Harley XL1200 Evo Café Racer – BikeBound

미국의 핫로드와 영국의 카페레이서…

Harley-Davidson Sportster는 1957년 오리지널 모델이 출시된 이후 세계에서 가장 인기 있는 오토바이 맞춤 제작 플랫폼 중 하나로 남아 있습니다. 1986년에 Evolution 엔진은 오리지널 Ironhead V-twin을 대체하고 2022년까지 생산되었습니다. 여기 보이는 XL1200 Evo Sportster는 디자이너/건축가가 제작한 것입니다. 케반 카야디작년에 우리가 선보인 Honda Tiger Revo는 그녀와 협력하여 만들어졌습니다. 자조 오토바이 작업장. 이 빌드는 발리에서 열린 Custom War 2025에서 헤드라인을 장식했고 우리는 즉시 더 많은 것을 알고 싶었습니다.

스트리트 타이거: Honda Tiger Revo 200 Custom

우리는 이 빌드와 그 뒤에 숨은 영감에 대해 더 자세히 알아보기 위해 Kevan과 이야기를 나눴습니다.

“디자인은 전설적인 Harley 경주용 자동차 두 대, 즉 1977년 Harley 최초의 공장 카페 레이서인 XLCR1000과 미국 도로 및 평지 경주의 두 아이콘인 KRTT/XR750TT에서 영감을 얻었습니다. 이러한 전설로부터 이 빌드의 ‘Backdate Version’ 개념이 탄생했습니다. 이는 스타일과 속도가 분리될 수 없었고, 연료 냄새와 뜨거운 금속 냄새가 자유를 정의했던 시대에 대한 찬사입니다.”

더 기대되는 영국과 일본 기증자부터 시작하는 대신, 그들은 공냉식 미국 아이콘을 재해석하여 브랜드의 레이싱과 카페 유산을 현대적인 장인 정신과 혼합하기로 결정했습니다. 그 과정 전반에 걸쳐 그들은 이 “백데이트 카페 레이서”에게 마치 Sportster가 수십 년 전에 제작된 것처럼 시대에 적합한 모습을 주기 위해 노력했습니다.

그 결과 이전 시대의 것처럼 보이는 Evo Sportster가 탄생했습니다. 1950년대 미국 드래그 스트립이나 454 엔진을 장착한 ’55 Chevy 옆에서 볼 수 있는 자전거입니다. 이중 아스팔트 차선. Holley 2배럴 탄수화물과 속도 스택은 구식 Hoosier 뒷타이어, 쉘 스타일 페인트가 포함된 일회성 가스 탱크, 손으로 성형한 테일게이트 및 빌드의 궁극적인 아날로그 특성과 마찬가지로 핫로드를 비명을 지르고 있습니다. 맞춤형 후면은 라이더의 무릎이 탄수화물을 방해하지 않도록 완벽하게 배치되어 있으며 열 차폐 장치가 다리를 보호합니다. 전체적으로 이것은 우리가 지금까지 본 것 중 가장 좋아하는 카페 스타일의 스포츠 선수 중 하나입니다. 미국식 핫로드를 외치는 빌드입니다. Kevan과 Swadaya의 작업장에서 너무 아름답게 작업을 진행해주셔서 수고하셨습니다.

아래에서 Kevan은 이 아름다운 1200cc V-twin Evo 카페 레이서의 전체 이야기를 들려줍니다.

건축주 말에..

모든 맞춤형 프로젝트 뒤에는 감히 반대하는 반항적인 영혼이 있습니다. 1994년 Harley-Davidson Evo XL1200이 카페 레이서 컨셉의 기반으로 선택되었을 때 많은 순수주의자들이 눈썹을 치켜세웠습니다. 대부분의 건축업자처럼 영어나 일본어 자전거로 시작해 보는 것은 어떨까요? 하지만 그 질문만으로도 이 기계의 아름다움을 정의할 수 있습니다.

이 디자인은 전설적인 Harley 레이서 두 명, 즉 1977년 Harley 최초의 팩토리 카페 레이서인 XLCR1000과 미국 로드 및 플랫 레이싱의 두 아이콘인 KRTT/XR750TT에서 영감을 얻었습니다. 이러한 전설에서 이 건물의 개념인 “Backdate Version”의 기초가 탄생했습니다. 이는 스타일과 속도가 분리될 수 없었고 연료 냄새와 뜨거운 금속 냄새가 자유를 정의했던 시대에 대한 헌신입니다.

이 기계는 단순한 맞춤형 오토바이가 아닙니다. 역사를 재해석한 작품입니다. 미드 프레임과 엔진은 완전히 원래대로 유지되어 Evo 1200의 기계적 무결성을 유지합니다. 그러나 테일 섹션은 녹다운 시스템으로 재설계되어 프레임을 언제든지 원래 공장 형상으로 되돌릴 수 있습니다.

장인정신과 정밀함이 만나는 곳

이 건물의 모든 요소는 기능과 형태 사이의 균형에 대한 이야기를 담고 있습니다. 바닥과 피벗은 강성과 무게 절감을 위해 수작업으로 제작된 강철과 알루미늄의 하이브리드를 사용합니다. 대칭형 변속 레버와 손으로 제작한 스톱을 포함한 베이스 어셈블리는 전체가 알루미늄으로 제작되어 정확성과 헌신을 표현합니다.

전기 시스템은 손으로 만든 미니멀한 알루미늄 호넷 박스로 옮겨져 자전거의 실루엣을 깨끗하고 깔끔하게 유지합니다.

프런트엔드: 투지가 있는 그레이스

프론트 서스펜션은 기본 Harley 41mm 포크를 유지하며 더 강력한 제동을 위해 단축되고 이중 조 마운트로 수정되었습니다. 가벼운 2.15×18 시케인 알루미늄 휠은 빈티지 400-18 타이어를 장착하여 자전거의 앞면은 슬림한 자세를, 측면은 근육질의 느낌을 줍니다.

Marshall 7인치 빈티지 헤드라이트는 맞춤형 삼중 스템과 완전히 수작업으로 제작된 알루미늄 핸들바로 프레임되어 전면부를 지배합니다. 분할 브레이크 라인부터 맞춤형 계기판까지 조종석의 모든 세부 사항은 Swadaya에 의해 재설계되었습니다. 그 결과 정지 상태에서는 치열해 보이지만 도로에서는 여전히 준비가 되어 있는 세미 드래그 카페 레이서 자세가 탄생했습니다.

중간 섹션: 조화를 이루는 디자인과 목적

연료 탱크는 1980년대 헬리콥터 문화에서 영감을 받은 빈티지 트윈 캡 점화 장치와 연료 레이아웃을 특징으로 하는 단 하나뿐인 수공예 걸작입니다. Morrison 플립 연료 캡, 중앙 장착 레버 및 고전적인 오래된 실루엣이 특징입니다.

후드 내부에는 호넷의 맞춤형 알루미늄 하우징 내부에 교묘하게 장착된 배터리 상자와 CDI 장치가 숨겨져 있습니다. 오일탱크는 시트 아래 깔끔하게 자리잡아 표준 용량을 유지하면서도 시각적인 라인을 깔끔하게 유지해줍니다.

두 개의 알루미늄 머플러 커버가 양쪽 중앙 프레임을 따라 이어져 있어 전투기의 트윈 제트 모양을 연상시킵니다. 공격적이고 공기역학적이며 시끄럽습니다.

리어엔드: 원초적인 파워와 대담한 캐릭터

후면 설정에는 Hoosier 500-17 타이어와 450-17 소프트테일 림이 결합되어 자전거에 근육질과 각진 자세를 제공합니다. 더 큰 기어 풀리와 개방형 체인 벨트 드라이브는 Harley의 정체성을 정의하는 원시적인 메커니즘을 드러냅니다.

수제 알루미늄 에어 호스, 오리지널 FXR Evo 페달, Paughco 미등 블록부터 Velocity Series 5 흡입구를 갖춘 Holley Screamin’ Eagle 2배럴 탄수화물에 이르기까지 모든 부품은 유산과 성능의 균형을 맞추기 위해 신중하게 선택되었습니다.

그리고 물론, 틀림없는 Swadaya의 터치: 모든 용접부, 라인 및 곡선을 통과하는 불타는 Hell Red Hot Rod 분위기입니다.

에필로그: 영혼과 강철이 만나는 곳

이 카페레이서는 그냥 만들어진 것이 아닙니다. 마치 정신과 역사가 깃든 기계 예술 작품처럼 하나로 합쳐졌습니다.

1994년 할리데이비슨 Evo XL1200 카페 레이서 자조 오토바이 그리고 케반 카야디 미국의 강인함과 영국의 우아함이 결합된 제품으로, 수작업으로 제작되며 열정을 바탕으로 전통에 충실합니다.

과거에 대한 경의를 표하고 미래를 위해 만들어졌습니다.
소급. 정확한 요점. 영혼의 인도를 받습니다.

빌더를 따라가세요

자조 오토바이: @swadaya_motorcikl
케반 카야디: @kevancahyadi