젊은 미국인의 거의 절반이 차를 소유하고 싶지 않습니다.
아이들은 운전에 지쳤습니다. Deloitte의 새로운 설문 조사에 따르면 18 세에서 34 세 사이의 미국인의 거의 절반이 최소한 대중 교통의 모든 용어 우산 용어 인 MAAS (Mobility-as-A-Service)를 선호하는 차량을 소유하는 기꺼이 다소 기꺼이 기꺼이 할 것입니다. 자동차 임대 및 택시에 타기/자동차/자전거 공유.
Deloitte는 18 세에서 34 세 사이의 286 명을 포함하여 1,000 명의 미국 거주자를 조사했습니다. 나이는 그 결과의 배후에있는 운전 요인으로 보였고, 오래된 코호트는 젊은 응답자에 비해 차량 소유권을 포기하는 데 훨씬 관심이 없었습니다. 현재로서는 대다수의 젊은 응답자들이 여전히 자동차를 소유하고 싶어하지만 차세대는 그 사실을 바꾸고 있습니다.
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성장하는 세대 간격
Deloitte의 최신 설문 조사에 포함 된 약 1,000 명의 미국인에서 Age는 자동차 소유권에 대한 친화력에있어 큰 분열 요소였습니다. 이 설문 조사는 응답자를 18 ~ 34, 35 ~ 54 및 55+의 세 연령 코호트로 그룹화했습니다.
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예상대로, 가장 오래된 그룹의 응답자 중 11%만이 MAA에 찬성하여 차량 소유권을 기꺼이 포기할 것이라고 말했습니다. 중간 그룹의 응답자 중 35%가 35%이상은 차량 소유권을 포기할 것이라고 말했다.
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도시 농촌 분열
지금은 아마도 당신은 아마도“예, 대도시에 사는 사람이 차를 포기할 의향이 있을지 모르지만 다른 나라는 어떻습니까?”라고 생각하고 있습니다. 시골과 교외 지역의 사람들이 도시 지역의 사람들보다 차를 포기할 의향이 적다는 것은 절대적으로 사실입니다.
설문 조사에 참여한 1,000 명의 미국인 (모든 연령 포함)에서 도시 지역의 50%가 MAAS에 찬성하여 차량 소유권을 포기할 의향이 적어도 다소 기꺼이 말했다. 예상대로, 시골과 교외 지역의 사람들 만 물어 보면 그 수치는 17%로 떨어집니다.
그러나 여기에 놀라운 부분이 있습니다. 그 지역의 분열은 가장 어린 나이 그룹에있어 거의 사라집니다. 젊은 미국인들은 울창한 도시, 교외 스프롤 또는 시골 땅에 살든 차를 버릴 수 있습니다. Deloitte의 발견에 따르면, 도시 지역에 사는 젊은 응답자의 47%가 기꺼이 자동차 소유권을 포기할 것입니다. 그러나 놀랍게도, 교외 및 농촌 지역의 젊은 응답자들 사이에서 그 비율은 훨씬 더 높으며, 그 중 53%는 적어도 자동차 소유권을 포기할 의사가 있다고 응답했습니다.
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최종 생각
일부 독자들은 가장 어린 코호트의 설문 조사 크기에 대해 회의론에 빠르게 목소리를 내었지만 Deloitte의 자동차 연구 책임자 인 Ryan Robinson은 그의 팀이 샘플 크기의 통계적 중요성에 익숙하다고 말했다.
젊은이들이 자동차 소유권에 관심이 없다는 사실은 단순히 많은 애호가들에게 삼키기 어려운 약일 수 있습니다. 현재 추세가 계속되면 설문 조사에서 가장 어린 코호트는 대부분의 사람들이 여전히 다른 형태의 교통 수단보다 자동차 소유권을 선호하는 마지막 세대 일 수 있습니다. 운전에 관심이있는 젊은 미국인들에게는 아직 팁 포인트에 도달하지 못했을 수도 있지만, 우리는 멀지 않은 것 같습니다.
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