Volvo CEO : Long -Range Phev가 유럽에 올 수 있습니다

XC70은 XC60보다 약간 큰 것으로 기술되며 기본적으로 스케일링 된 -down XC90과 유사합니다. 그러나이 자동차와 밀접한 기술적 관계가 아니라 긴 정당한 PHEV에 적합한 새로운 아키텍처를 기반으로합니다..

확장 가능한 모듈 식 아키텍처 (SMA)는 “프리미엄 확장 플러그인 하이브리드 아키텍처”라고하지만 Volvo의 다른 플랫폼과의 관계 또는 실제로 볼보가 제공 한 더 넓은 Geely 그룹과의 관계에 대한 세부 사항은 없습니다.

장학금 Geely Brand Lotus는 또한 모든 전기 고급 자동차에 대한 예상 수요보다 낮은 수요에 대응하여 향후 몇 년 동안 확장 된 범위를 가진 하이브리드에 투자하고 있으며 LEVC (Geely가 소유) 2017 년부터 Volvo-Motor TX 택시에서 Rex 드라이브 라인을 사용했습니다.

이 두 회사는 연소 엔진을 발전기로 사용하여 트랙션 배터리를 채우는 반면 Volvo의 새로운 XC70은보다 전통적인 PHEV입니다.

그럼에도 불구하고 XC70은 회사가 중국의 확장 하이브리드에 대한 엄청난 수요를 충족시키는 데 도움이 될 것이며,이 발표는 상하이 모터쇼에서 최근 새로운 중국 지향 폭스 바겐 ID ERA Rex 개념에 대한 공개를 따랐다.

이 자동차 (XC70과 같은 규모와 유사한이 자동차)는 MG 소유자 SAIC와 협력하여 중국의 렉스 자동차 신진 시장을 목표로하며 Li Auto, Leap Engine 및 Avatr과 같은 회사와 같은 회사가 가장 큰 선수들과 함께 건설되었습니다.

볼보와 마찬가지로, 폭스 바겐의 영업 및 마케팅 관리자 인 Autocar는 글로벌 출시가 테이블에서 벗어나지 않았다고 말했다.

XC70은 회사가 “난기류”산업과 “도전적인 외부 환경”에 대한 응답으로 광범위한 글로벌 비용 절약 드라이브에 착수함에 따라 볼보에서 특히 중요한 역할을합니다.

이 난기류의 한가운데서조차도, 볼보는 “전기 자동차 회사가 되려는 야망에 확고하고있다”고 말했다. 그러나 2025 년 1 분기에 판매량의 5 분의 1만이 전기였으며, “프리미엄 플러그인 하이브리드는 아직 변경 준비가되지 않은 고객에게 실용적인 다리를 제공한다”고 말했다.