ICYMI: EICMA 2025의 9가지 하이라이트

혼다 V3R 900 E-컴프레서

작년 EICMA에서 Honda는 전자 제어식 슈퍼차저를 갖춘 3기통 엔진으로 관중을 놀라게 했습니다. 올해 그들은 엔진의 실제 용량을 확인했으며 마침내 이를 작동시킬 프로토타입을 공개했습니다. 이는 아마도 오토바이 업계에서 가장 느린 모델이 될 것입니다.

공식적으로 V3R 900 E-Compressor 프로토타입으로 명명된 Honda는 이를 일회성 실험이 아닌 새로운 생산 모델의 전조로 제시하고 있습니다. 완전한 기계로 제시된 V3R은 아마도 슈퍼차저의 공기 흐름을 최적화하기 위해 설계된 비대칭 측면 페어링과 같은 몇 가지 독특한 세부 사항을 갖춘 현대적인 스트리트 파이터 스타일입니다.

엔진 자체는 900cc 75도 V-트리플이며, 혼다는 오토바이 최초로 전자 제어식 슈퍼차저를 자랑합니다. 이 시스템은 더 정밀한 부스트 제어를 가능하게 하고 낮은 회전수에서 높은 토크를 제공하며 더 얇은 패키지로 더 큰 엔진과 동등한 성능을 제공한다는 아이디어입니다.

최종 제품을 보려면 아마도 1년을 더 기다려야 할 것입니다. 그 동안 우리를 신나게 물들이세요. [Honda Europe]

두카티 데저트X

Ducati는 작년에 차세대 V2 엔진을 출시한 이후 Panigale, Multistrada, Streetfighter 및 Monster에 전력을 공급해 왔습니다. EICMA에서 Borgo Panigale 브랜드는 새로운 플랫폼을 채택한 다음 모델인 2026 Ducati DesertX를 미리 선보였습니다.

Ducati의 V2 엔진은 비데스모드로믹 가변 흡기 타이밍 시스템, 890cc의 더 작은 용량 및 더 가벼운 무게로 큰 파장을 일으켰습니다. Panigale에서는 120hp와 약 93Nm의 토크를 생성하지만 새로운 DesertX에서는 이 수치가 110hp와 92Nm으로 제한됩니다. 그러나 DesertX는 이제 건조 중량이 206kg으로 매우 가벼워졌습니다. [454 pounds].

Ducati는 EICMA에서 DesertX에 대해 더 많은 정보를 공개하지 않았습니다. 프로그레시브 리어 링크가 포함된 새로운 서스펜션 설정이 있다는 것 외에는 말이죠. 그러나 디스플레이 자전거를 장식한 위장 무늬는 이것이 거의 새 자전거라는 사실을 숨기지 않았습니다. 모양이 변경된 차체, 수정된 프레임 및 새로운 스웨이 바를 포함하여 다양한 업데이트가 표시됩니다.

나머지 부분에 대해서는 Ducati가 2026 DesertX에 대한 모든 세부 정보를 공개할 계획인 2월까지 기다려야 합니다. 5월에는 유럽 소매업체, 6월에는 미국 소매업체에 출시된 후 다른 시장에 출시될 예정입니다. [Ducati]

노턴 맨스 R

Norton이 현재 모델 범위를 중단한다는 이전 발표에 이어 역사적인 영국 브랜드는 EICMA에서 4대의 새로운 자전거를 선보였습니다. Norton의 보도 자료에 따르면 이는 5년 전 TVS Motor Company가 Norton을 인수한 이후 진행되어 온 회사의 “부흥 전략”의 일부입니다.

Norton은 두 대의 듀얼 스포츠 자전거(Atlas 및 Atlas GT)와 함께 벌거벗은 Manx 로드스터 및 풀 헤드라이트가 장착된 Manx R 슈퍼바이크를 공개했습니다. 그러나 네 가지 중에서 Norton Manx R이 가장 큰 즐거움을 안겨주었습니다.

Norton의 새로운 주력 제품인 Manx R이 문을 활짝 열었습니다. 완전히 새로운 72도 1200cc V4 엔진으로 구동되며 206PS와 130Nm의 토크를 생성합니다. 6단 기어박스는 퀵 시프터와 짝을 이루고, 주조 섀시는 Marzocchi가 Norton을 위해 특별히 개발한 세미액티브 서스펜션과 짝을 이룹니다.

Norton은 Manx R의 디자인 언어를 “장인적 엔지니어링을 통한 환원적 디자인”이라고 설명합니다. 이는 프리미엄 느낌을 지닌 놀랍도록 스타일리시한 스포츠 자전거로 해석됩니다. 단면 스윙암, BST 탄소 섬유 휠, Brembo Hypure 프론트 브레이크 캘리퍼를 주목하세요. 또한 에어포일이 없다는 점도 주목하세요. 현재 표준에서 환영받는 변화입니다.

Manx R의 수많은 탄소 부품부터 포괄적인 전자 패키지에 이르기까지 소화해야 할 내용이 많습니다. 그러나 여기서 가장 중요한 점은 Norton이 달성한 고급성과 현대성의 균형입니다. 이것이 오염된 브랜드를 전진시키는 자전거가 될 수 있을까요? [Norton]

아프릴리아 SR GT 400

Aprilia는 슈퍼바이크와 MotoGP에서의 존재감으로 가장 잘 알려져 있지만, 이탈리아 브랜드는 많은 파이를 가지고 있습니다. 그들의 최신 제품인 Aprilia SR GT 400은 매우 구체적인 틈새 시장인 모험용 스쿠터에 속합니다.

Aprilia의 SR GT 125 및 200 스쿠터와 함께 배치된 SR GT 400은 36마력의 400cc 엔진과 새로운 이중 맞대기 강철 프레임, 양쪽 끝의 서스펜션 이동 거리 120mm, 지상고 190mm를 자랑합니다. 16인치 앞바퀴와 14인치 뒷바퀴가 Mitas Enduro Trail-ADV 2 타이어로 포장되어 있어 정기적인 더트 주행이 가능한 도시 라이딩에 적합합니다.

OEM 핸드가드가 장착된 넓은 핸들바는 모험 자전거 테마를 유지하며, 12리터 [3.2-gallon] 연료 탱크는 300km 이상의 범위를 약속합니다 [186 miles]. Aprilia SR GT 400에는 LED 및 TFT 대시보드가 ​​장착되어 있으며, 키리스 점화 장치, 트랙션 컨트롤 및 ABS를 포함한 다양한 전자 라이더 보조 장치가 탑재되어 있습니다.

SR GT 400은 4가지 색상으로 제공되지만 우리가 선택한 것은 여기에 표시된 랠리 복제품입니다. 아프리카 에코 레이스에서 2회 연속 우승을 차지한 아프릴리아 투아레그 랠리에서 영감을 받은 이 대담한 디자인은 이 대담한 어드벤처 스쿠터에 완벽하게 어울립니다. [Aprilia]

BSA 썬더볼트

BSA의 복귀는 개조된 인도 소유 영국 회사의 네 번째 새 자전거인 새로운 BSA Thunderbolt로 계속됩니다. 이름만 1972년 Thunderbolt를 연상시키는 이 제품은 BSA 최초의 어드벤처 자전거이며 외관도 멋집니다.

조금 조사해 보면 유럽 산업 디자인 스튜디오 Kiska가 KTM 및 Husqvarna 오토바이를 디자인하는 동일한 팀인 새로운 Thunderbolt 디자인을 처리했음을 알 수 있습니다. Thunderbolt의 미학은 BSA의 현재 안정적인 테마에 이어 현대 클래식 테마에서 근본적으로 벗어났기 때문에 이는 중요한 사항입니다. 사실 복고풍은 없습니다.

334cc 단일 실린더 엔진으로 구동되는 Thunderbolt는 15.5리터 연료 탱크, 41mm 회전식 포크, 200 및 180mm 전면 및 후면 이동 거리, 21F/17R 휠을 갖추고 있어 작동할 준비가 되어 있는 것처럼 보입니다. 현대적인 편의 시설에는 슬립 및 어시스트 클러치, Bluetooth 연결이 가능한 디지털 대시보드, 턴 바이 턴 내비게이션 및 필요한 모든 운전자 보조 장치가 포함됩니다.

Thunderbolt의 스타일은 정말 날카로우며 특히 착색된 앞 유리와 오프셋 헤드라이트 디자인이 마음에 듭니다. 대형 연료 탱크와 소형 엔진의 결합이 다소 혼란스러운 반면, 새로운 Thunderbolt는 BSA의 흥미롭고 새로운 방향을 암시합니다. [BSA]

골드 시리즈 MV Agusta Brutale

300대로 한정된 MV Agusta Serie Oro는 아마도 현재까지 MV Agusta의 가장 바람직한 네이키드 오토바이일 것입니다. 그 이유는 기존 Brutale 모델 중 하나를 수정하여 제작하는 대신 MV Agusta가 처음부터 Serie Oro를 구축했기 때문입니다.

이 회사의 새로운 950 EVO 엔진은 148PS 및 107Nm을 생성하는 931cc 트리플 엔진을 탑재하고 3500rpm에서 85%의 피크 토크를 사용할 수 있습니다. 사양에는 전체 Öhlins 서스펜션 패키지, 전면의 프리미엄 Brembo Hypure 브레이크 캘리퍼, Termignoni의 티타늄 배기 시스템이 포함됩니다. Pirelli Diablo Rosso IV 타이어로 포장된 경량 단조 휠로 굴러갑니다.

기술적 측면에서 MV Agusta Brutale Serie Oro에는 LED 전면 코너링 조명, TFT 디스플레이 및 전체 전자 운전 보조 장치가 함께 제공됩니다. 하지만 스타일링이 정말 눈에 띕니다. 눈부신 빨간색으로 빛나는 Serie Oro는 조각된 차체, 고급스러운 실내 장식품, 금빛 장식, 상상할 수 있는 것보다 더 많은 탄소 섬유를 자랑합니다. [MV Agusta]

날아다니는 벼룩 S6

Royal Enfield의 전기 하위 브랜드인 Flying Flea는 작년에 제2차 세계 대전 시대의 Royal Enfield Flying Flea에서 영감을 받은 소형 랙 앤 포크 자전거인 C6으로 데뷔했습니다. 이제 그들은 새로운 스크램블러 스타일의 Flying Flea S6를 선보였습니다.

S6는 빈티지 C6 스타일과 포크 브래킷을 거꾸로 된 전면 포크와 19F/18R 휠을 사용하여 좀 더 현대적인 트레일 자전거 모양으로 바꿉니다. 그러나 단조 알루미늄 프레임과 매끈한 골이 있는 마그네슘 배터리 케이스 등 기본 아키텍처는 동일합니다. 또한 체인 대신 C6의 벨트 드라이브를 버립니다.

엔듀로 스타일의 키가 큰 좌석, 넓은 핸들바 및 핸드 가드를 갖춘 Flying Flea S6는 주중 출퇴근 및 주말 게임에 적합합니다. Royal Enfield는 여러 가지 기술 및 연결 기능을 나열하지만 S6의 최고 속도와 범위에 대해서는 언급이 없습니다. 그러나 우리는 그것이 고속, 장거리 자전거가 될 것이라고 기대하지 않습니다.

내년 말 출시 예정인 Flying Flea S6는 충돌로 인해 가격이 떨어지지 않는다면 단거리 장난을 위한 것일 수 있습니다. [Flying Flea]

제로LS1

수많은 EV 스타트업이 왔다가 사라지는 동안 미국 회사인 Zero는 시간의 시험을 견뎌냈습니다. 올해 EICMA에서 그들은 풀사이즈 전기 오토바이와 나란히 앉을 수 있는 새로운 제품인 스쿠터를 공개했습니다.

Huge Design과 공동으로 디자인한 Zero LS1은 분주한 유럽 도시의 운전자를 겨냥했습니다. 핵심 단어는 편안함과 경제성이며, 우아한 스타일과 스쿠터 바닥에 보관된 교체 가능한 장치 2개를 사용하는 실용적인 배터리 디자인입니다. 시트 아래에는 헬멧을 보관할 수 있는 충분한 공간이 있으며, 더 넓은 범위를 위해 추가로 세 번째 배터리를 장착할 수 있습니다.

제로는 사거리가 115km라고 주장한다. [72 miles] 배터리 2개 장착 시 170km [106 miles] 3개로 최대 속도는 100km/h다. [62 mph]. 배터리는 탈부착이 가능해 실내에서도 교체 및 충전이 가능하다. 800W 충전기를 사용하면 4.5시간 만에 95%의 용량을 충전할 수 있으며, 옵션인 1500W 고속 충전기를 사용하면 2.75시간으로 단축됩니다.

우리는 전기 구동계가 스쿠터에 가장 적합하다고 굳게 믿고 있으며 Zero LS1은 그 믿음을 확증해 줍니다. Zero가 말한 대로 잘 (그리고 멀리) 운전한다면 매우 원활한 통근이 될 것입니다.

인디언 스포츠 스카우트 RT 및 Sixty

인도 오토바이에 대한 EICMA 뉴스의 대부분은 2026년의 새로운 색상 옵션과 액세서리, 그리고 물론 미국 브랜드의 환상적인 Girder 컨셉 공개를 중심으로 진행되었습니다. 그러나 일련의 업데이트 중에서 Indian Sport Scout RT와 Sport Scout Sixty라는 두 가지 새로운 모델이 눈에 띄었습니다.

새로운 Sport Scout RT는 기존 Sport Scout의 West Coast 성능 스타일을 한 단계 낮췄습니다. 우선, 이전의 검정색 차체와 펜더는 이제 연료 탱크와 색상이 일치하고 전반적인 그래픽 패키지가 새로워졌습니다.

또한 37리터의 비바람에 견디는 저장 공간을 갖춘 한 쌍의 잠금 가능한 하드 케이스도 제공됩니다. 사소한 업데이트처럼 들리지만 이러한 변경 사항을 Sport Scout RT의 가공된 요크, 확장된 라이저 및 모토 스타일 핸들바와 결합하면 상자에서 꺼내자마자 거의 완전한 클러버처럼 느껴지는 자전거를 얻게 됩니다.

새로운 Indian Sport Scout Sixty는 보다 저렴한 버전을 제공하기 위해 기본 Sport Scout 패키지를 삭제하는 반대 방향으로 나아갑니다. 여전히 앞쪽에 사각형 페시아가 있지만 원래 Sport Scout의 공격적인 핸들바 설정은 통합 라이저가 있는 미니 원숭이 바 세트로 대체됩니다. 낮은 1인용 시트와 중앙에 장착된 발 조절 장치로 마감되었으며 매트 블랙 색상으로만 제공됩니다. [Indian Motorcycle]