아우디, 대주주 지분 매각 후 이탈디자인 경영권 포기

이제 자동차 산업의 기업 세계에서 한 시대가 끝났습니다. Audi는 Italdesign의 대다수 지분을 여러분이 들어본 적도 없는 기술 회사에 넘겼습니다. 캘리포니아에 본사를 둔 UST가 10년 넘게 폭스바겐 그룹의 일부였던 상징적인 디자인 하우스를 관리하게 되었습니다.

2010년 8월 아우디는 Italdesign 주식의 90.1%를 매입하고 2015년 6월 나머지 9.9%를 매입하여 Italdesign을 완전 소유 자회사로 만들었습니다. 아우디는 벤틀리(Bentley), 아우디 스포츠(Audi Sport), 두카티(Ducati)와 함께 아우디 그룹의 일부인 람보르기니를 통해 이탈디자인의 “상당한 지분을 계속 유지할 것”이라고 밝혔습니다.

1968년 전설적이고 많은 작품을 남긴 조르제토 주지아로(Giorgetto Giugiaro)가 설립한 이 이탈리아 디자인 하우스는 다양한 폭스바겐 그룹 제품을 제작했습니다. Audi의 80과 기계적으로 관련되어 있지만 덜 알려진 Asso di Picche 컨셉뿐만 아니라 Italdesign은 오리지널 Golf, Scirocco 및 Passat를 만들었습니다. 그러나 Italdesign의 유산은 VW와 그 많은 브랜드를 훨씬 뛰어넘습니다.

그것은 겸손한 현대 포니부터 BMW M1까지 모든 것을 형성했습니다. 여러 Fiat, Alfa Romeo 및 Maserati 모델이 Moncalieri에서 제작되었으며 Renault를 위한 몇 가지 프로젝트도 제작되었습니다. 포트폴리오에는 현대 스텔라(Hyundai Stellar), 대우 라세티(Daewoo Lacetti), 최신형 홍치(Hongqi) HS5 등 잘 알려지지 않은 차량도 포함되어 있습니다. 아, 람보르기니 트랙터도 몇 대 있었어요.

아우디 80 기반 1973 Italdesign Asso di Picche 컨셉

그렇다면 새 주인은 누구일까요? 웹사이트에 따르면 UST는 140개 이상의 고객을 위해 10억 달러 이상의 가치를 창출했다고 주장합니다. 인공 지능, 데이터 분석, 사이버 보안 및 지능형 자동화에 대한 전문 지식을 갖추고 있습니다. 1999년에 설립된 이 기술 회사는 전문 용어로 30개국 이상에서 30,000명 이상의 직원을 고용하고 있다고 밝혔습니다.

UST는 “Italdesign의 이탈리아 유산, 디자인 문화 및 직원의 재능을 존중하고 구축하면서 운영 책임을 맡을 계획”입니다. 세부 사항은 제한되어 있지만 두 회사는 서로를 보완할 것이라고 밝혔습니다.

UST가 Italdesign을 대부분 인수함으로써 자동차 엔지니어링, 인공 지능, 소프트웨어 정의 차량 개발 및 디지털 생태계 설계에 대한 UST의 전문 지식과 차량 및 제품 디자인, 엔지니어링, 프로토타입 제작, 소형 시리즈 생산 및 자동차 전자 장치에 대한 Italdesign의 깊은 지식을 결합하는 강력한 파트너십이 형성되었습니다.

두 회사는 함께 초기 개념 및 설계부터 하드웨어 및 소프트웨어 개발, 생산 시스템에 이르기까지 포괄적이고 통합된 범위의 서비스를 제공할 수 있습니다. 이 결합된 기능은 완전히 현대적인 디지털 지원 차량의 개발을 지원하도록 설계되었습니다.’

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출처: 이탈디자인

이미 잊어버렸을 수도 있지만, Audi가 소유한 Italdesign의 최종 프로젝트는 소형 전기 2+2 쿠페였습니다. 곧 출시될 ID.2 Polo를 위한 MEB+ 플랫폼을 기반으로 구축된 EVX 컨셉은 실제 생산에 들어갈 의도가 없는 일회성 컨셉이었습니다.

사실 EVX는 물리적인 개념도 아니었습니다. 여러 렌더링 외에도 Italdesign은 올해 초 뮌헨에서 열린 IAA Mobility 무역 박람회에서 홀로그램으로만 선보였습니다. Italdesign이 무명으로 사라지는 것을 보는 것은 슬프지만 바라건대 다시 상승할 것입니다. 87세의 디자이너 Giorgetto Giugiaro는 2015년 아들 Fabrizio Giugiaro와 함께 GFG Style 스튜디오를 설립한 후 여전히 그 자리에 있습니다.