젖은 아스팔트 르맨에서 곤잘레스와 루다의 피렐리 얼룩에서 승리 • 총 오토바이

· Manuel Gonzalez (Kalex) 이겼다 2025. 프랑스 그랑프리 ~에 Moto2 ™ 폴리의 위치에서 클래스는 항상 그룹의 주도권을 잡고 Barry Baltus (Kalex)와 Aaron Canet (Kalex) 앞에서 끝났습니다. 모든 레이스 라이더가 사용되었습니다 슈퍼 소프트 SCX 후면의 타이어가 부드러운 SC1 전면과 결합되었습니다. 발 투스 또한 설정 1’34.941의 새로운 최고의 레이스 서클 Circle Ten에서 2024 Aaron Canet에서 설정된 시간 개선 (1’35.796) 거의 9 분의 1.

· all-tkm 받침대 u Moto3 ™ ~와 함께 호세 안토니오 루레다 마지막 ALP에서 1 위를 위해 싸운 호주 Joel Kelso (두 번째)와 David Muñoz 사이의 접촉을 사용하여 승리했습니다. 모든 레이스 라이더가 사용했습니다 소프트 SC1 후면 조인트, 소프트 SC2를 장착 한 David Almans (Honda)를 제외하고. ~에 앞쪽연단의 모든 라이더 중에서 Kelsso만이 소프트 SC1을 사용했습니다. 중간 SC2의 Rededa와 Munoz. 알바로 카페또한 목표의 네 번째 SC2에서 1’40.838의 새로운 레이스 베스트 서클 원에서 열린 원, 개선 된 원 2024, Joel Esteban (1’41.059)은 두 개 이상의 십일조를 위해.

· 35’05,439로 끝난 Moto2 ™ 경주는 15 초 이상, 경주 시간이 2024 년보다 평균 7 분의 1의 속도로 매우 높은 속도를 가졌습니다.

· 두 종족 모두 개최되었습니다 아스팔트는 여전히 촉촉합니다 아침 이른 시간까지 떨어진 비 때문에. Moto3 ™가 경주했습니다 20 ° C 아스팔트 온도Moto2 ™는 21 ° C이고 매우 흐린 하늘입니다. 다소 저온에도 불구하고 기본적으로 모든 라이더는 더 부드러운 후면 솔루션을 사용하여 매우 다재다능한 것으로 판명되었습니다.

젖은 아스팔트에도 새로운 최고의 레이싱 서클이있는 우수한 부드러운 타이어

“지난 시즌과 비교할 때, 올해 프랑스 의사는 다른 날씨 조건에 대해 약간 예측할 수 없었습니다. 모든 세션은 토요일까지 마른 아스팔트에서 개최되었으며, 오늘날 경주가 건조 해지더라도, 아스팔트는 여전히 일부 부분에서, 특히 하늘에서, 바람이 서서히 바람에 일찍, 바람에 일찍, 초기의 하늘에서는 여전히 일부 부분에서 완전히 촉촉했습니다. 초기 하인이 아니라 초기 시간이 아니라 초기 조건이 아니라 초기 조건이 아니라 상처, 바람이 아니라 바람이 아니라 바람이 아니라 두 클래스의 라이더가 매우 다재다능한 온도의 라이더가 사용했던 매끄러운 타이어의 바람이 아니라.