랜드 크루저인가 아니면 빵 덩어리인가?

전산유체역학(CFD)은 공기 역학자들이 현실 세계에서는 불가능한 방식으로 공기 흐름을 시각화하고 최적화할 수 있는 훌륭한 도구입니다. 더 어리석은 목표에도 사용될 수 있습니다. 40 시리즈 Toyota Land Cruiser의 공기역학을 빵 한 덩어리에 비교하는 것과 같습니다.

우리는 이런 종류의 일에 대해 항상 농담을 해왔지만 YouTube 채널 Premier Aerodynamics가 실제로 가서 해냈습니다. 그리고 놀랍게도 – 어쩌면 아닐지도 모르지만 – 빵이 실제로 승리합니다. 빵의 항력계수 0.57은 크지 않지만 랜드크루저의 0.66을 능가합니다. 또한 Land Cruiser는 45mph에서 약 52파운드의 양력을 생성하지만 빵은 사실상 아무것도 생성하지 않습니다. 빵을 45mph까지 가속하는 방법은 독창성에 달려 있습니다.

빵 덩어리 상단의 둥근 프로필은 공기 흐름이 길이를 따라 고정되도록 돕고 뒤쪽의 후류를 최소화합니다. 빵의 평평한 바닥은 별로 좋지 않아서 약간의 공기 분리가 발생하지만 비디오 진행자는 이 특정 빵의 날카로운 모서리를 둥글게 처리하면 이를 개선할 수 있다고 지적합니다. 당연하게도(?) 빵은 ​​앞부분이 넓어서 공기가 닿는 부분이 많아서 좀 질질 끄는 편이다.

Land Cruiser의 가장 큰 문제는 큰 바퀴가 있고 아래에 노출된 기계 구성 요소가 많이 있는 키가 크고 정사각형 트럭이라는 것입니다. 그 본질이 그것을 그렇게 타협하게 만드는 것입니다. 물론 40 시리즈 Land Cruiser는 일종의 유선형을 의도한 것은 결코 아니었습니다. 거친 오프로더를 의도했고 실제로 그렇습니다. 그 에어로가 빵 한 덩어리보다 더 나쁘다는 것은 중요하지 않습니다. 그러나 그것은 재미있다.