캘리포니아는 결국 EV 명령을 잃지 않을 수 있습니다

절차 적 도로 장벽은 GOP 노력을 제동합니다

뉴욕 타임즈 (New York Times)는 트럼프 행정부와 의회 공화당의 캘리포니아의 야심 찬 전기 자동차 (EV) 명령을 해체하려는 노력이 방금 벽에 부딪쳤다 고 뉴욕 타임즈는 보도했다. 금요일 상원 의원의 결정에 따라 CRA (Congressional Review Act)를 사용하여 Clean Air Act에 따라 캘리포니아의 예외를 철회하려는 시도를 차단했습니다.

이 결정은 상원에서 필리 버스터를 극복하는 데 필요한 60 표없이 국가의 기후 정책을 신속하게 취소하는 핵심 전략을 감독합니다. 대신, 예외를 전복하려는 시도는 이제 더 어려운 입법 경로에 직면 해 있습니다.

캘리포니아의 깨끗한 공기 조각 거주지 켜기

예외는 오랫동안 선한 전통의 일부입니다. 캘리포니아는 역사적으로 심각한 대기 오염으로 인해 연방 정부가 제시 한 것보다 더 엄격한 배출 규칙을 시행 할 수 있기 때문입니다. 다른 주에서는 캘리포니아의 표준을 따를 수 있으며, 지금까지 11은 2035 가스 자동차 금지에 약속하여 미국 자동차 시장의 거의 절반을 차지했습니다.

캘리포니아의 알렉스 파딜라 상원 의원은“트럼프의 EPA 의이 최신 스턴트는 캘리포니아의 기후 프로그램을 훼손하려는 분명히 허위 시도였으며 실패했다. 로드 아일랜드의 캘리포니아 주 아담 스키프 (Adam Schiff)와 쉘든 화이트 하우스 상원 의원은이 분위기를 반복하고 기후 측정과 법적 선례에 대한 승리를 반복했다고 불렀다.

단절이 끝나지 않았습니다

의회의 통치는 빠른 트랙 접근법을 막고 있지만 문을 완전히 닫지는 않습니다. 공화당은 여전히 ​​상원 의원 투표를 추구하거나 다른 절차 솔루션을 찾을 수 있습니다. 또한 EPA 관리자 인 Lee Zeldin이 예외를 행정적으로 취소하도록 강요 할 수는 있지만 공식적인 의사 결정 프로세스가 필요하며, 한 달 동안 최선의 공개 통지 및 의견 기간이 완료되었습니다.

한편, 하원의 공화당 의원들은 예외를 전복시키기 위해 자신의 노력을 촉진합니다. 캘리포니아의 케빈 킬리 (Kevin Kiley) 대표는 2035 년에 전기가되어야하는 모든 새로운 대형 트럭의 절반을 요구하는 Biden 행정에 따라 승인 된 3 개의 캘리포니아 특정 예외를 목표로 결정한 결정을 도입했습니다.

Kiley는“가스 구동 자동차와 트럭을 금지하려는 Newsom 행정의 비이성적 인 계획은 캘리포니아의 자유와 전국에 대한 재정적 부담을 위반 한 것”이라고 Kiley는 말했다.

마지막 생각

기술 상태 수준이지만 캘리포니아의 차량 배출 정책은 경제 및 자동차 시장 규모로 인해 국가적 및 전 세계적 영향을 미칩니다. 비평가들은 국가의 정책이 사실상 국가 표준을 부과한다고 주장한다. 그러나 정부 -책임있는 사무소에 대한 두 가지 결정은 이러한 해석을 거부했으며 캘리포니아의 예외는 CRA 감독의 대상이되는 연방 규칙으로 간주되지 않는다고 말합니다.

그럼에도 불구하고 American Energy Alliance와 같은 그룹은 돌아 오지 않았습니다. “우리는 완전히 기대합니다 [Republicans] 이 그룹의 회장 인 토마스 파일 (Thomas Pyle)은 말했다. 캘리포니아의 EV 계획은 지금까지 살아남은 미래의 도전 스틱 스틱이든 말했다.

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