스페셜 에디션 오토바이는 비쌉니다. 아니면 적어도 그것이 지배적인 의견이다.
최신 인기 액세서리 모델은 이러한 합의를 뒷받침할 수도 있지만 도전하기도 합니다. 이는 여러 사례가 unobtainium 상태보다 훨씬 낮기 때문입니다. 간단히 말해서, 모든 사람을 위한 무언가가 있습니다. 살펴 보겠습니다.
견고하고 준비됨
Triumph의 Tiger 시리즈에는 기본이 있습니다. 중형 또는 대형, 포장도로 파운더 또는 트레일 탐험가 등 제공되는 범위는 의심의 여지가 없습니다. 영국 OEM은 Alpine 및 Desert Tiger를 통해 이러한 다용성을 강조하는 것을 목표로 합니다.
단순화를 위해 알파인 트림은 Tiger 900 및 Tiger 1200의 GT Pro 변형에서만 사용할 수 있습니다. 이는 Rally Pro 900 및 1200에 제공되는 Desert 옵션과 반대입니다. 그러나 두 버전은 몇 가지 공통 구성 요소를 공유합니다.
예를 들어 Akrapovič 소음기는 모든 Tiger 900 GT Pro Alpine 및 Rally Pro Desert 장치에 표준으로 장착됩니다. 900 Alpine은 엔진 가드의 이점을 누리고 900 Desert 에디션은 엔진 및 연료 탱크 가드를 장착하는 등 충돌 방지에도 유사점이 확장됩니다.
Tiger 1200 GT Pro Alpine과 1200 Rally Pro Desert 사이에는 선택의 여지가 훨씬 적습니다. 둘 다 사각지대 지원, 차선 변경 지원 및 열선 운전석/조수석 시트를 갖추고 있습니다. 실제로 가장 큰 차이점은 색상인데, 각 에디션마다 특정 색상을 과시합니다. Ducati의 최신 스페셜 에디션도 비슷한 공식을 따릅니다.
비싼 성능
4회 연속 MotoGP 타이틀 획득은 그 과정에서 몇 대의 자전거를 판매할 수 있는 경우에만 가치가 있습니다. Ducati는 Panigale V2 MM93 및 FB63을 통해 이를 수행합니다.
V2 S를 기반으로 한 두 자전거는 단지 예쁜 색상만 나오는 것은 아닙니다. 단조 알루미늄 휠은 모델의 스프링 하중량을 3.3파운드 줄이고, 조절 가능한 Öhlins 스티어링 댐퍼는 스티어링 정밀도를 높여줍니다. 낮은 버클, 스티어링 패널 및 레이싱 앞유리가 패키지를 완성합니다.
24,995달러부터 시작하는 Duc은 예산에 그다지 민감하지 않지만 스페셜 에디션 기준으로 보면 합리적인 가격입니다. V2 S의 $19,995 요구 가격에 $5,000를 추가하더라도 마찬가지입니다. 이러한 전략을 적용하는 이탈리아 브랜드는 두카티뿐만이 아닙니다.
이 시점에서 MV Agusta는 스페셜 에디션 모터사이클의 대명사입니다. 최근에 쉬라나 공장에서 나온 거의 모든 모델은 한정판이었습니다. Brutale Serie Oro도 다르지 않습니다.
놀랍게도 이 MV는 스타일 변신 그 이상입니다. 강철 격자 프레임은 비틀림 강성이 증가하고 무게가 감소된 새로운 것입니다. 5인치 TFT는 매트릭스 LED 헤드라이트와 업데이트된 컨트롤로 둘러싸인 새로운 제품입니다. 브렘보 하이퓨어 캘리퍼가 새로 나왔습니다. Öhlins 서스펜션은 새로운 것입니다. 퀵시프터와 슬리퍼 클러치가 새로워졌습니다. 당신은 그것을 얻었다.
모든 것이 훌륭하고 좋은 반면, 쇼의 진정한 스타는 MV의 새로운 950 EVO 엔진입니다. 인라인 931cc 트리플 엔진은 이미 회사의 Enduro Veloce 스포츠 투어러에 동력을 공급하지만 Brutale 형태에서는 견고한 148마력(11,200rpm에서)과 78.9피트-파운드의 토크(8,400rpm에서)를 생성합니다.
처음부터 끝까지 Serie Oro는 프리미엄 장비를 선보이며 궁극적으로 가격은 26,998달러에 달합니다. 즉, $19,998 Brutale 800보다 $7,000 더 많은 금액입니다. 이는 많은 돈이지만 MV는 KTM의 최신 협업보다 훨씬 저렴합니다.
듀크 씨
KTM은 2022년 처음으로 자동차 튜닝 전문가인 Brabus와 협력했습니다. 이러한 공동 노력의 결과로 KTM의 플래그십 1290 Super Duke R을 기반으로 한 “럭셔리 하이퍼 네이키드”인 Brabus 1300 R이 탄생했습니다. 이제 독일 튜너와 오스트리아 OEM이 Brabus 1400 R로 돌아왔습니다.
이번에는 2025 KTM 1390 Super Duke R EVO가 Brabus 브랜드 모터사이클의 기반이 됩니다. 이는 첫 번째와 두 번째가 사실상 동일하다는 것을 의미합니다. 둘 다 1,350cc LC8 V-Twin을 갖추고 있으며 KTM은 190마력(10,000rpm)과 107피트-파운드의 토크(8,000rpm)를 자랑합니다. 둘 다 WP APEX 세미액티브 서스펜션을 갖추고 있습니다. 좌석 높이(32.8인치)부터 휠베이스(58.7인치), 공차 중량(467.4파운드)까지 모든 것이 일관되게 유지됩니다.
유일한 기계적 차이점은 1400 R의 Monoblock II EVO 3스포크 휠과 Brembo Hypure 캘리퍼(1390 R EVO의 Brembo Stylemas에서 업그레이드됨)에 있습니다. 그렇지 않으면 Super Duke와 Brabus 중에서 선택할 것이 거의 없습니다. 뭐, 스펙상으로는 그렇습니다. 스타일링은 또 다른 이야기입니다.
1400 R을 차별화하는 것은 “정확하게 설계된 탄소 섬유 구성 요소와 BRABUS ‘Midnight Veil’ 바디 컬러”로 구성된 “Widestar 바디”입니다. 사이드 스포일러, 연료 탱크 클래딩 및 벨리 섹션은 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 뒷바퀴 커버, 체인 가드 및 스윙 암 커버도 포함됩니다. 시트 역시 고급스럽고 가죽과 Dinamica 극세사 소재로 마감되었으며 Brabus 로고가 양각 처리되어 있습니다.
단 100대만 생산될 예정인 Brabus 1400 R의 소매가는 54,999달러입니다. 이는 1390 Super Duke R EVO(21,499달러) 가격의 두 배 이상입니다. 다행히 모든 특별 에디션 자전거에 특별 가격이 적용되는 것은 아닙니다. 최신 스페셜 에디션이 이를 증명합니다.
