폭스 바겐 ID 골프 : 해치백의 전체 세부 사항 첨단 기술 genbate

최근 소프트웨어 플랫폼에 대해 이야기했을 때 Grünitz는 실제로 이점은 “매우 유연하고 매우 업데이트되었다”는 것이었다. “OTA 업데이트를 통해 자동차를 서비스에 가져 가지 않고도 차를 구입 한 후에도 고객에게 새로운 기능을 소개 할 수 있습니다. 이것이 실제로 다음 단계임을 의미합니다.”

가장 중요한 하드웨어 요소를 제어하는 ​​소프트웨어의 기능은 GTI 및 R 변형의 골프 변형에 중요하며 이러한 모델의 연소 버전의 팬에게 인식 할 수있는 성능을 제공합니다.

GTI에는 기존의 특성을 가장 잘 반복하기 위해 2 륜 구동이 제공 될 가능성이 있으며, 의심 할 여지없이 시스템의 소프트웨어 제어를 토크 등급으로 사용하여 B-Road Management를 전경에 넣을 것입니다. 한편, r re는 이중 모터 설정으로 4 륜 구동을 얻을 것으로 예상되지만 이전의 이중 엔진 GTX 모델보다 핸들링에 더 중점을 둡니다.

기존의 아이스 골프 판매

ID 골프는 1974 년에 처음 출시 된 이래로 골프가 지속적으로 생산 된 독일 볼프스부르크에있는 회사에서 가장 중요한 공장에 세워질 것입니다.이를 수용하기 위해 2027 년에 기존 내부 연소 엔진의 생산은 멕시코에서 폭스 바겐 공장으로 옮겨 질 것입니다.

현재 MK8.5 골프는 강력하게 업데이트되었으며 9 세대 EV와 함께 판매 중입니다. Volkswagen Group Siblings Porsche가 연소 중심 및 전기 카이엔스와 비슷한 기능을 수행합니다.

유럽과 영국에서는 아이스 골프가 플러그인 하이브리드 형태로만 제공되며, 수요와 규칙은 2035 년까지 모든 새로운 비 EVS가 판매에서 금지 될 때까지 허용합니다.

멕시코 생산 변화에 따르면 딱정벌레와 마찬가지로이 모델은 EV 촬영 속도가 느리게 진행되기 전에 더 오랜 기간 동안 판매 될 수 있다고합니다.

ID 골프는 또한 폭스 바겐의 EV 라인업의 또 다른 갱신의 출발점을 나타냅니다. ID 4를 성공시키는 데 도움이되는 SUV가 이어질 가능성이 있으며, 가장 잘 팔리는 Tiguan 모델 라인을 계속할 수 있습니다.