미국에서 가장 위험한 10 개 고속도로
미국의 거대한 도로 네트워크에는 흩어져있는 중간 주에서 경치 좋은 OS 및 주 경로에 이르기까지 수백만 마일의 고속도로가 포함됩니다. 고속도로는 종종 교통량이 많기 때문에 위험한 도로에 대한 토론을 지배하고, 비 상태 고속도로 미국 노선, 주 경로 및 차선이 좁아서 보안 기능이 적고 다양한 주행 조건으로 인한 기타 고유 한 위험이 있습니다.
이 기사는 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), FHWA (Federal Highway Administration) 및 ValueGuin 및 Assurance IQ와 같은 연구를 사용하여 미국에서 가장 위험한 10 개의 비회직 고속도로를 탐색합니다. X 사용자의 실제 인용문은 대중의 관점을 제공하고 이러한 방식의 도전을 강조합니다.
방법론
가장 위험한 10 가지 비 인터테이트 고속도로를 식별하기 위해 2015-2023 년의 NHTSA의 사망률 분석보고 시스템 (아버지) 데이터를 분석했습니다.
고속도로는 하루에 치명적인 사고에 따라 순위가 매겨졌습니다. 100 마일, 총 사망자 및 충돌 빈도, 최근 데이터의 우선 순위 (2020–2023) 및 모든 중간 상태 (예 : I-4, I-95).
1. US Route 1 (US-1), 플로리다
사망 (2015–2019) : 570, 106.7 사망자 100 건의 사고
길이: 545 마일 (플로리다 -Sgmal)
필멸의 스트레칭 : Brevard와 Miami-Dade 카운티
원천: Valuepenguin
Key West에서 Maine까지 플로리다의 동해안을 따라 운행되는 US-1은 플로리다에서 비정상적으로 치명적입니다. 2015 년과 2019 년 사이에 Brevard 카운티에서만 570 명을 사망했습니다. 직선 스트레칭은 빠른 속도를 장려하는 반면, 키에 대한 좁은 교량은 드라이버를 두려워합니다. 마이애미-데이 드 카운티의 많은 관광 교통 및 도시 과부하는 위험을 증폭시킵니다.
x-user @keywestlocal 공유 : “US-1은 일부 사람들을위한 경주 트랙입니다. 다른 사람들을위한 공황 발작입니다.이 열쇠는 무섭습니다.” 고속도로의 자연의 아름다움과 위험한 관계의 조화는 그것을 최고의 경쟁으로 만듭니다.
2. 미국 노선 83 (US-83), 텍사스
사망 (2018) : 148, 2.62 pr. 100 마일
길이: 1,885 마일 (텍사스 -세그먼트 : ~ 900 마일)
필멸의 스트레칭 : 리오 그란데 밸리로 라레도
원천: 지오 타브
노스 다코타에서 텍사스까지 연장 된 US-83은 텍사스에서 가장 치명적인 비정치입니다. 2018 년에는 148 건의 치명적 사고가 연간 2.62의 비율로 보였습니다. 100 마일. 텍사스 부문, 특히 리오 그란데 밸리 (Rio Grande Valley)에서 라레도 (Laredo)까지는 좁은 차선 및 최소 어깨를 포함한 고속 사고와 제한된 인프라로 유명합니다.
@Texasrangerx on x-noter, “US-83은 야생 조끼처럼 느껴집니다. 빛도없고 장벽도없고, 당신과 트럭 만.” 농촌 지역의 희소 구호는 결과를 악화시킵니다.
3. 캘리포니아 주 노선 99 (SR-99), 캘리포니아
사망 (2018) : 309, 62 Pr. 100 마일
길이: 424 마일
필멸의 스트레칭 : 프레즈노에서 베이커 스 필드
원천: 보험 IQ
캘리포니아의 센트럴 밸리를 통과하는 SR-99는 주에서 가장 치명적인 고속도로 중 하나입니다. 2018 년에는 연간 62 건의 치명적인 사고가 309 건을 기록했습니다. 100 마일. 트럭 트래픽, 농업 활동 및 빈번한 안개는 특히 프레즈노와 베이커 스 필드 사이의 충돌에 기여합니다.
X-USER @Valleydriver 불만, “SR-99는 안개 함정입니다. 아무것도 볼 수없고 트럭은 속도가 느려지지 않습니다.” 가시성이 좋지 않고 교통량이 많으면이 경로 배신자가됩니다.
4. 미국 노선 2 (US-2), 미국 북부
사망 (2016–2019) : 마일 당 0.541 사망
길이: 2,571 마일
필멸의 스트레칭 : 몬태나와 노스 다코타
원천: Teletrac Navman
워싱턴에서 메인에 이르기까지 US-2는 몬태나와 노스 다코타에서 특히 위험합니다. 2016 년부터 2019 년까지, 얼음 겨울 조건, 원격 스트레칭 및 야생 동물 교차로에 의해 구동되는 평균 0.541 마일의 사망자. 좁은 차선과 제한된 통과 구역은 정면 충돌 위험을 증가시킵니다.
@Montanatraveler on X는 다음과 같이 경고합니다. “겨울의 US-2는 죽음의 소원입니다. 얼음, 사슴 및 마일에 대한 세포 신호가 없습니다.” 고속도로의 단열재는 위험을 강화합니다.
5. US Route 17 (USS-17), Southastern USA
사망 (2015–2019) : 플로리다와 사우스 캐롤라이나에서 큰 충돌
길이: 1,189 마일
필멸의 스트레칭 : 잭슨빌에서 플로리다 주 팔 라트카
원천: NHTSA, 지역 보고서
플로리다에서 버지니아까지 운영되는 US-17은 플로리다의 잭슨빌에서 팔라 트카 스트레치에서 상당한 사망을보고 있습니다. 좁은 도로, 대형 트럭 교통량 및 빈번한 교차로는 충돌에 기여합니다. 사우스 캐롤라이나 세그먼트는 또한 관광 교통으로 인한 높은 사고 율을보고합니다.
X 사용자 @floridaroadie는 다음과 같이 말합니다. “Jacksonville 근처의 USS-17은 병목 현상입니다. 트럭과 빨간색 표시등은 잘 섞이지 않습니다.” 고속도로의 구식 디자인은 현대적인 교통 요구로 어려움을 겪고 있습니다.
6. 미국 노선 93 (US-93), 애리조나
사망 (2016–2019) : 마일 당 0.712 사망
길이: 1,359 마일 (애리조나 -Sment : ~ 200 마일)
필멸의 스트레칭 : Wickenburg to Hoover 댐
원천: Teletrac Navman
애리조나의 US-93, 특히 Wickenburg와 Hoover Dam 사이는 고위험 경로입니다. 2016 년부터 2019 년까지, 날카로운 곡선, 가파른 품질 및 속도로 인해 MIL 당 평균 0.712 명이 사망했습니다. 최신 확장 노력이 도움이되었지만 여전히 위험이 있습니다.
@arizonanomad on X 주식, “US-93의 곡선이 당신을 몰래 들어옵니다. 깜박임, 그리고 당신은 사라졌습니다.” 고속도로의 강력한 지형에는 초점이 필요합니다.
7. 미국 노선 27 (US-27), 플로리다
사망 (2015–2019) : 특히 Polk 카운티에서 큰 충돌
길이: 1,373 마일 (플로리다 -Stmal : ~ 500 마일)
필멸의 스트레칭 : 호수와 폴크 카운티
원천: Valuepenguin, 로컬 데이터
플로리다 중부를 통과하는 US-27은 특히 호수 및 폴크 카운티에서 충돌을위한 핫스팟입니다. 농촌과 교외의 혼합이 다량의 트럭 트래픽과 관광객 과부하와 결합되어 사망을 불러 일으 킵니다. 직선 섹션은 빠른 속도를 장려합니다.
X-USER @PolkCountydriver 불만은 “US-27은 스피드 트랩이자 충돌 영역입니다. 너무 많은 트럭, 인내심이 거의 없습니다.” 고속도로 이중 자연은 일정한 위험을 초래합니다.
8. 텍사스 주 고속도로 6 (SH-6), 텍사스
사망 (2015–2023) : 브라조스 카운티에서 상당히
길이: 476 마일
필멸의 스트레칭 : 대학 역
원천: 텍사스 도트, 지역 보고서
휴스턴을 Waco와 연결하는 SH-6은 특히 브라조스 카운티의 치명적인 주 도로입니다. College Station의 고속 및 도시 과부하의 세그먼트는 충돌에 기여합니다. 가시성이 좋지 않은 교차로는 빈번한 유죄입니다.
@Aggiamemuter의 X는 “SH-6은 롤러 코스터입니다. 전국의 스피더, 마을의 그리드 록” 고속도로의 다른 조건은 운전자에게 도전합니다.
9. 미국 루트 101 (USS 101), 서해안
사망 (2019) : 캘리포니아에서 87, ~ 10 pr. 100 마일
길이: 1,540 마일
필멸의 스트레칭 : 캘리포니아 산타 바바라로 벤 투라
원천: NHTSA, 지역 연구
태평양 연안을 따라 경치 좋은 경로 인 US-101은 캘리포니아의 벤 투라-산타 바바라 스트레치에서 치명적입니다. 2019 년 캘리포니아의 부문은 87 명이 사망했습니다. 좁은 차선, 날카로운 곡선 및 관광 거리가 특히 가장 높은 여행 시즌에 기여합니다.
@CoastalCruiser on X는 다음과 같이 경고합니다. “US-101은 아름답게 보이지만이 곡선은 잔인합니다. 관광객들은 최악의 장소에서 멈 춥니 다.” 고속도로의 뷰티는 위험을 숨 깁니다.
10. 조지아 주 경로 400 (SR-400), 조지아
사망 (2015–2023) : 풀턴 카운티에서 큰 충돌
길이: 83 마일
필멸의 스트레칭 : 애틀랜타에서 커밍
원천: 조지아 도트, 지역 보고서
애틀랜타를 조지아 북부와 연결하는 SR-400은 치명적인 통근 경로입니다. Fulton County Drive의 교통량, 자주 트랙 변경 및 도시 확산이 충돌합니다. 건설 구역은 위험을 악화시킵니다.
X-USER @AtlantAdriver는 “SR-400은 혼란 스럽습니다. 모두 바쁘고 건축은 결코 끝나지 않습니다.” 고속도로의 강도는 애틀랜타의 교통 악을 반영합니다.
비정치 고속도로 위험에 대한 기여 요인
비 인터 스테이트 고속도로는 독특한 과제에 직면합니다.
- 더 좁은 도로 : US-2와 US-93에는 종종 어깨 나 중앙값이 넓어져 분해의 심각성이 증가합니다.
- 구식 인프라 : US-17 및 SR-6에는 NHTSA 보고서에 따라 십자가 및 조명 문제가 있습니다.
- 날씨 습관 : SR-99의 안개와 US-2의 아이스크림은 가시성과 그립을 줄입니다.
- 운전자 행동 : US-1의 속도와 US-27의 산만 운전은 번성합니다. Geotab은 인간 오류와 관련된 충돌의 90%가 지적했다.
- 트럭 및 관광 교통 : SR-99 및 US-101은 교통 흐름을 복잡하게하는 무거운 상업용 및 레크리에이션 차량을 참조하십시오.
위험한 비 인터테이트 고속도로 운전을위한 안전 요령
이 고속도로를 탐색하려면이 NHTSA 및 Valuepenguin 권장 사항을 고려하십시오.
- 경계가되기 : US-83과 같은 농촌 지역은 제한된 서비스로 인한 위험이 높은 것으로 취급하십시오.
- 조건 확인 : 여행하기 전에 SR-99의 안개 또는 US-2S 아이스크림의 날씨를 모니터링하십시오.
- 피로 피하십시오 : 2 시간마다, 특히 USA-93과 같은 긴 경로에서 휴식을 취하십시오.
- 순종 한계 : 티켓과 충돌을 피하기 위해 즉시 US-1의 속도 제한을 고수하십시오.
- 비상 사태 준비 : 원격 US-2 세그먼트에 응급 처치 키트와 비상 사태를 가지고 다니십시오.
거기에 안전하게 지내십시오
10 개의 비 인터테이트 고속도로는 -US-1, US-83, SR-99, US-2, US-17, US-93, US-27, US-27, SH-6, US-101 및 SR-400을 상장하여 미국의 가장 치명적인 도로 중 일부를 나타냅니다.
통계는 사망률을 강조하는 반면 X 사용자의 따옴표는 그들이 영감을주는 좌절과 두려움을 드러냅니다. 이러한 위험을 이해하고 안전한 운전 관행을 채택함으로써 운전자는 위험을 완화 할 수 있습니다. X의 @roadaSafetynow가 말한 것처럼, “각 방법은 초점을 테스트합니다. 집으로 만들기 위해 똑똑하게 달리십시오.”
