KTM은 생산 (다시), CAN-AM을 상기시켜 474 펄스 및 원산지 전기 모델을 상기시켜줍니다.
우리의 좋은 산업은 단순히 포기하지 않으며, 이번 주 뉴스는 다음과 같습니다.
- KTM은 약 6 주 동안 생산 시설에서 자전거 제작으로 돌아 왔으며 부품 부족으로 인해 생산을 중단해야합니다.
- EV Bike Brand Zero Motorcycles는 공식적으로 5 월 18 일이 새로운 모델 인 XB 및 XE 시리즈의 예약 날짜가 될 것이라고 밝혔다.
- 불행히도, 자전거 배터리 케이스로 인해 474 대의 새로운 EV 미녀가 리콜됩니다.
Team Orange를 업데이트하자?
Industrial Insider : KTM은“공급망의 심각한 문제로 인해 생산을 중단합니다.‘
“부품을 지불 할 돈이 충분하지 않습니다.”
Mattighifen에서 생산을 다시 시작한 지 불과 몇 주 만에 우리의 사랑하는 Orange 팀은 다시 생산을 동결해야했습니다. 우리는 거의 불만족했습니다.
AdvPulse에 따르면, 동결 생산은 7 월 말까지 지속되어야하며, 부분적으로 “공급망의 심각한 문제”덕분에 지속되어야합니다. 이 새로운 작은 것들과 관련된 훌륭한 언론은 KTM의 새로운 전무 이사 인 Gottfried Neumeister가 비디오 메사네스에서 냉동 생산을 주었다는 사실을 지적하면서 생산을 계속할 수있는 부품을 제공 할 수있는 일반적인 부족을 나타냅니다.
분명히, KTM 채권자들은 이전에 Piera의 이동성에 완전히 의존하여 5 월 23 일까지 6 억 유로를 수집 한 상환 계획의 30%에 동의했습니다 (구조 조정 계획). 이 계약은 나머지 인벤토리를 사용하여 짧은 생산을 시작했으며, 우리가 들었던 것에 따르면, “비 공급 중에 새로운 부품을 주문할 수 없기 때문에 약 4,200 개의 모터 사이클 만 완료되었습니다.
이 새로운 운동에서 중요한 부품의 대기 시간은 20 주 이상이 걸릴 것입니다. 회사의 재무 취약성으로 인해 구성 요소를 배송하기 전에 사전 지불이 필요한 공급 업체의 경우 대기 중입니다.
앞서, 우리는 4 월 25 일에 자금 조달 제안을 위해 주주들의 특별 회의를 기다렸지 만, 우리는 인용하기 때문에 취소되었습니다. “측정 … 법률이 요구하는 조건과 지정된 기간 내에 구현할 수 없습니다. ”
Pierr 자신이 경고하면서 “필요한 유동성 없이는 [the ability to continue operating normally] 확보 할 수는 없습니다 …” – 여기서 위대한 현실은 필요한 6 억 유로를 확보하지 못한 것이 KTM이 파산의 위험에 다시 한 번 가져올 수 있으며 5 월 23 일에 대체 자금 조달 기회가 함께하지 않을 수 있다는 것입니다.
현재까지 거의 830 개의 일자리가 손실되었으며 회사가 안정화되지 않으면 추가 손실이 예상됩니다. 이를 완화하기 위해 KTM의 손상 관리에는 오스트리아 직원 약 3,000 명의 근무 시간 감소가 포함됩니다.
이 모든 운동에는 Stefan Piera가 KTM CEO로 떠나고 MV Agusta에는 공식적으로 완전히 소유 한 Sardarov ( MV Agust), 돈의 절약과 회사의 복잡성을 최소화하는 것이 5 월 23 일 계획의 구조 조정을위한 시간 제한에 접근함에 따라 Pier의 결정에 계속 영감을 줄 것임을 증명합니다. MCN).
바닥이 무승부로, 우리는 회사의 좁은 예산이 결국 운전자가 현지 지형에서 카토 토노를 재생할 수있는 회복 단계에서 나타나기를 바랍니다.
중지 및 금융 전투 KTM에 대한 자세한 내용은 AdvPulse 보고서를 읽으십시오.
전기 전혀 : 제로 오토바이 할인 XB, XE 모델에 대한 예약 개방 날짜
“… 우리 시장을 위해서만”
제로 오토바이의 제로 오토바이는 미국의 라이더가 전시회를 이용할 수 있도록 움직입니다. 이는 최신 기계 XB 및 XE의 예약 날짜를 출판하는 것으로 시작됩니다!
Zero의 최근 성명에 따르면, EV Bike 브랜드는 올해부터 5 월 18 일부터 5 월 18 일부터 5 월 18 일까지 XB ($ 4,195) 및 XE ($ 6,495)를 예약 할 수 있습니다.
XB와 XE의 가격 가격은 끊임없이 변화하는 글로벌 경제 결정 (기침, 관세, 기침)의 직접적인 결과이므로,이 제안은 수입 수수료의 영향을 받고 Zer의 국가 (미국)의 영향을받는 운전자와 고객에게만 이용할 수 있습니다.
이미 선주문을 가지고있는 초기 부모의 경우, 우리는 몇 가지 추가적인 소식이 있습니다. Zero는 XB와 XE의 원래 가격을 존중할 것이며,이 예약 배송은 이번 여름으로가는 길에 여전히 100%입니다 !! 😀
위의 내용은 또한 5 월 1 일부터 18 일까지 가을의 배송 날짜를 갖기 위해 새로운 예약이 해결 될 것이며, 라이더는 HQ를 제로 상태로 유지하는 다른 자전거 시리즈에 액세스 할 것임을 의미합니다.
물론, 제로 모토 사이클 디렉터 샘 파스 첼 (Sam Paschel)은 최근 회사의 진술에서 다음을 진술하는 브랜드 결정에 전념하고 있습니다.
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요컨대, 전기 운전을 처음부터 바라 보면 미국에 있다면 이제 예약에서 방아쇠를 당기고 0의 XB 및 XE 모델의 현재 가격을 제공하기에 완벽한시기가 될 수 있습니다. 수입 수수료를 치기 전에.
제로 XB 및 XE 및 전기 오토바이 라인에 대한 자세한 내용은 제로 모토 사이클 (아래 나열된 모델 페이지)의 공식 웹 사이트를 방문하십시오.
총 취소 : EV 범위의 배터리 하우징을 수리하기위한 Can-Am
영향을받는 모델에는 “펄스”및 “원산지”가 포함됩니다.
Can-Am은 474 대와 새로운 전기 오토바이 모델에 영향을 미치는 주요 리콜에 직면 해 있습니다.
Advpulsea의 콘텐츠에 따르면 Can-Am의 최근 출시 된 Origin 및 Pulse는 고전압 배터리에 영향을 미치는 잠재적 인 문제로 인해 평가되었습니다. NHTSA (National Traffic Safety Administration)와 함께 2024 년 5 월 2 일부터 3 월 15 일 사이에 생산 된 유닛의 영향을 장려하면서 문제는 제대로 밀봉 될 수없는 호흡에 있으며 배터리 내에서 수분을 초래한다고 진술했다.
좋지 않습니다.
이 판의 결과 – 처리되지 않은 경우 다음을 포함합니다.
- 드라이브 파워 손실
- 라이더는 잠재적으로 좌초됩니다
- 자전거를 사용하지 않더라도 언제든지 발생할 수있는 배터리 화재의 위험.
우리는 BRP 예선 시험 중에 불규칙적으로 가지 치기 호흡 밸브가 감지 된 올해 3 월 초에 회사의 관심에 문제가 발생했다고 들었습니다. 추가 수면에 따르면 수많은 맥박 및 원점 모델의 배터리 하우징 하우징은 충분히 두껍지 않아 개스킷 문제가 발생했습니다.
펄스 또는 원점을 소유 한 경우 Can-Am의 솔루션이 자유롭고 문제인지 확인하십시오. 트레이더는 고무 플러그가 장착 된 새로운 보호 판을 설치하여 호흡 밸브에 압력을 가하여 배터리 하우징을위한 더 나은 가스 하우징 및 필요한 경우 호흡 밸브 자체를 알게됩니다. 모든 것이 한 시간 만 지속될 것으로 예상되며 어제 (5 월 6 일) 소유자에게 전송 된 통지에 관한 서한은 곧 수정 될 것입니다.
끔찍한 일, 나는 할 수있다!
참고 : 리콜에 대한 문제 나 의심이있는 소유자는 BRP 사용자 서비스에 직접 1-888-272-9222로 문의 할 수 있습니다. NHTSA 전화선도 열려 있으며 1-888-327-4236으로 제공되며 라이더는 추가 질문이있는 경우이 경우 NHTSA 번호를 참조 할 수 있습니다. 사례 수는 다음과 같습니다. 25V275
EV Range Can-AM은 현재 다음과 같은 가격으로 제공됩니다.
- 펄스 : $ 13,999부터 시작하여 (프리미엄 “Pulse ’73”, $ 15,999부터 시작)
- Origin : $ 14,499부터 시작합니다 (Premium “Origin ’73″은 $ 16,499부터 시작합니다)
Can-Am Origin 및 Pulse Rebocation에 대한 자세한 내용은 전체 Advpulse 보고서를 확인하십시오.
