VW Tiguan (2024) : 가격, 모터, 크기 및 사진

가격 : 38,250 유로에서 VW Tiguan (2024)

2022 년과 2023 년까지 VW는 2007 년 이후 2 세대에 총 7,500 만 티게안의 120 만 부를 생산했습니다. 새로운 에디션으로 성공해야 할 큰 압력 2024 년 이후. 볼프스부르크의 기본상은 2025 년 2 월부터 38,250 유로에서 시작합니다.
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VW Tiguan (2024)에서 운전 보고서 (비디오) :

드라이브 : 버너, 온화한 플러그인 하이브리드

기술적으로 VW Tiguan (2024)은 횡 방향 전면 엔진과 옵션 전면 또는 4 모션 4 륜구동이있는 차량에 Volkswagen Universal Platform Modular Cross-Construction Kit (MQB)를 사용합니다. 그러나 MQB는 Tiguan뿐만 아니라 새로운 Passat 아래에있는 MQB EVO를 위해 단호하게 개발되었습니다.

혁신에는 변화된 섀시 지오메트리와 더 안정적인 추적, 더 높은 낙하 강성 및 Sideforce-II VW에서 4 링크 리어 액슬의 충돌 효과 최적화가 포함됩니다. 활성 댐핑 제어, 또한 toogn 수준의 즉. 시행에 관해서는. 이를 통해 스포티 한 면화로부터 면화 소프트까지 더 큰 스프레드를 확산시킬 수 있으며 물결 모양의 차선에서 더 빠르고 효과적인 교환 댐핑을 할 수 있습니다.

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VW Tiguan (2024) 드라이브 프로그램은 자동 듀얼 클러치 변속기 (DSG)와 함께 부분적으로 전기 전기 터보 4 기통으로 구성됩니다. 2 개의 리터 터보 디젤 (TDI, 193 PS/142 kW) 및 가솔린 엔진 (TSI, 204 PS/150 kW; 265 PS/195 kW)에는 150 PS (110)가있는 2.0 TDI를 포함하여 모든 휠 드라이브 (4motion)가 있습니다. KW) -48V를 통해 새로 온화한 두 개의 하이브리드 화 된 두 개의 하이브리드 화 된 두 개의 하이브리드가 발전기 1.5와 마찬가지로 앞바퀴 드라이브로 감동 L- 스티 엔진 (130 PS/96 kW; 150 PS/110 kW).

1.5 TSI EVO2는 204 마력 (150kW) 또는 272 마력 (200kW) 시스템 성능을 갖춘 개요 (EHYBRID)의 모든 새로운 PHEV 모델의 개요에서 최적화 된 플러그인 하이브리드에서도 사용됩니다. VTG 터보 차저 (가변 흡입구 형상), 실린더 폐쇄 (ACTPlus) 및 Miller the Fuel Process (입구 밸브의 초기 폐쇄, 고 압축)로 트림 된 4 기통 어린이는 DDG에 통합 된 전기 기계로부터 활성지지를받습니다. 전원 공급 장치는 이제 19.7kWh 배터리를 인수하여 AC 충전 스테이션에서 최대 11kW의 최대 50kW의 DC 빠른 로더에서 충전 할 수 있습니다. WLTP 표준에 따른 전기 범위는 약. 100km.

경쟁자 :

Exterieur : 새로운 디자인이지만 약간만 변경된 치수

VW는 탐욕스러운 크로스 오버에게 더 이상 직선적이고 엄격한 선으로 새로운 얼굴을 제공하며 새로운 형태로 공기 역학 경쟁에서 공기 저항 계수를 0.33에서 0.28로 줄이고 에너지 효율에 대한 상당한 기여를합니다. VW Tiguan (2024)의 새로운 얼굴에는 LED 헤드 라이트 (개조 LED) 또는 38,400 개의 개별 제어 가능한 LED를 갖춘 적응 형 IQ.Light-HD 매트릭스 라이트를 포함한 새로운 LED 서명으로 최적의 적응 및 눈부심이없는 빛이 허용됩니다. 예를 들어 도로와 활주로의 차선을 강조 표시합니다.

그렇지 않으면, Tiguan의 차원은 3 세대와의 접촉으로 극적으로 변하지 않았습니다. 길이는 30mm가 첨가되며 현재 총 4539mm, 폭과 휠베이스는 1842 및 2680mm에서 일정하게 유지됩니다.

인테리어 : 디지털화 된 조종석 및 수하물 방 볼륨

전면과 시리즈 2에서의 자유는 폭스 바겐 Tiguan (2024)에서 관대하며, 트렁크에서는 휘발유 엔진 (TSI, ETSI) 및 ETSI의 VDA 표준에 따라 볼륨이 37 ~ 652 L의 표준 부피까지 증가합니다. TDI Turbodieseln의 경우 (최대 : 1650 L). 조종석은 터치 기능을 갖춘 중간에 날카 롭고 큰 화면으로 사로 잡히고 헤드 업 디스플레이 (그 다음으로 개조 된)가 정보를 비전 -II 그래픽 영역으로 직접 투영하고 있으며, 이는 또한 조정할 수 있습니다. 운전 프로필의 선택. 이것은 중간 소체의 로터리 프레스를 통해 새로운 세대로 이루어지며, 이는 또한 음량을 조절하고 사전 구성된 “대기”라고 부릅니다. 그 뒤에는 주변 조명 (따라서 개조 된)과 사운드 시스템의 결합 된 설정이 있습니다.

작동에서 변경 사항 : 자동화 된 듀얼 클러치 변속기 (DSG)와 함께 사용할 수있는 VW Tiguan (2024)에서는 기어 디스크 (P, R, N, D)가 이제 뒤의 상단에서 작은 딱딱한 상태로 저장됩니다. 바퀴. 이로 인해 스마트 폰 용 무선 및 냉각 충전 쉘과 2 개의 USB-C 커넥터 (45W)를위한 중간 소재의 공간이 생성됩니다. 백그라운드에서, MIB4의 전자 아키텍처, 즉. 4 세대의 모듈 식 인포테인먼트 키트는 다수의 커뮤니케이션 기술을 묶고 Tiguan을 연결된 기술 도구로 만듭니다.

허가는 또한 장비 라인 (Tiguan, Life, Elegance 및 R-Line)에 따라 기본 장비에서 네트워크에 연결되어 Central 12.9 인치 화면을 통해 구성 할 수있는 보안 보조원을위한 기초가 있습니다. 라이프 라인에는 Apple Carplay 및 Android Auto 및 주변의 시가 포함됩니다. 두 개의 최고 장비 우아함과 R 라인에서 중앙 터치 스크린 (15 인치)뿐만 아니라 도움말 기술의 정도를 배양합니다. 그런 다음 10 챔버 프린팅 포인트 마사지가있는 ergoactive 좌석을 포함하여 추가 기능을 패키지로 제공합니다.

또한 흥미로운 점 :

VW Tiguan Allspace 후계자 VW Tayron (2025)

7시기 티게안을 실행하려면 더 이상 Allspace를 사용하지 않고 이름이 바뀌 었습니다. 시각적 및 기술적으로 XXL-Tiguan (갤러리의 추가 사진 참조)은 Tiguan과 분리되어 있지 않지만 총 길이 (+ 24cm)의 총 길이 (+ 24 cm)의 더 큰 휠베이스 (+11cm)를 제공합니다. 더 큰 트렁크 (동력 705 ~ 2090 L에 따라 다름). VW Tayron (2025)에 대한 모든 정보와 이미지는 여기에서 찾을 수 있습니다.

운전 인상 : Tiguan New Edition과 함께 VW는 다시 돌아옵니다.

새로운 Tiguan은 불필요한 거대 성장이 없지만 많은 기능성과 잘 바운드 드라이브 선택이 있습니다. 우리가 실행중인 Tiguan Ehybrid 150 kW는 매력적인 플러그인 하이브리드 담당자이며, VW가 과거의 비판을 건설적으로 다루었다는 소중하고 기능적인 조종석을 보여줍니다.
Johannes Riegsinger