이 오일 라이프 지표는 당신이 생각하는 것보다 훨씬 정확합니다.
많은 현대식 자동차에는 오일을 바꾸는시기를 소유자에게 알리는 석유 수명 지표가 있습니다. 일부는 기름에 얼마나 많은 수명이 남아 있는지 정확히 전달하는 비율을 보여줄만큼 똑똑합니다. 이 비율이 정확한지 궁금해했다면 그렇습니다. 그리고 그것은 마일리지에 따라 계산 된 것이 아닙니다.
오일 라이프를위한 최초의 모니터링 시스템은 1980 년대에 3 개의 General Motors 엔지니어 인 Donald Smolenski, Paul Harvath 및 Shirley Schwartz가 개발 한 알고리즘을 통해 세계로 돌아 왔습니다. 트리오는 오토바이, 인젝터 활성화 및 수온과 같은 자동차의 Onstar 시스템의 데이터를 사용하여 ECU가 엔진 오일의 마모를 예측하는 방법을 만들었습니다.
이 알고리즘은 더 짧은 여행과 더 긴 여행에서 공장의 열 순환을 고려할만큼 똑똑합니다. 또한 시스템은 오일 온도를 이해할 수 있기 때문에 오일 저하의 원인 인 산화가 오일의 수명을 단축하고 나머지 백분율로 어떻게 줄일 수 있는지 고려하고 있습니다.
좋은 연료 시스템은 탱크가 실제로 비어 있기 전에 연한 주황색 빛을 보여줍니다. 마찬가지로, GMS 시스템은 운전자가 완전히 요리하기 전에 오일을 교체하도록 조언합니다. 또한 1 년에 한 번 이상 오일을 얼마나 많이 달리는 지에 관계없이 오일 교환을 최소한으로 바꾸라고 말할 것입니다.
실제 테스트에서 Lake Speed Jr. of 모터 오일 괴상한 YouTube 채널은 캐딜락에서 약간의 오일을 잡아 모니터링 시스템의 정확도를 확인합니다. 놀랍게도, 그는 알고리즘이 약간 보수적 인 것을 발견하여 오일이 시스템이 주장하는 것보다 약간 더 많은 수명이 있음을 발견했습니다. 연료 조명이 낮은 것은 데드 오일을 운전하는 것이 아니라 기름을 바꿔야한다는 경고 일뿐입니다.
