텍사스 남자는 폭스 바겐을 76 주유소로 운전하고 미스터리 액체를 채우고 있습니다.

휴스턴 운전자는 연료에 심각한 문제가 있다는 것을 깨달기 전에 펌프에서 52 달러를 썼다고 말했다. 나온 것은 가스가 아니며 큰 손상을 일으킬 수있었습니다.

140 만 번 이상 본 Tiktok 비디오에서 제작자 Kam Jackson (@kamiiibltzjackson)은 최근 휴스턴 사우스 센트럴 휴스턴의 76 주유소 (Phillips 66)에서 폭스 바겐을 채웠을 때 최근에 일어난 일을 보여줍니다. 채워진 탱크의 모습은 사실상 휘발유의 혼합물의 더 명확한 조성물 내부에 유백색의 흰색 액체를 보여줍니다. 그리고 잭슨은 연료의 특징적인 냄새를 낸다.

비디오에 잡힌 유체는 가스 펌프에서 찾을 것으로 예상되는 것보다 얽힌 우유처럼 보이지만 연구에 따르면 오염 된 연료의 경우가 될 수 있으며, 이는 현대 엔진의 심각한 문제를 철회 할 수 있습니다.

유백색의 흐린 연료에 대한 가장 일반적인 설명은 수질 오염이며, 이는 빗물이나 응축이 스테이션의 지하 저장 탱크에 들어갈 때 발생할 수 있습니다. 휘발유, 특히 에탄올 블렌드와 혼합 될 때, 물은 불분명하거나 흰색 외관을 형성하여 더 양성인과 쉽게 혼동됩니다. 충분한 양으로,이 혼합물은 펌프에 도달하여 고객의 탱크로 직접 흐를 수 있습니다. 벨 성능에 따르면 오염 된 가스는 거친 유휴, 잘못된 센서 결함으로 이어질 수 있습니다. 유사한 이벤트에 대한 CBS 뉴스 보고서는 모터 스톨의 위험과 연료 시스템 손상의 위험을 확인합니다.

물만이 유일한 선택은 아닙니다. 또 다른 설명은 출산 중 또는 펌프 자체의 DEF (디젤 배기 유체) 혼합물입니다. DEF는 탈 이온수와 요소로 만들어졌습니다. 일반적으로 명확하거나 흐리며 냄새가 나고 완전히 혼란스럽지 않습니다. 연료가 아니며 휘발유 용기에 도입 된 소량조차도 연료 펌프와 인젝터를 부식시킬 수 있습니다. 엔진이 시작되면 결과가 비참 할 수 있습니다. 디젤 월드

세 번째 옵션은 디젤 연료 오염입니다. 일반적으로 잘못된 디스펜서를 통해 디젤을 보내는 전달 또는 장비 오류로 인해. 디젤은 휘발유보다 두껍고 오일이 풍부한 구조를 가지며 약간 흐리거나 변색 될 수 있습니다. 또한 가솔린 엔진과 완전히 호환되지 않습니다.

마지막으로, 운전자는 에탄노라스 분리에 대해 알아야합니다.이 분리는 유사한 흰색 또는 흐린 연료를 유발할 수있는 덜 알려진 문제입니다. 에탄올과 혼합 된 가솔린은 공기에서 수분을 흡수 할 수 있습니다. 포화 수준이 너무 높아지면 에탄올은 탱크 바닥에서 밀집된 에탄올과 물의 밀도가 높은 층을 형성합니다. 이 층이 펌프로 당겨지면 운전자는 휘발유처럼 보이지 않고 더 나빠질 수있는 액체로 끝날 수 있습니다. 이는 Bell Performance 및 Parent Petroleum에 의해 설명 된 바와 같이 습한 기후 또는 탱크가 잘 유지되지 않은 스테이션에서 특히 일반적이며, 이러한 사건을 예방하기 위해 정기적 인 모니터링 및 유지 보수를 조언합니다.

오염 된 연료는 특히 오늘날의 조밀하게 구성된 연료 시스템에서 심각하고 비용이 많이 드는 손상을 초래할 수 있습니다. 물, DEF 또는 기타 외국 물질이든, 부족한 충전의 결과에는 부식 된 연료 펌프, 인젝터 오류, 엔진 고장 및 촉매 변환기 및 산소 센서 손상이 포함될 수 있습니다. RepairPal에 따르면 기본 연료 시스템의 비용은 200 ~ 400 달러이지만 오염이 핵심 구성 요소에 도달하면 수리가 2,500 달러 이상으로 쉽게 확대 될 수 있습니다. 그리고 DEF가 관련되어 있으면 매우 부식성이 있고 가연성이 없다면 손상은 비참 할 수 있습니다. 디젤 월드는 가스 탱크의 DEF는 종종 완전한 연료 시스템 교체가 필요하다고 지적합니다.

잭슨은이 클립에 전송 된 의견에서 스테이션 직원이 의심되는 연료에 대한 그의 우려를 협조적이고 무시하지 않았다고 지적했다. 당연히, 차는 역을 떠난 직후에 차가 멈췄습니다. “정지 된 차 때문에 일을 할 수는 없을뿐만 아니라 이제는 수리 비용에 직면하고있다”고 그는 썼다.

비디오에 대한 댓글이 꺼지고 제거되었지만 그의 컨텐츠의 Google 색인 페이지는 2,700 개 이상의 답변이 있음을 보여줍니다. 서비스 스테이션의 서비스와 관련이없는 또 다른 최근 비디오에서, 주석가들은 Jackson이 관심에 대한 인식 이외의 약간의 응답을 가진 상황에 대한 업데이트를 요청했습니다.

모터 다음 -up 클립에 대한 의견을 통해 Jackson에게 연락을 취하고 장애가있는 전화 번호를 통해 스테이션에 도달하기 위해 실패했습니다. E -Email을 통해 모회사 Phillips 66은 부분적으로 다음과 같이 썼습니다. “모든 방송국은 독립적으로 소유하고 운영됩니다. 더 많은 도움을 받으려면 요청하는 스테이션에 문의하십시오.”