CEO의 U-Turn 이후 Audi Ice Cars에 대한 끝이 없습니다.

CEO의 U-Turn 이후 Audi Ice Cars에 대한 끝이 없습니다.

가스 강도가 아우디에 달라 붙습니다

몇 년 전 Audi는 2033 년까지 가스가 강화 된 자동차 판매를 중단 할 것이라고 말했다. 당시 많은 대형 자동차 제조업체는 자체 가스 모델 할인 계획을 시작했지만 많은 사람들 이이 단계가 너무 이르다는 것을 깨달았다. Audi의 CEO는 이제 독일 브랜드가 2033 년 결정에 대한 역 추적을 확인했습니다. 대신, 얼음 모델이 개발을 중단 할 때 특정 날짜없이 가까운 미래에 새로운 아이스 모델을 계속 개발할 것입니다.

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유연한 드라이브 라인 선택 필수

2023 년 이후 Audi CEO 인 Gernot Döllner는 말했다 오토 카 그는 새로운 아이스 모델을 개발 한 브랜드에 대해 “종말 날짜를 전달하는 사람이 아니었다”고; 오히려 이것은 이전 경영진의 결정이었습니다. Dollner는 브랜드의 전략을 변경 한 이유를 설명함으로써 Driveline과 관련하여 “유연성을 믿습니다”라고 말했다.

“2024-2026 년부터 Audi는 내부 연소 엔진 및 플러그인 하이브리드 자동차의 새로운 라인업을 시작하여 최소한 7, 8, 아마도 10 년에 대한 완벽한 유연성을 제공 한 다음 시장이 어떻게 우리를 발전시킬 것인지를 알게 될 것입니다. 우리는 이미 과거의 전달 된 최종 날짜를 넘어 생산을 확장하기로 결정했습니다.”

이것은 아우디 애호가의 귀, 특히 브랜드의 고성능 RS 부서의 팬들을위한 음악이 될 것입니다. RS E-Tron과 같은 모델은 비정상적으로 빠르지 만 RS6 또는 RS7의 감정적 특성과 V8 발전소와 일치 할 수는 없습니다.

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Döllner는 R8과 TT의 수익을 제외하지 않습니다.

Döllner는 Audi의 Formula One 팀에 대한 흥미로운 진술을 했으며이 팀은 “미래의 로드카에 대해 생각하도록 영감을 줄 것”이라고 말했습니다.

그는 TT 스포츠카와 R8 SuperCar의 귀환에 대해 구체적으로 물었을 때, 그는 회사가 “모든 것을 생각했다 … 우리는 자동차 녀석이라고 생각하고 놀랐다. 그러한 영역에는 아우디를위한 여지가있다. 우리는 다른 옵션을 평가하기에는 너무 이르다”고 말했다.

Döllner가 TT 회복을 열망하는 것처럼 보이는 것은 이번이 처음이 아닙니다. 그리고 몇 년 전에 새로운 대립 전기 R8에 대한 소문이 있었지만 Doller의 진술이 가스 엔진을 계속 개발하고 있다는 Doller의 진술이 나왔습니다. 이에 비추어, 새로운 가스가 강화 된 R8은 테이블에서 벗어나지 않지만 특정 수준의 혼성화를 포함 할 가능성이 높습니다.

재규어와 같은 일부 애호가 브랜드는 모두 전기적 미래를 진행하고 있지만, 우리는 아우디가 코스를 기꺼이 바꾸려는 것을 기쁘게 생각합니다.

출처 참조

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