huhnke가 소프트웨어 및 전자 제품에서 자동차 경력을 시작한 것은 주목할 만하다. 이를 위해 VW Group의 최근 소프트웨어 중심 EV 회사 인 Rivian과의 유대 관계는 큰 부스트가 될 것입니다.