세계 슈퍼바이크의 전설, 자전거 속도가 느려져야 함을 인정
6회 세계 슈퍼바이크 챔피언 Jonathan Rea는 자신의 놀라운 기술을 매우 빠른 Kawasaki ZX-10RR과 결합하여 바운스에서 6개의 타이틀을 획득하는 습관을 들였지만 이제 Yamaha 라이더는 자전거가 특정 조건에 비해 너무 빠르다고 생각합니다.
이러한 조건에는 1000cc 슈퍼바이크에서 생성된 전력이 “우리를 한계까지” 끌어들이는 서킷에서의 경주가 포함됩니다. Toprak Razgatlioglu와 Alvaro Bautista가 지배하기 전인 2020년에 마지막으로 Superbike 타이틀을 획득한 Rea는 이 시리즈가 MotoGP의 발자취를 따라야 한다고 믿습니다.
2027년에는 MotoGP 자전거가 1000cc 프로토타입에서 더 작은 용량의 850cc 엔진으로 바뀌어 현재 달성되고 있는 놀라운 속도를 줄일 것입니다.

헤레스의 조나단 레아
Rea는 Motorsport.com과의 인터뷰에서 다음과 같이 말했습니다. “엔진 성능과 우리가 도달하는 속도는 현재 우리가 경주하는 트랙의 한계에 도달하고 있습니다. 우리는 점점 더 강력한 엔진을 구축하고 있으며 지속적으로 더 빠른 속도를 달성하고 있습니다.
“타이어도 점점 좋아지고 있어요. [and] 이는 더 빠른 랩으로 해석됩니다. 일부 서킷에서는 벽을 더 이상 뒤로 이동할 수 없습니다. 나는 상황이 더 나쁘지 않은 곳에서 미래에 우리가 트랙을 방문할 것이라고 확신합니다. MotoGP는 한발 물러나고 있으며 우리도 같은 조치를 취하는 것이 옳다고 생각합니다.”
2027년 MotoGP에는 100% 지속 가능한 연료 사용 및 홀샷 장치 금지 등 다양한 규칙 변경이 예정되어 있지만 현재 World Superbike는 자전거의 성능을 떨어뜨리는 데 따르지 않을 예정입니다.
World Superbike는 BMW M1000 RR에 탑승한 Razgatlioglu의 광채가 그와는 전혀 다른 일을 했지만 지난 시즌 초에 시리즈의 경쟁력을 높이기 위해 최소 라이더/자전거 무게가 도입되었기 때문에 상당한 변화를 만들 의향이 있음을 보여주었습니다.
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