이 전기 언덕이 많은 자전거는 너무 많은 마력을 가지고 있으며 완전히 나쁘다
나는 내가 기억하는 한 자전거 타는 사람이었습니다. 90 년대와 2000 년대 초반, 나는 산 자전거에 대한 생각을 멈출 수 없었던 아이였습니다. 잡지 인 자전거 거래는 차고에있는 집착이었습니다. 지옥, 나는 심지어 학교에서 나 자신을 괴롭 혔습니다.
그러나 몇 년이 지남에 따라 나는 그 자전거 기술로 자라면서 느꼈습니다. 단단한 프레임에서 풀 서스펜션에 이르기까지 림의 브레이크, 유압 디스크, 3 배의 드라이브 회로, 최대 1x 설정 – 내 눈앞에서 개발 된 모든 것.
지금? 이 진화는 지나치게 드라이브로 전환되었습니다. e-bickel은 더 이상 여행을위한 이상한 도구가 아닙니다. 그들은 빠르고 진지하며 많은 경우에 절대적으로 완성되지 않았습니다. 최고의 페달 어시스턴트 게임에서 Specialized 및 Trek과 같은 최고의 브랜드와 BMW 및 Ducati와 같은 이름은 전기적 인 2 륜차로 점프합니다. 그러나 오늘날 우리가 이야기하고있는 자전거는 상속 된 브랜드에서 나오지 않습니다. 그것은 많은 작은 선수들로부터 나옵니다.
인사 Nireeka 스펙트럼.
브루스 웨인이 운전을 시작하기로 결정했다면, 이것은 그가 가져올 자전거 일 수 있습니다. 이것은 밝은 네온 2 휠 전투기 제트처럼 보이며 탄소 섬유로 싸여 작은 오토바이보다 더 많은 전력으로 가득합니다. 우리는 280 nm (£ 206)의 토크를 공급하는 6 파운드의 중형 엔진에 대해 이야기하고 있습니다. 맥락에서, 이것은 대부분의 기존 자전거 드라이브 드라이브를 굽기에 충분합니다. 그리고 Nreek은 그것을 알고 있습니다.
전통적인 거주지를 만들려고 노력하는 대신,이 모든 그런트를 다루는 대신 (솔직히 말해서, 기계적 자살이 될 것입니다) 그들은 Frankenstein을 가득 채웠습니다. Spectrx는 오토바이 스타일의 후면 체인과 특히 강화 된 전자 자전거 체인이있는 하이브리드 추진 드라이브를 출시하고 있습니다. 카세트가 없습니다. 담요가 없습니다. 거친 힘과 스마트 엔지니어링 만.
이 프레임은 날카 롭고 거의 외계인 라인이 넓지 만 강한 탄소 모노 코크 장치로 Spectrx Plus 버전이 30kg (66 lb)에서 스케일을 수행 할 수 있도록 도와줍니다. 26 x 4 인치 타이어가있는 Burlier Oily 버전도 36kg (79 파운드)입니다. 그들은 모두 우스운 직선 속도로 시간당 80 킬로미터 (시간당 50 마일)를 약속합니다.
사진 : nreekka
사진 : nreekka
이 모터 몬스터의 공급은 삼성 세포를 사용하는 1,260-wh 배터리이며, 지형과 가스의 습관에 따라 50 ~ 120 킬로미터 (31 ~ 75 마일) 범위의 배터리입니다. 또한 스마트 배터리 관리 시스템이 장착되어있어 물건이 과열되거나 압도되는 것을 방지하여 주스를 많이 다룰 때 설득력이 있습니다.
부품 목록은 똑같이 인상적입니다. 전면과 후면의 140mm, DNM 후면 샷이있는 조절 가능한 서스펜션은 프레임, 토크 및 케이던스 센서에 깔끔하게 꽂혀 있으며 부드러운 페달 보조 및 EBUMP에 중점을 둔 ABS가있는 Tectro 유압 브레이크. 색상 전체에 화면이있어 애플리케이션과 밝은 LED 헤드 라이트를 연결하여 필연적으로 야간 타기를 밀 때 길을 밝힙니다.
사진 : nreekka
그리고 네, 켜져 있습니다 인디 고고. 이것은 당신이 일찍 원한다면 사전 등록으로 위험과 도박을 받아야한다는 것을 의미합니다. 그리고 아마도 알고 있듯이 그러한 것들이 항상 계획에 따라 진행되는 것은 아닙니다.
그러나 공정하게 말하면, Nireeek은 단순히 임의의 팝업 브랜드가 아닙니다.이 브랜드는 2018 년부터 일해 왔으며 리뷰어들이 대부분 사랑하는 자전거를 제공합니다. 초기 조류 가격은 Spectrx Plus의 3,099 달러 (소매 : $ 4,799), 기름진 버전 (소매 : $ 4,999)의 경우 $ 3,299에서 시작하며 국제 배송은 약 299 달러입니다.
선택적 보충제? Nireeka를 사용하면 도시 주변 의이 몬스터를 사용할 계획이라면 업그레이드 된 브레이크, 더 빠른 충전기, 범위 확장 및 신호를 누를 수 있습니다. 분명히 전력이 포장하는 정도를 고려할 때 거리 합법적이지 않기 때문입니다. 따라서 운전 방법이 있으며 Nreek의 웹 사이트는 도시를 순항 할 때 “캐주얼 라이딩”방법을 보여줍니다. 이제, 당신이 그것을 전체 타기를 위해이 코더 리딩 모드에두면, 그것은 당신의 양심에 완전히 있습니다.
사진 : nreekka
그렇다면 Spectrx Games 교환기 나 전자 메일을 초과하는 야생 실험입니까? 어느 쪽이든, 순수한 용기에 감탄하지 않는 것은 어렵습니다. 이 세월이 지난 후, 모든 모양과 크기의 자전거는 상쾌하고 약간 무서운 것들이 얼마나 많은지를 보았습니다.
이제 유일한 질문은 : 당신은 그것을 감히 운전 하시겠습니까? 나는 내가한다는 것을 안다.
