새로운 Triumph Speed Triple 1200 Rs가 발견되었습니다.
사양 -Speed Triple 1200 Rs
Triumph는 1200 Rs의 새로운 속도로 안감을 끌어 당겼으며, 이는 짧고 반도 의식적인 RR 모델을 죽입니다.
RS가 2021 년에 출판되었을 때 RS가했던 것처럼, Triumumpha의 새로운 탑은 180 HP 덕분에 지금까지 가장 강력 해졌습니다. 자전거를 떠나는 것보다 3BHP가 증가했습니다. 상단 노치 토크도 성장했으며 92 파운드에서 94 파운드 FT에서 94 파운드로 성장했으며, 이제 나가는 자전거보다 턴 범위에서 더 낮은 트위스트입니다. 자전거 엔진의 변화는 현명하게 매핑되고 있으며 ECU -AI 새로운 자유 유량 배기 시스템에 대한 업데이트입니다.
옵션 Akrapovica 자전거 배기
더 많은 개선은 새로운 수중의 형태로 이루어졌으며 트리플 스피드 트리플은 오인의 친절을 반대적으로 정지시키는 첫 번째 힌슬리의 목표가되었습니다. 그리고 나는 1200 RR 트리플의 속도가 반 선수 였지만 비슷한 기술을 획득했기 때문에 ‘목표’를 강조했습니다.
Brembo Stylema 턱
그리고 이것은 RR에서 RS로 떨어진 것과 동일한 키트 일뿐 아니라 최신의 가장 큰 스마트 EC3.0 인 Ohlins입니다. 이는 서스펜션만큼 밝게됩니다. Ohlins의 Trick Arctionment Interface (ACTI)는 전방 및 후방 강도 조정, 제동 지원, 가속도, 초기 가속 지원, 소개 및 편안함 소개를 허용합니다. 새로운 자전거에는 조절 가능한 스티어링 휠도 제공됩니다.
Ohlins New Smart EC 3.0 반 활성 설정
자전거는 스포츠 바이크의 품질로 적절한 방법과 운전 환경을 도입함으로써 2025 년까지 더욱 향상되었습니다. 즉, 더 이상 결합 된 제어 제어 및 휠 제어가 없습니다! 틸팅 트랙의 경우 새로운 자전거를 사용하면 전면 휠의 제어, 엔진 제동 제어 및 브레이크 슬라이더의 제어를 조정할 수 있으며 Tempomat은 여전히 표준으로 설정됩니다. Pirelli Super Corsa Hoops로 철거 된 새로운 쉬운 휠은 또한 Brembo Stylema Jaws 및 Smart Immistratory Bandage Abs뿐만 아니라 원 시간을 박해하는 데 도움이 될 것입니다. 새로운 자전거의 유일한 단점은 1kg이 나가는 기계보다 무게가 높다는 것입니다.
새로운 자전거 스타일이 바뀌 었습니다
새 모델의 마지막 주요 변화점은 스타일링과 색상이며, 트리플 트리플으로 틀림없이 여전히 명백하지만 여기저기서 약간의 gnod와 소송이있었습니다. 새로운 자전거는 2025 년 4 월부터 상인에 착륙 할 것입니다. 고객은 세 가지 색상, 검은 색 또는 탑 화강암 및 디아블로 행 또는 화강암 옵션과 노란색 성능 중에서 선택할 수 있습니다.
Triumph Motocycles Products의 CEO 인 Steve Sargent는 새로운 자전거에 대해 이야기하면서 다음과 같이 말했습니다 : “새로운 트리플 1200 RS 속도는 이제 더 완벽하고 전자 제품 패키지가 크게 향상되어 고객이 더 쉽게 사용하고 성능을 향상시킬 수 있습니다.”
자세한 내용은 참조하십시오 승리 웹 사이트.
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사양 -Speed Triple 1200 Rs
| 엔진 및 변속기 | |
| 유형 | 유창하게 냉각 된 12 개의 밸브, DOHC, 내장 3 계통 |
| 용량 | 1160 ccm |
| 지루한 | 90.0 mm |
| 스트라이크 | 60.8 mm |
| 압축 | 13.2 : 1 |
| 최대 전력 | 183 PS / 180.5 HP (134.6 kW) @ 10,750 rpm / min |
| 최대 순간 | 128 nm @ 8.750 rpm |
| 연료 시스템 | 전자 가스 관리를 통한 다중 순차 전자 연료 분사 |
| 배기가스 | 감수성 1 차 머플러 및 측면 장착 2 차 머플러가있는 1 시스템 헤더의 스테인레스 스틸 3 |
| 마지막 타기 | Xopena 체인 |
| 연결 | 젖고, 더 많은 접시, 스케이트 및 어시스트 |
| 변속 장치 | 6 속도 |
| 차대 | |
| 뼈대 | 알루미늄 더블 스파 프레임, 알루미늄 후면 팟도 쿠르 볼트 |
| 스윙 | 알루미늄, 하나 -부드러운 |
| 앞 바퀴 | 왼쪽 알루미늄, 17 x 3.50 인치 |
| 뒷바퀴 | 왼쪽 알루미늄, 17 x 6.00 in |
| 앞 타이어 | Pirelli Diablo Supercorsa SP V3-120/70ZR17 58W |
| 뒷 타이어 | Pirelli Diablo Supercorsa SP v3 -190/55ZR17 75W |
| 프론트 서스펜션 | Öhlins 43 mm 완전히 조절 가능한 USD 포크, 120 mm 여행, Smartec3 Obrama 시스템 전자 압축 / 복구 댐핑 |
| 후면 서스펜션 | Öhlins Monoshock RSU 연결이있는 Monoshock RSU, 뒷바퀴에서 120mm 이동, Smartec3 OBTI 시스템 전자 압축 / inah 댐핑 |
| 프론트 브레이크 | 이중 320mm 플로팅 디스크. Brembo Stylema monoblock 턱, OC-ABS, Brembo MCS 방사형 메인 실린더. |
| 후면 브레이크 | 220mm 디스크. Brembo Double Piston Jaws, OC-Agbs. |
| 악기 | 풀 컬러 5 “의 TFT 악기 |
| 치수와 가중치 | |
| 길이 | 2090mm |
| 너비 (스티어링 휠) | 810 mm |
| 거울이없는 높이 | 1085 mm |
| 장소의 높이 | 830mm |
| interdenties | 1445 mm |
| 붙잡다 | 23.9 ° |
| 추적하다 | 104.7 mm |
| 젖은 체중 | 199kg |
| 연료 탱크 용량 | 15.5 리터 |
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서비스 |
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| 서비스 간격 | 10,000 마일 (16,000km) / 12 개월 (첫 번째)과 표준으로서 2 개의 공장 보증 |
