1970 트라이엄프 트로피 T25W 사막 썰매 – 바이크바운드
Scott Verrall의 트라이엄프 트로피 250 사막 썰매…
Trophy 250으로도 알려진 Triumph Trophy T25W(‘Woodsman’의 W)는 회사와 BSA의 긴밀한 관계를 통해 탄생한 경량 단일 실린더 스크램블러였습니다. 250cc 싱글은 본질적으로 높은 바와 배기구, 배쉬플레이트, 이중 목적 타이어 및 유사한 스크램블러 시그니처를 갖춘 약간의 오프로드용으로 제작된 BSA B25 Starfire였습니다. 실제로 해당 모델은 트라이엄프의 메리덴 공장이 아닌 스몰히스(Small Heath) BSA 공장에서 제작됐다.
영국의 thumper에 대한 초기 리뷰는 제작 품질과 운전 경험 측면에서 긍정적이었습니다.
“디자인이 매우 단순하고 장갑차처럼 제작된 Trophy 250은 최소한의 정비와 조정만 필요합니다… 승차감에는 잊을 수 없는 뭔가가 있습니다.” –자전거의 세계1970년(백과사전 항목).
그러나 시간이 지남에 따라 Trophy 250은 신뢰성 문제로 명성을 얻었습니다. 일부 현대 평론가들은 이러한 평판이 “당연히,” 저렴하고 유지 관리가 쉬운 일본의 이중 목적 자전거의 등장은 T25W의 운명을 결정하는 데 도움이 되었으며 T25W는 1968년부터 1970년까지만 생산되었습니다.
그렇기 때문에 요즘에는 트로피 250을 많이 볼 수 없고, 이만큼 깔끔한 것도 거의 없습니다. 영국의 Scott Verrall(@moto.vez), 팬데믹 기간 동안 두 바퀴로 토끼굴을 통과한 25년 경력의 자동차 정비사:
“나는 항상 자동차 개조에 관심이 있었지만 코로나 때문에 나와 내 좋은 친구 Alex(@akmoto) 전체 액세스 자전거 테스트를 예약하기로 결정했고 우리 둘 다 그 이후로 뒤돌아보지 않았습니다. 이제 저는 완전한 자전거 매니아입니다…자동차보다 개조하기가 훨씬 쉽습니다(그리고 차고에 자동차 한 대 대신 자전거 세 대를 넣을 수 있으므로 윈윈입니다) 🤣”
스콧은 오래된 사막 썰매를 원했기 때문에 이 썰매가 나오자마자 바로 이 썰매를 탔습니다. 원래는 영국에서 온 다른 동료가 만든 것인데, 대니 릴월1997년 이후로 자전거가 운행되지 않았던 뉴욕에서 자전거를 수입한 사람입니다. 그러나 Danny는 자전거를 많이 타기 전에 다른 프로젝트에 자금을 조달하기 위해 자전거를 팔았습니다.
흥미롭게도 Scott은 썰매를 구입할 때 이에 대해 전혀 몰랐습니다. 왜냐하면 그는 Danny가 자전거를 판매한 사람에게서 그것을 얻었기 때문입니다. Scott이 자신의 Instagram 페이지(@moto.vez) Danny가 연락한 내용입니다.
“오토바이를 만들었다고 연락이 왔어요. 세상이 좁아요! 번호판 ‘151’이 돌아가신 시아버지 생신이라고 해서 바꾸지 않겠다고 했어요.”
소셜 미디어의 모든 합법적인 함정에도 불구하고, 여기에서는 분명히 그렇듯이 다른 방법으로는 절대 일어날 수 없는 방식으로 오토바이 커뮤니티를 하나로 모으는 방법이 있습니다.
Scott이 소유권을 얻었을 때 썰매에는 약간의 TLC가 필요했으며 현재 Grimsthorpe Castle의 Malle Mile 2026을 염두에 두고 개조하고 있습니다. 이 Trophy 250 사막 썰매가 녹슬고 잘 밟힌 영광으로 빛날 완벽한 이벤트입니다. 실제로 녹청은 자전거의 하이라이트 중 하나이며 Scott은 이를 유지 관리하는 데 신경을 썼습니다.
“저는 이 자전거의 녹청을 정말 좋아합니다. 그래서 썩어가는 낡은 탱크에서 낡은 태그를 잘라내고 페인트가 칠해진 데칼을 다음과 같이 문지릅니다. [replacement] 탱크와 배지를 추가했는데 정말 멋져 보이네요.”
Scott은 또한 기화기 문제를 해결하고 있습니다. 이전 소유자가 제대로 작동하지 않는 값싼 중국산 탄수화물을 설치했습니다. Scott은 자전거의 오래된 모습과 완벽하게 어울리는 Amal 탄수화물 및 팬케이크 필터를 공급했습니다. 전체적으로 이것은 매우 멋진 Trophy 250 사막 썰매이며 내년에 Scott이 Malle Mile에서 그 속도를 낼 수 있기를 기대합니다.
다음은 빌드에 대한 Scott과의 전체 인터뷰입니다. 매우 멋진 Yamaha Super Ténéré TDM 850 Sonauto Paris Dakar Replica인 Scott의 최신 빌드를 계속 지켜봐 주시기 바랍니다!
트라이엄프 트로피 250 사막 썰매: 소유자 인터뷰
• 자신에 대해, 오토바이 사용 이력과 작업 공간(있는 경우)에 대해 알려주십시오.
그래서 저는 25년 동안 자동차 정비소에서 기계공으로 일했고 항상 자동차 개조 작업에 참여해 왔지만 코로나19로 인해 저와 제 좋은 친구 Alex(@akmoto) 우리는 전체 액세스 자전거 테스트를 예약하기로 결정했고 그 이후로 우리 둘 다 뒤돌아보지 않았습니다. 이제 저는 완전한 자전거 매니아이고 자동차보다 수정하기가 훨씬 쉽습니다(그리고 차고에 자동차 1대 대신 자전거 3대를 넣을 수 있으므로 승리입니다) 🤣
저는 거의 주말마다 자전거 작업을 하기 때문에 새로운 것을 시도할 수 있는 마음이 열리게 되었고 라이딩과 함께 할 수 있는 좋은 취미가 되었습니다. 저는 운전 못지않게 모딩/사진 찍는 걸 좋아하는 것 같아요.
나는 대부분의 작업을 차고에서 혼자 수행하는데 차고는 곧 나와 모든 동료가 프로젝트를 수행할 수 있는 작은 동굴이 됩니다.
• 이 썰매를 결정한 이유는 무엇입니까? 시장에 가보셨나요, 아니면 우연히 발견하셨나요?
나는 최근에 T100을 완성했는데, 의심할 바 없이 내가 소유한 오토바이 중 가장 좋아하는 오토바이입니다. 나는 항상 오래된 사막 썰매를 소유하는 것을 꿈꿔왔기 때문에 이것이 시장에 나오자마자 나는 하나를 가져야만 했습니다!
• 자전거 위에서 무엇을 했나요?
이제는 그것을 제대로 작동시키는 것이 내 일입니다. 왜냐하면 거기에는 저를 위해 죽어가는 값싼 중국 탄수화물이 들어 있었기 때문입니다. 이제 원래 Amal 탄수화물과 원래 팬케이크 필터가 있어 제대로 작동하게 됩니다. 그런 다음 깨진 부품이 몇 개 있기 때문에 모든 유지 관리 작업을 수행할 것이지만 녹청은 있는 그대로 환상적으로 보이기 때문에 바꾸지 않을 것입니다.
구입한 이후로 제가 한 유일한 미용 작업은 탱크를 교체하고 탱크를 자전거의 나머지 부분처럼 낡고 투박해 보이게 만드는 것입니다.
자전거에는 탱크 2개가 포함되어 있었는데, 불행하게도 그 중 하나가 너무 손상되어 보관할 수 없었기 때문에 사진에 있는 탱크 중 조금 낡았지만 견고한 탱크를 선택했습니다. 저는 이 자전거의 푸른 녹을 정말 좋아해서 썩은 낡은 탱크에서 낡은 태그를 잘라내고 탱크에서 페인트칠된 데칼을 문지른 다음 태그를 추가했는데 정말 멋져 보입니다.
나에게 남은 유일한 작업은 실제로 원래의 Amal 탄수화물과 공기 필터를 설치하는 것입니다…
• 이 T25W에 대한 계획은 무엇입니까?
저는 현재 슈퍼 테네레 xtz 복원 작업을 마무리하고 있지만 작업이 완료되자마자 T25를 제대로 작동시키고 내년에 Malle Mile로 가져갈 수 있도록 녹색 트랙을 폭파할 것입니다.
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인스타그램: @moto.vez
사진: Scott Verrall(소유주)
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