KTM은 MotoGP를 떠나고 Suzuki는 또 다른 스포츠 바이크 라인업을 제공합니다.
마지막으로 업데이트 된 마지막 업데이트 : 마지막으로 마지막으로 업데이트되었습니다.
오늘, 우리는 업계에 관한 할 일의 충격적인 홍수와 함께 연말 축제와 함께 치즈 숙취의 안개를 끊었습니다.
- KTM은 MotoGP를 떠나고 2026 년까지 사라질 것입니다
- 스즈키는 이미 그랑프리 서킷을 떠났음에도 불구하고 대통령은 다른 스포츠 바이크 범위에서 암시했다. 이것이 통치 GSX-R의 귀환 일 수 있습니까?
- 유럽은 마침내 배거 레이싱 컵을 받고 있습니다. 그러나 이것은 Motoamerica 또는 Motogp와 아무 관련이 없습니다.
- Yamaha는 Netflix의 히트 공상 과학 시리즈 인“Tokyo Override”를 기념하여 최신 오토바이 개념을 만들었습니다.
Team Orange의 움직임으로 Motogp Paddock을 남겨서 수백만 달러를 절약 할 수 있습니다.
2025 년 이후 MotoGP에서 나가는 KTM
Team Orange를 거의 4 천 8 백만 달러에 절약하기 위해 이동하십시오
KTM은 구조 조정 상태에 있으며,이 최근 업데이트는 KTM의 현재 상황의 중력을 입증했습니다.
Team Orange 본사에서 발생한 상황을 유지하지 않은 분들을 위해 여기 KTM의 최근 운동의 짧은 목록이 있습니다 (Jamie Elvidge의 화려한 런 다운을 통해 advpulse) : :
- 11 월 29 일, Pierer Mobility (KTM Group)는 자발적으로 30 억 달러가 넘는 부채로 인해 파산 절차를 시작했습니다.
- KTM Group은 60 개 자회사 중 KTM Forschungs & Entwicklungs GMBH 및 KTM 구성 요소 GMBH (후자는 오토바이, 감사 하늘을 포함)입니다.
- 위의 내용으로 인해 MV Agusta에 대한 KTM의 다수 지분은 현재 판매 중입니다.
- KTM, Huaqvarna 및 Gasgas Motorcycles가 그 동안 판매 된 2 월 말까지 생산 동결이 시행됩니다.
- KTM/Pierer는 투자자들이 일을 계속 운영 할 수있는 사냥을하고 있으며, 다음 청문회에 가져갈 수 있습니다.
- Pierer는 22 일 만에 1 월 24 일 마감일까지 회사를 계속 유지하기에 충분한 돈이 있습니다.
Pierer와 같은 지주 회사를 구조 조정하는 잔차는 복잡합니다. 그러나 항상 그렇듯이 우리 업계에는 항상 하루를 절약 할 수있는 요소가 있습니다.
자금 절약을 위해 보고서 표준 KTM은 레이싱 부서에서 비용을 절감 할 것이라고 알려줍니다. 이 뉴스는 Ried Im Innkreis 지역 법원에서 KTM과 그 채권자 간의 첫 회의를 마친 후에 이루어진 보고서로 시작됩니다. 그곳에서 Alpenlandischer Kreditorenverband (AKV)는 다음을 말한 것으로 인용했습니다.
– Alpine Banker Association (AKV) Spokesper (모터 스포츠)) |
KTM은 미세한 형태로 (위의 인용문이 기록 된 직후) 2025 년에 계속 경쟁 할 것이라고 자체적으로 진술했다.
– KTM 문 (모터 스포츠)) |
2026 년 현재 계약이 끝난 후 회사가 얼마나 절약 할 것인지를 포함하여 KTM의 출발에 대한 자세한 내용이 있습니다.
– Renate Graber, 29.12.2024 (표준)) |
분명히, KTM은 2023 년 R & D에 2 억 8 천만 달러를 소비했으며,“전체 모터 스포츠 활동은 약 9,880 만 달러입니다. 이 수치는 오토바이 브랜드의 경우 상당히 높기 때문에 KTM/Pierer는 꽤 페니를 절약 할 수 있습니다.
회사의 파산 절차의 추가 영향은 원래의 조기 사임에서 직원의 추가 감소를 포함하는 것입니다. 1 월과 2 월 사이에 391 명의 근로자가 삭감되고 회사 인력의 83%가 30 시간으로 줄어들 것이며, 후자는 3 월으로 연장 될 수 있습니다.
우리는 모든 사건에 대해 계속 업데이트 할 것입니다. Mattighofen의 운명 한 Haus이므로 계속 지켜봐주십시오.
KTM 오토바이에서 어떤 일이 일어날 것이라고 생각하십니까?
소문이 있습니다 : 스즈키는 2025 년에 새로운 스포츠 바이크 라인업을 받고 있습니다.
대통령은 MCN으로 인큐베이션하는 것을 암시합니다
Gixxer Bois는 조심해야합니다. 스즈키의 스포츠 바이크 레인지 데뷔 실험실을 강화했으며, GSX-R 부흥은 카드에서 벗어나지 않았습니다.
요약하자면, 스즈키의 유명한 GSX-R 라인업은 EURO5+ 준수에 대한 업데이트로 유럽에서 가져 왔으며, 가장 최근의 제거는 GSX-R1000이었습니다.
독점 인터뷰에서 MCN현재 스즈키 모터 코퍼레이션 (Suzuki Motor Corporation)의 사장 인 스즈키 (Toshihiro Suzuki)는이 회사가 큰 일을하고 있었고 가을 밀라노 엑스포에서 데뷔 할 가능성이 높다고 주장했다.
– 스즈키 모터 코퍼레이션 회장 스즈키 토시 시로 (Toshihiro Suzuki) (MCN)) |
이 시점까지 스즈키는 헤드 라인을 만들고있었습니다 Motogp 출구재조정 지속 가능성을 향한 이니셔티브,,, 2050 년 이후의 야생 회사 목표를 설정합니다그리고 더 큰 오토바이를위한 다른 에너지 솔루션을 찾습니다.
오늘날 새로운 스포츠 바이크 세그먼트를 만들기위한 움직임은 다음과 같은 질문을 제기합니다.이 모델들은 슈퍼 스포츠 커뮤니티의 대기업 거인들과 비교할 때 어디에 앉을 것인가?
스즈키의 새로운 레인지가 경쟁사에게 해안을 해치면해야합니다 가와사키의 ZX-6R,,, 혼다의 CBR600RR 그리고 심지어 새롭고 큰 야마하 R9우리는 Moto Society의 GSX-R의 이전 장소와 동등한 대우를받을 것입니다.
물론, 스포츠 바이크 라인업에 대한 뉴스는 또한 스즈키 SI가 레이싱으로 돌아 오는 것을 고려하는지 여부에 대한 의문을 제기합니다. 이에 대해 대답은 명확한“아니오 :”처럼 보입니다.
– 스즈키 모터 코퍼레이션 회장 스즈키 토시 시로 (Toshihiro Suzuki) (MCN)) |
어떻게 생각하나요? 스즈키는 재구성 된 GSX-R 라인업을 만들거나, 당시 더 지속 가능한 것을 테이블에 가져올 것인가 탄소 중립에 대한 이전의 초점?
유럽은 새로운 배거 레이싱 유럽 컵을 설립합니다
… 끝 I에 의해 지원되는 Dorna/MotoAmerica와 제로 관계
모든 사람들은 목과 목 회로 싸움을 좋아하고 Bagger Racing은 신선하고 흥미롭고 때로는 완전히 어리석은 방식으로 그리드에“더 큰 것이 더 좋습니다”를 확실히 가져 왔습니다.
EU는 하나를 원하고 Lewis Duncan의 기사에 따르면 충돌그들은 새로운 시즌을 위해 하나를 얻고 있습니다.
Bagger Racing European Cup에 대해 지금까지 우리가 알고있는 것은 다음과 같습니다.
- FIM Europe-Samsioned 시리즈는 전 세계 Superbike와 MotoGP 라이더 Ruben Xaus가 자체적으로 배거 레이싱 리그 챔피언에 의해 EU로 가져 왔습니다.
- 그는 시리즈는“시장에 가방을 장착 할 수있는 모든 기계에 개방 될 것”입니다.
- Xaus의 노력은 Andorran Federation의 지원을받습니다
- 이 시리즈는 토요일과 일요일에 각 라운드마다 두 개의 레이스로 구성됩니다.
Fim Europe 은이 새로운 Bagger Racing European Cup에 적용되는 오토바이 목록을 포함 할 정도로 공손했습니다.
- 할리 데이비슨 스트리트 글라이드
- 할리 데이비슨로드 글라이드
- 할리 데이비슨로드 킹
- 할리 데이비슨 울트라
- BMW R18
- 혼다 골드 윙
- 가와사키 VN 보이저
- 스즈키 침입자
- 야마하 스타 순양함
- Moto Guzzi MGX 21
- Moto Guzzi California
- 승리 로켓
- Ducati Diavel V2
- Wyche 오토바이
당연히 Xaus는 잔여 파트너십과 시리즈의 성공에 대해 흥분하지만, 더 중요한 것은 모든 사람이 즐거운 시간을 보장하는 데 관심이 있다는 것입니다.
– Ruben Xaus, BRL 챔피언 및 MotoGP Racer (FIM 유럽)) |
FIM 유럽 사무 총장은 다음과 동의합니다.
-Alessandro Sambuco, FIM 유럽 사무 총장 (FIM 유럽)) |
Bagger Racing European Cup의 탄생을 보게되어 기쁩니다.
Yamaha는 Netflix 시리즈“Tokyo Override”오토바이 개념을 선보입니다
https://www.youtube.com/watch?v=C71LQHR1EBK
“Y/AI”에는 빛나는 어두운 휠과 AI 기술이 포함되어 있습니다
새로운 Netflix 쇼는 AI가 지원하는 삶의 특전과 단점에 도전하며, Yamaha라는 제작자는 작업을 위해 자전거를 빌려야합니다.
당연히, 라이더를 인식하는 자전거 인 Motoroid 2와 같은 미친 컨셉을 만드는 것으로 유명한 Yamaha는 쇼가 추가로 필요했습니다.
에 따르면 미국 태양“도쿄 재정의”에서 모토를 대표하는 자전거는 야마하의 상징적 인 모델 중 두 가지 아이디어입니다. YZF-R1 Supersport의 미학을 Vmax Muscle Cruiser의 요소와 병합 한 Team Blue는 두 모델의 결합 요소와 함께 미니멀리즘을 잘 흔들어 어두운 바퀴가 달린 얇은 골격으로 굳어졌습니다.
아, 그리고“도쿄 재정의”음모에 따라 오토바이는 아마도 AI Tech에서 운영 될 것으로 추정됩니다.
Grunt Box에 대해 걱정하는 사람들에게는 걱정하지 마십시오. Yamaha는이 개념의 엔진을 자전거 다리에 숨겨서 심각하게 마른 실루엣을 만듭니다. Cafe Racer 스타일의 핸들 바는 자전거의 머리 아래에 떨어지고 “탱크”지역은 헤드 라이트 “안테나”를 만나기 위해 올라갔습니다.
기록을 위해, Yamaha의 “Y/AI”는 11 월 21 일 “Tokyo Override”의 데뷔 8 일 후 방콕의 Motor Expo 2024에서 방송 시간을 보낸 본격적인 개념 모델입니다.
Yamaha의 디자인 그룹 회원이“Y/AI :”의 제작을위한 협업에 대해 말하는 내용은 다음과 같습니다.
| “미래의 모습을 상상하는 것이 아니라 5 년, 10 년 등에 어떤 모습이 될지 생각하고 지금부터 100 년까지 타임 라인을 만드는 것입니다. 우리가 먼저 세상을 창조 한 다음 모델 우선을하는 대신 물건을 넣는 방법을 사용하는 것은 매우 자극적이고 흥미로 웠습니다.
‘Jin-Ki Kanno’는 우리 회사가지지하는 중요한 철학이며, 설계에서 매우 중요한“대비”라는 단어는 용기와 무기를 명확하게 분리한다는 아이디어가 모두이 모델에 반영됩니다. 우리는 미래의 ‘진-키 칸노’와 미래의 ‘대비’를이 모델의 디자인에 통합했습니다.” -Kohei Sakata, 공동 창작 디자인 그룹, Planning Design Division (야마하~을 통해 YouTube)) |
당연히, 이와 같은 개념은 우리의 좋은 시장의 거리에 적합하지 않지만 여전히 야마하와 넷플릭스 사이의 매우 재미있는 프로젝트입니다!
“Y/AI”를 타고 싶습니까?
*미디어가 공급됩니다 오토바이 스포츠,,, 스즈키그리고 KTM*
