Nissan의 큰 노력 : 새로운 모델의 물결이 문제가있는 자동차 제조업체를 구할 수 있습니까?
닛산을위한 르네상스?
닛산은 더 좋은 날을 보았습니다. 일본 자동차 제조업체는 판매 감소, 폭풍우 리더십 전환으로 어려움을 겪었으며 혼다와의 합병 인터뷰에 실패했습니다. 그러나 닛산은 철수보다는 미래에 신선한 모델로 가득 찬 미래에 큰 투자를하고 있습니다. 향후 2 년 동안이 회사는 연소, 하이브리드, 플러그인 하이브리드 및 완전 전기 드라이브 라인에 걸친 14 개 이상의 새로 상쾌한 차량을 출시 할 계획입니다.
이 제품 점검은 북미, 유럽, 라틴 아메리카 등을 위해 계획된 새로운 모델로 브랜드의 글로벌 매력을 되살리려 고 노력하고 있습니다. 다음은 무엇이 올 것인지, 그것이 닛산의 미래에 무엇을 의미하는지 자세히 살펴 봅니다.
새로운 닛산 잎 : 해치백에서 크로스 오버까지
닛산의 합의에서 가장 큰 변화 중 하나는 잡지의 재창조입니다. 개척자 EV 움직임에 도움이되는 소형 해치백이있을 때, 새로운 잎은 완전히 다른 형태 인 크로스 오버 -suv를 취합니다. Nissan Ariya와 동일한 CMF-EV 플랫폼을 기반으로 한이 새로운 잡지는 더 얇은 디자인, 더 큰 바퀴 및 파노라마 할당량 지붕을 약속합니다. 또한 전임자에 비해 간격이 크게 향상 될 것으로 예상되며 NACS (North American Charging Standard) 포트가 장착 된 최초의 닛산 모델이되어 Tesla의 과급기 네트워크와 호환됩니다.
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새로운 잡지는 북미뿐만 아니라 유럽, 일본 및 호주에서도 출시 될 진정한 글로벌 모델이 될 것입니다. Crossover 부문으로 전환함으로써 Nissan은 전통적인 세단 및 해치백보다는 SUV에 대한 시장의 선호도를 활용하는 것으로 보입니다.
도적 및 패스 파인더 업데이트
Nissan의 인기있는 Rogue SUV도 업그레이드를받습니다. 2026 모델은 e-power 하이브리드 시스템이 반환되는 휘발유, 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 구동력을 제공합니다. 이 설정은 소형 가스 엔진을 발전기로 사용하여 효율성이 향상된 전기 모터를 작동합니다. 특히 경박 한 플러그인 하이브리드는 본질적으로 Renault 및 Mitsubishi와 Nissan의 동맹을 이용하는 재구성 Mitsubishi Outlander Phev가 될 것입니다.
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한편, 더 큰 패스 파인더는 Nissan의 개발중인 디자인 언어와 일치하는 재 설계된 프론트 엔드를 포함하여 미드 사이클 성형 수술을받습니다. 이 업데이트는 점점 더 혼잡 한 시장에서 Nissan의 SUVS 경쟁력을 유지하는 것을 목표로합니다.
재 설계된 센트라와 새로운 모험 SUV
세단 애호가들은 더 선명한 스타일과 잠재적으로 더 세련된 내부를 갖춘 재 설계된 닛산 센트라를 볼 것입니다. 소형 세단은 미국에서 혜택을 잃는 반면, 닛산은 새로운 제안으로 세그먼트에 최선을 다하고 있습니다. 데이터에 따르면 미국 자동차 구매자는 팽창 된 차량 가격에 대한 응답으로 상쾌한 센트라가 마크에 도달 할 수 있도록 삭감하려고합니다.
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더욱 살펴보면, 닛산은 미시시피 주 캔톤에 건설 할 새로운 전기 모험 SUV를 괴롭 혔습니다. 2027 년에 출시 될 예정인 Boxy EV는 미래의 LED 디자인이있는 도적 및 패스 파인더 아래에 위치한 것으로 보입니다. 세부 사항은 거의 남아 있지만,이 새로운 모델은 닛산이 오프로드 가능 전기 SUV 시장에 진출하는 역할을 할 수 있습니다.
유럽의 EV 설정 확장
유럽을 통해 닛산은 다른 세그먼트를 수용하는 두 개의 새로운 EV를 출시합니다. 대망의 대립 전기 MICRA는 마침내 몇 년 동안 놀리는 후 마침내 생산에 들어갈 것입니다. Renault 5 E-Tech를 기반 으로이 작고 세련된 EV는 효과적이고 컴팩트 한 옵션을 찾고있는 도시 운전자를 유치하는 것을 목표로합니다.
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또 다른 주요 데뷔는 Hyper Punk Concept에서 영감을 얻은 완전히 전기 Nissan Juke입니다. Juke는 오랫동안 그의 기발한 디자인으로 유명해졌으며 EV 버전은 배출량이없는 상태에서 더 많은 것을 밀어 낼 것으로 예상됩니다. 유럽 시장 Nissan Qashqai는 또한 Nissan의 E-Power 하이브리드 시스템의 최신 버전을 수신하여 연료 효율을 향상시키고 배출량을 줄일 것입니다.
라틴 아메리카에서 새로운 닛산 프론티어/나바라
라틴 아메리카에서 Nissan은 새로운 버전의 Navara (일부 시장에서 국경으로 알려짐)를 소개합니다. 이 강력한 중간 크기의 픽업은 업그레이드 된 설계, 개선 된 인포테인먼트 및 개선 된 드라이버 보조 기술을 가질 것으로 예상됩니다. 그러나이 특정 버전은 라틴 아메리카 시장에만 해당됩니다.
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호주의 경우 Nissan은 또 다른 접근 방식을 취하고 Mitsubishi Triton 하위 구조를 기반으로 한 새로운 픽업을 개발할 것입니다. “일대일 픽업”으로 묘사 된이 차량은 2027 년 초까지 출시 될 것이며, 이는 닛산의 상업용 차량 제안을 더욱 강화시킬 것입니다.
새로운 인도화 된 SUV와 미니 밴
Nissan은 인도에서 국내 및 수출 시장을 위해 첸나이 시설에서 제조 된 두 가지 새로운 모델을 소개 할 준비가되었습니다. 첫 번째는 크로스 오버에서 영감을 얻은 스타일이있는 예산 친화적 인 미니 밴이며 2025 년부터 데뷔 할 예정입니다.
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2026 년까지 Nissan은 5 인 SUV를 출시했으며, 이는 재 설계된 프론트 엔드가있는 Dacia/Renault Duster의 자체 섭취입니다. 이 회사는 또한 선정 된 아프리카 시장과 별도의 5 인 SUV를 발표했지만, 디자인 요소를 인도 결합 모델과 공유할지 여부는 확실하지 않습니다.
일본에서는 일본의 닛산은 2025 년에 업데이트 된 Kei 자동차를 출시 할 계획이며, 2026 년에 최신 하이브리드 드라이브 라인을 갖춘 차세대 대형 미니 밴이 이어졌습니다.
닛산의 새로운 전략이 효과가있을 수 있습니까?
Nissan의 공격적인 제품 개발은 Renault 및 Mitsubishi와 동맹을 활용하여 비용을 간소화하기 위해 SUV와 EV에 기대어 분명한 전략을 시사합니다. 이것이 전투 자동차 제조업체를 되살리기에 충분한 지 여부는 보려고 예약하고 있습니다.
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상쾌한 라인업에도 불구하고 닛산은 여전히 큰 도전에 직면하고 있습니다. 회사의 재무 건강은 연약한 상태로 남아 있으며 브랜드 이미지는 최근 몇 년 동안 어려움을 겪었습니다. 또한 테슬라, 현대 및 포드와 같은 브랜드가 계속 빠르게 혁신하는 경쟁이 치열 해지는 EV 환경을 탐색해야합니다.
마지막 생각
이 제품 계획을 실행하는 Nissan의 능력은 업계에서 발을 회복 할 수 있는지를 성공적으로 결정할 것입니다. 이러한 새로운 모델이 소비자와 공명하면 자동차 제조업체는 필요한 컴백을 주선 할 수 있습니다. 그렇지 않다면, 닛산의 미래는 최근 과거만큼 불확실 할 수 있습니다. 이 새로운 차량의 물결이 닛산의 재산을 바꿀 수 있는지 시간 만 보여줄 것입니다. 그러나 한 가지 분명한 점은 분명합니다. 회사는 싸움없이 내려 가지 않습니다.
