2025년 우리가 감사한 일

아래의 여러 항목에서 볼 수 있듯이 팀 구성원은 가장 넓은 의미에서 “오토바이 세계”를 자유롭게 해석할 수 있습니다. 오토바이는 직업뿐만 아니라 우리 삶의 일부이기 때문에 조만간 다른 모든 것들이 오토바이와 얽히게 됩니다. 감사한 일도 포함됩니다.

콘텐츠 책임자 스펄전 던바: “직업을 갖게 되어 기쁘다”

제이슨 이스벨의 오래된 노래에는 한 캐릭터가 자신의 삶을 일하면서 합창을 통해 “… 직업을 갖게 되어 기쁘다”고 불평하는 대사가 있습니다. 이것이 제가 이번 추수감사절에 대해 느끼는 감정입니다. 단, Isbell 씨가 자신의 성격에 대해 암시한 아이러니는 제외됩니다.

우리 엄마는 지난 몇 년 동안 아팠고, 지난 몇 달은 특히나 힘들었습니다. 지난 10년 동안 저는 Common Tread에서 아버지와 Bob 삼촌에 대한 오토바이 여행에 관해 글을 썼지만 어머니는 그 둘을 능가하셨습니다. 그녀는 내 이야기의 숨은 영웅이자, 내 인생의 그 어떤 남자보다 오늘날의 남자를 근본적으로 형성한 사람입니다. 그녀의 질병과 그에 따른 치료로 인해 나는 감정적으로 한계점에 이르렀습니다.

하지만 그 모든 과정을 통해 내 직업과 팀원들은 유예를 받았습니다. 나는 나에 대해 그렇게 말할 수 있다는 것이 얼마나 행운인지 당연하게 여기지 않는다. 일하다. 누구에게나 삶의 순간이 있고 개인적인 어려움과 비극이 있지만 모든 사람이 일에 전념하여 위로를 받을 수는 없습니다.

나는 내 것이 감사하다 일하다 기록하는 것이다 엘프 이완(Ewan the Elf)이 등장하는 명절 선물 가이드 그리고 크리스마스 이야기의 한 장면을 재현해보세요 Pat McHugh가 산타로 출연했습니다. 호스트가 되어주셔서 감사해요 IG 라이브 휠스핀 나는 청중에게 현금을 나눠주고 내 상사인 “스티브 스티브”를 “부드럽게” 조롱했습니다. 프로듀서 Chase와 Zack Courts와 함께한 Highside/Lowside 세션에 감사드립니다. 전국 자전거 여행 공동 주최자 RPM 프로그램을 위해 Ari Henning과 함께하고 Lance Oliver와 함께 Transalp 리뷰를 처리합니다. 9시부터 5시까지 믿을 수 없을 만큼 성취감 있고 의미 있는 회의와 일상적인 상호 작용을 만들어준 무대 뒤의 모든 팀원들(이름을 열거하기에는 너무 많음)에게 감사드립니다.

레이 와일리 허바드(Ray Wylie Hubbard)는 이렇게 노래한 적이 있습니다. “기대보다 감사를 더 많이 품는 날은 정말 좋은 날입니다.” 이것이 이번 추수감사절에 여러분 모두에게 바라는 바입니다. 힘들고 삶이 당신을 무너뜨렸다고 느낄 때에도, 일상의 가장 단순한 순간에 당연하게 여겼을 감사함을 찾으려고 노력하세요. 그리고 정말 좋은 하루였습니다.

비디오 진행자 Ari Henning: 차고의 견습생

부모라면 어린 시절이 어렵다는 것을 알고 있을 것입니다. 잠을 못 자고, 기저귀 걱정을 하고, 바닥에 떨어진 음식을 치우면서 여가 시간은 순전히 부정적인 요소가 됩니다. 이미 이 길을 걸어온 친구들은 앞으로는 나아질 것이라고 약속했고, 그렇게 되었다고 보고하게 되어 감사하다. 2살 반이 된 제 아들 Milo는 밤새 잠을 자고 대부분 스스로 음식을 먹습니다. 그는 또한 자전거 타기를 좋아하고 차고에서 나와 어울리는 것을 좋아합니다. 이는 내가 좋아하는 일을 다시 할 수 있을 뿐만 아니라 내가 사랑하는 작은 사람과 그것을 공유할 수 있기 때문에 좋습니다. Milo는 연석이 운전을 위한 공간이라는 것과 무언가 고장나면 “우리가 고칠 수 있어요!”라는 것을 이미 알고 있습니다. 이는 나에게 자부심을 갖게 할 뿐만 아니라 미래에 대한 희망도 줍니다.

CT 작가 Dustin Wheelen: 집처럼 아름다운 집

때때로 당신은 그것이 사라질 때까지 당신이 무엇을 가지고 있는지 알지 못합니다. 제가 일본에서 살고 탔을 때 느꼈던 감정이 바로 그거예요.

나는 올해 도쿄에서 11주를 보낼 수 있는 행운을 누렸습니다. 그 기간 동안 나는 라이딩의 모든 기회를 최대한 활용했습니다. 나의 마지막 날까지 나를 따라갈 추억. 그래도 나는 햇살 가득한 캘리포니아 해안 협곡이 그리워요.

사실, 햇볕에 흠뻑 젖는다는 것은 내가 놓친 것에 대한 잘못된 설명일 수도 있습니다. 결국, 떠오르는 태양의 나라의 여름은 숨막히기로 악명 높습니다. 기온은 화씨 세 자릿수를 기록하고 있습니다. 높은 습도는 열을 증가시킬 뿐입니다. 이는 남부 캘리포니아의 예상 기온인 70도와는 거리가 멀습니다.

도쿄는 제가 세계에서 가장 좋아하는 도시입니다. 하지만 그렇다고 해서 그곳에서 오토바이를 타는 것이 재미있다는 뜻은 아닙니다. 거리는 좁은 경우가 많고 교차로와 보행자가 많으며 교통량이 느립니다. 그래서 나는 종종 도시 밖으로 나가서 가장 가까운 산길까지 거의 90분을 운전했습니다. 대조적으로, 로스앤젤레스에 있는 나의 아파트는 말리부 캐니언에서 아주 가깝습니다. 축소에 대해 이야기하십시오.

저는 일본에서 보낸 3개월을 평생 기억할 것입니다. 동시에 나는 매일 내가 즐기는 것들에 대해 더욱 감사하게 된다. 일상이 되어버린 것을 감사히 여기기 힘든데 올해는 그게 감사한 일이에요.

새 비디오 전문가 Ewan Johnson: 새 직업, 새 운전자, 앞으로의 새 계획

제가 6월에 RevZilla 팀에 합류한 이후로 올해 감사함을 느끼는 것이 매우 쉬웠습니다. 우선, 제가 토론하고, 생각하고, 놀고, 오토바이를 타는 데 바칠 수 있는 시간이 작년 이맘때보다 10배나 늘어났습니다. 더 중요한 것은 RevZilla가 주최한 Ride With Us Moto 소개 이벤트 덕분에 약혼녀 Kennedy가 가능한 최고의 환경에서 승객에서 라이더로 전환할 수 있었다는 것입니다.

케네디는 내 오토바이를 타고 수천 마일을 달렸으며 스스로 타는 방법에 대해 항상 궁금했지만 올 9월 필라델피아 모토 소개 이벤트가 있기 전까지는 안전하고 효과적인 학습 수단이 실제로 나타나지 않았습니다. 나는 항상 이 취미를 그녀와 공유하고 싶었지만 이 상황에서 많은 사람들에게 친숙한 이유로 내가 교사가 되는 것이 최선의 생각처럼 보이지 않았습니다. 특히 내가 소유한 오토바이의 경우 초보자에게 적합하지 않습니다.

이 행사에서는 초보자용 오토바이, 보호 장비 및 실내 개인 강습이 제공됩니다. 케네디와 그녀의 여동생은 그 경험을 정말 즐겼습니다. 이제 그녀는 펜실베니아 면허증으로 오토바이 안전 강좌를 무료로 이수하고 스스로 오토바이를 타는 데 필요한 기술을 습득할 수 있습니다. 그녀가 즐거운 시간을 보낸 것에 대해 감사할 뿐만 아니라 앞으로 추운 몇 달 동안 가족과 함께 시간을 보내며 앞으로 함께 많은 모험을 계획할 수 있기를 기대합니다!

CT 편집자 Lance Oliver: 오토바이 타기가 얼마나 좋은지

아이러니하게도 일련의 불운이 나의 특별한 감사를 불러일으켰고 CTXP 영화로 인해 더욱 강화되었습니다. 내가 당신에게 설명하겠습니다.

2015년에 저는 오하이오 서부 I-70 도로 옆에 죽은 오토바이 옆에 서 있었습니다. 거의 90,000마일을 주행하면서 Kawasaki Versys가 고장난 유일한 경우였습니다. (고정자가 타버렸습니다.) 그 이후로 저는 10년 동안 제 오토바이와 빌린 오토바이 모두에서 단 한 번의 문제도 없이 수많은 오토바이를 타고 6자리 마일리지를 기록했습니다. 그러다가 올해 7월에는 한 달에 세 번이나 길가에 갇히게 되었습니다. 첫째, 제가 운전하고 있던 회사 소유의 2019년형 BMW G 310 GS의 충전 시스템이 작동하지 않아 결국 집에 가져갈 수 있는 방법을 마련하기 위해 차 안에서 아내의 도움이 필요했습니다. 그런 다음 내 1997 Triumph Speed ​​​​Triple이 사망하여 견인과 정비사 방문이 필요했습니다. 마지막으로, 어리석게도 팽창기를 착용하지 않았을 때 2021년 Kawasaki KLX300SM의 이상한 타이어 문제로 인해 거의 좌초될 뻔했지만 질퍽한 타이어를 타고 몇 마일을 절뚝거리며 집으로 갈 수 있었습니다. 한 달 안에 모두.

그런데 곰곰이 생각해 보니 한 달에 세 번 연속 연속 숫자를 기록한 것 못지않게 10년 연속 무문제를 기록했다는 사실도 인상적이었습니다. 그리고 28년 된 오토바이 탱크의 원래 연료 라인이 고장난 것도 놀랄 일이 아닙니다. 나는 28년 된 연료 펌프가 수년 동안 124,225마일을 주행한 후에도 여전히 제 역할을 하고 있다는 사실에 더욱 놀랐습니다. 타이어 문제는 자전거의 잘못도 아니었습니다. 견인이나 지원이 필요한 기계적 문제 없이 10년 동안 작동한 것은 오늘날 오토바이가 얼마나 좋은지를 보여주는 증거일 뿐입니다. Sturgis Rally에서 1938년 오토바이를 타는 Ari와 Zack의 최신 CTXP 영화를 봤을 때 이 사실이 분명해졌습니다. 그리고 몇 시간마다 멈춰서 고치세요.

나는 100년 전의 오토바이 운전자만큼 훌륭한 정비공은 아니기 때문에 자전거가 그 어느 때보다 성능이 뛰어나고 신뢰할 수 있는 지금 내가 타고 있다는 것은 좋은 일입니다. 그런 의미에서 지금은 정말 최고의 시절이다.

올해 당신은 무엇에 감사했습니까?